【汽車焦點(diǎn) 新車 原創(chuàng)】

　　近年來隨著用戶需求的多元化發(fā)展以及“三孩政策”的刺激，不少家庭用戶在選購新車的時候或多或少都會考慮到MPV產(chǎn)品，也能夠明顯感受到這兩年MPV市場的熱度越來越高，各個品牌都在推出新產(chǎn)品以滿足市場需求。

　　而廣汽豐田也在今年也是正式導(dǎo)入了全新旗艦MPV—賽那，新車9月份已經(jīng)公布了預(yù)售價格區(qū)間，將于10月30日迎來正式上市，相信會有不少用戶都期待著它的到來。

　　雖說是全新產(chǎn)品，但其實在此之前SIENNA一直都是以進(jìn)口車的身份活躍于國內(nèi)市場，在空間、品質(zhì)、性能等各方面具有出眾的口碑。

　　而國產(chǎn)的廣汽豐田賽沿用海外第四代SIENNA的造型設(shè)計，造型銳利的前大燈組不僅具備滿滿的辨識度，通過鍍鉻飾條以及黑色飾板的延伸也拓寬了整個車頭的視覺寬度。底部大面積的梯形格柵覆蓋效果很是霸氣，除了提供大氣十足的貫穿式鍍鉻飾條設(shè)計外，賽那還提供有熏黑飾板的運(yùn)動格柵造型，以滿足不同用戶的審美需求。

　　流暢飽滿的車身姿態(tài)展現(xiàn)出賽那旗艦MPV的造型氣場，漢蘭達(dá)“同款”的腰線設(shè)計讓車身后半部分更顯立體，力量感十足。而在尺寸方面，賽那的長寬高分別達(dá)到5180/1995/1786mm，軸距為3060mm，足夠大的車身尺寸確保了第二三排的乘坐空間表現(xiàn)，并且近5.2米的車身長度放在同級產(chǎn)品中也是領(lǐng)先的水平。

　　雖然賽那尾部采用MPV產(chǎn)品較為常見的方正造型設(shè)計，但通過向內(nèi)聚攏的漸變立體線條以及造型犀利的尾燈輪廓營造出足夠年輕動感的尾部姿態(tài)。此外，賽那后包圍還采用了大面積亮黑飾板進(jìn)行覆蓋，觀感上確實要區(qū)別于傳統(tǒng)中大型MPV產(chǎn)品，相信會吸引到更多年輕家庭用戶的關(guān)注。

　　內(nèi)飾方面賽那也采用了全新的設(shè)計語言，大量平直線條的覆蓋加上中控臺分層式的設(shè)計更顯精致，同時賽那還配備有懸浮式中控大屏、液晶儀表盤等科技配置，綜合表現(xiàn)符合其旗艦MPV的產(chǎn)品定位。此外賽那高配車型還將配備有多功能流媒體后視鏡、HUD抬頭顯示、11.6英寸后排影音娛樂系統(tǒng)、電動雙天窗、全景影像、準(zhǔn)L2級駕駛輔助等功能，進(jìn)一步優(yōu)化用戶的出行體驗。

　　由于賽那全系采用2+2+3的座椅布局，所以第二排的兩個獨(dú)立座椅能夠帶來足夠舒適的乘坐體驗，座椅前后滑動行程最長可達(dá)816mm，靠背最大調(diào)節(jié)角度可達(dá)81度，并配備了電動腿托、加熱通風(fēng)、小桌板等功能，長途出行以及各種商務(wù)場景都能輕松應(yīng)付。

　　得益于足夠出眾的尺寸表現(xiàn)，賽那第三排座椅的舒適性同樣能排在同級產(chǎn)品前列，遠(yuǎn)超七座SUV車型，并且第三排座椅采用了隱藏式折疊收納的設(shè)計，在展開狀態(tài)下后備箱能夠形成夸張的下沉儲物空間，而在座椅放倒時又能形成純平的地臺，實用性大增。

　　動力部分，賽那將全系搭載2.5L四缸自然吸氣發(fā)動機(jī)+電動機(jī)的混動系統(tǒng)，能夠提供249馬力的綜合最大功率，匹配行星齒輪式的E-CVT無級變速箱，這套混動系統(tǒng)在動力以及燃油經(jīng)濟(jì)性方面的表現(xiàn)都足夠出色。

　　最后：作為今年合資MPV市場最重磅的產(chǎn)品之一，賽那自發(fā)布以來就受到大量用戶的關(guān)注，而此前公布的32-42萬元預(yù)售價格也在網(wǎng)絡(luò)上引發(fā)不少爭議，那到底這臺新車最終售價又是否會帶來驚喜呢?感興趣的小伙伴不妨繼續(xù)關(guān)注。