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　　說起帕薩特這個名字，相信大部分小伙伴都不會感到陌生，自2000年第五代帕薩特國產以來，不論是在公務車還是私家車領域，帕薩特的“能見度”都相當之高。而在往后的20年時間里面，帕薩特也一直保持著出色的市場表現，是當之無愧的大眾B級車銷量之王。

　　而在8月26日，上汽大眾官方宣布，新款帕薩特家族正式上市，新車推出三套動力共計十款配置車型，售價區間為17.99-25.09萬元。此外新款帕薩特PHEV車型也同步上市，推出三款車型，售價區間為21.39-23.89萬元。

　　作為中期改款車型，新款帕薩特在外觀上有大幅度的調整，前臉通過鍍鉻飾條將進氣格柵分割成上下兩塊區域，六邊形的設計加上內部橫貫式的設計元素進一步強化整個前臉的層次感。與此同時新款帕薩特的前大燈組尺寸也進一步加大，矩陣式的燈組設計配合與中網鍍鉻條相連接的LED日間行車燈造型，辨識度有所強化。

　　值得注意的是在新款帕薩特上還將提供兩種前臉造型，除了橫幅式的中網設計外，還增加了點陣式星空格柵搭配運動包圍造型的設計方案，以此帶出更強的運動氣場，兩套造型也更能滿足不同用戶的審美需求。

　　而在側面造型上，新款帕薩特延續了修長優雅的設計布局，長后懸的設定不僅能夠帶來足夠寬敞實用的后備箱容積，也讓整車的視覺重心更加靠后，更顯高級。尺寸方面，新款帕薩特的長寬高分別達到4948/1836/1469mm，軸距達到2871mm，比起雅閣、凱美瑞等主流B級車都要大上一圈。

　　貫穿式尾燈組是中期改款帕薩特最具辨識度的設計之一，相信這也會成為大眾家族未來的標志性設計元素。厚重的尾燈造型加上熏黑的燈殼設計效果足夠時尚，放置在燈組內部的“PASSAT”的車名標識也讓車尾顯得更加規整。而在后保險杠的設計上則繼續沿用了貫穿式鍍鉻條進行裝飾，雖然新車采用了隱藏式排氣布局，但在足夠寬的車身姿態以及裝飾件的點綴下，氣場表現依舊不錯。

　　相比外觀的大升級，新款帕薩特內飾只能說是小調整，繼續保持著大眾家族式的T字形中控臺設計，空調操控面板以及檔桿區域都沒有變化，雖然在科技感表現上并沒有如今的大眾新平臺產品那般出眾，但勝在實用易上手。

　　至于在配置方面，新款帕薩特將全系標配有前排側氣囊、前后排頭部氣囊、胎壓報警、后駐車雷達、運動模式、發動機啟停、自動駐車、電動天窗、無鑰匙進入啟動、8英寸液晶儀表、仿皮座椅、8英寸中控屏幕、車聯網、8喇叭音響系統、LED遠近光燈、自動頭燈、后座出風口等功能，基本能夠滿足用戶日常出行的需求。

　　動力部分，新款帕薩特燃油版車型將繼續搭載1.4T、2.0T低功率以及2.0T高功率三套動力系統，最大功率分別為110kW、137kW以及162kW，全系匹配7擋雙離合變速箱。而PHEV車型則搭載了一套1.4T發動機+電動機組成的插電混動系統，發動機能夠提供110kW的最大功率，電動機最大功率為85kW，整套混動系統的綜合最大功率達到了155kW，相當不錯的性能表現。

　　最后：雖說近兩年帕薩特的市場表現并沒有早些年那般強勢，但從綜合表現來看，新款帕薩特依然是合資B級車市場中那個“不會犯錯”的選項，你又覺得這臺德系座駕值不值得入手呢?歡迎留下你的看法。