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　　在本屆慕尼黑車展上，奔馳帶來了全新EQB、EQE、AMG EQS、EQG概念車以及邁巴赫EQS SUV概念車等一系列電氣化產(chǎn)品，而其中關(guān)注度最高的莫過于定檔明年國產(chǎn)的全新奔馳EQE，作為奔馳EQ家族的新成員，全新EQE延續(xù)了EQS的設(shè)計語言，科幻十足的造型設(shè)計吸引到國內(nèi)外車迷們的關(guān)注。

　　從命名上不難明白，EQE就是EQ化的E級，但在外觀設(shè)計上你很難發(fā)現(xiàn)它與在售E級有什么共通點。獨特的弓形車身設(shè)計讓EQE擁有圓潤緊湊的造型姿態(tài)，頂部夸張的流線處理加上平滑過渡的車頭、車尾造型不僅帶來簡潔科技的效果，也能夠顯著降低風(fēng)阻系數(shù)。

　　雖然EQE姿態(tài)較為緊湊，但其實新車的車身長度也達(dá)到了4946mm，與標(biāo)準(zhǔn)軸距版的E級相近，但在軸距參數(shù)上卻達(dá)到了夸張的3120mm，不僅大幅領(lǐng)先于長軸距版E級，甚至比標(biāo)軸的S級還要長，帶來寬敞舒適的乘坐體驗，純電動車在空間布局上的優(yōu)勢由此展現(xiàn)。

　　來到車內(nèi)，新車基本“照搬”了EQS的內(nèi)飾布局，環(huán)抱式的中控臺被MBUX超聯(lián)屏的三塊巨型屏幕鋪滿，豪華且科技的座艙氛圍展現(xiàn)出奔馳強大的設(shè)計實力。細(xì)心的小伙伴應(yīng)該還能發(fā)現(xiàn)EQE配備了一套不同于EQS的全新三幅式多功能方向盤，設(shè)計更加簡約運動，也表明了這臺EQE更年輕的產(chǎn)品定位。

　　動力部分，奔馳EQE 350將搭載一臺最大功率215kW的后置驅(qū)動電機，峰值扭矩達(dá)到了530N·m，電池則采用了容量為90kWh的三元鋰電池組，能夠提供660km的續(xù)航里程。此外，EQE后期還將推出搭載前后雙電機的4MATIC四驅(qū)版本車型以及AMG高性能版本，以滿足不同用戶的需求。

　　最后：雖然全新奔馳EQE才剛剛完成正式亮相，但其實國內(nèi)早些時間已經(jīng)有路試諜照圖曝光，這也意味著國內(nèi)用戶很快就能看到國產(chǎn)EQE的實車信息，感興趣的小伙伴不妨繼續(xù)期待。