【汽車焦點 新車 原創】

　　目前，國內在售的本田奧德賽為2021款車型，全系采用了i-MMD非插電式混動系統，優秀的空間、較低的油耗和不錯的口碑，讓它成為合資MPV市場里一款人氣比較高的車型。日前，有海外媒體曝光了一組本田新款奧德賽的實拍圖，作為中期改款車型，新車在外觀方面有較大的調整，而動力方面則會繼續沿用現款的2.0L混動動力，據了解，其國產版本計劃在12月正式上市開售。

　　外觀方面，新款奧德賽采用了最新的家族式設計語言，六邊形大尺寸進氣格柵直接與大燈相連，格柵內部由4根粗壯的鍍鉻裝飾點綴，和下方格柵形成呼應。而在格柵上方，車標所在的區域也取消了舊款黑色的裝飾面板，改用一條寬大的鍍鉻裝飾來代替，大量閃亮的鍍鉻條配合矩陣式LED大燈，在氣場感方面確實有很大提升。

　　實拍車的側面部分與現款相比變化不大，流暢的車身線條以及后排側滑門的配置都是熟悉的味道。作為重點，新車采用了五星造型的黑色輪轂，與黑色的車身配色搭配起來，很有“黑武士”感覺。

　　尺寸方面，新款本田奧德賽的長寬高為4861×1820×1712mm，軸距為2900mm，在車長和車高方面有一定的提升，軸距不變，預計其內部空間在體感方面不會有明顯的變化。

　　新車內飾暫未展示，但預計會繼續使用電子按鍵式換擋結構，中控屏也采用內嵌式布局。作為空間大師，車內第二排座椅配備了橫向平移功能，在滿載的情況下，第三排的空間也不會非常壓抑，能給乘客寬敞和舒服的乘坐感受。

　　動力方面，新款奧德賽繼續搭載由2.0L自吸發動機、前置單電機和E-CVT無級變速組成的i-MMD混動系統，系統綜合功率158kW，工信部綜合油耗為5.7-5.8L/百公里，接近純電動汽車的駕駛感受也是它一個突出的亮點。

最后

　　相比起別克GL8和豐田賽那，奧德賽的定位稍低一些，它在20-30萬元區間內，可以說沒有什么明顯的對手。那么“雞頭和鳳尾”的問題又來了，手握二十多萬預算，大家愿意等新款奧德賽還是選擇9月上市的北京現代庫斯途（16.98-21.88萬元）？