【汽車焦點 新車 原創(chuàng)】

　　大眾Polo誕生至今已有四十余年的歷史，甚至說它是高爾夫之外第二款“大眾圖騰”車型也不為過。如今Polo也已經發(fā)展到第六代車型，近日大眾官方發(fā)布了中期改款Polo的新車官圖，看完之后不少小伙伴都說：飛度有壓力了！那到底這臺新車有何變化，今天讓我們一起來看看吧。

　　從造型來看，中期改款的Polo采用了大眾最新家族化設計語言，通過大量貫穿式元素設計來強化扁平感，整體效果更顯運動。新車前大燈組配備了IQ.LIGHT矩陣式LED燈組，內部燈頭配合底部日間行車燈帶拓寬了整個前臉的視覺寬度，日間行車燈延伸至車標也是目前大眾標識性的設計元素，能夠有效提升辨識度。

　　新車側面姿態(tài)依舊緊湊飽滿，上揚的窗線配合低矮的車頂造型營造出俯沖的態(tài)勢，較短的后懸設計保證了車尾的靈活性。同時在R-Line版車型上翼子板位置也有專屬銘牌標識，裝配的17英寸雙色鋁合金輪圈運動感直接拉滿，頗有小鋼炮的感覺。

　　中期改款Polo尾部造型進一步向第八代高爾夫靠攏，棱角分明的線條加上銳利的燈組造型相當精神，而尾燈組內部也采用了點陣式的光源排布，點亮效果更顯科技。R-Line版車型上還將配備有頂部擾流板以及雙邊共四出的排氣裝飾件，雖然是“假排氣”但氣場營造到位，很能迎合當下年輕用戶的審美需求。

　　單從外觀的變化來看這臺新款Polo的變化還真不亞于換代，不論是車頭的布局還是尾部姿態(tài)都明顯比現(xiàn)款車型來得高級，同時大眾也將一些更高級別車型上的裝備下放到新款Polo身上，比起同級的飛度、雅力士等產品要更具競爭力。

　　相較于外觀的升級，中期改款后的Polo內飾變化并不明顯，主要變化在于科技配置上的升級。海外版車型全系標配液晶儀表盤，低配尺寸為8英寸，而高配車型為10.25英寸。同時在高配車型上中控屏幕尺寸也升級為9.2英寸，并且車機系統(tǒng)也支持CarPlay等手機互聯(lián)功能，實用性得到進一步提升。

　　動力方面，海外新款Polo將提供1.0L以及1.0T高/低功率共計三套動力系統(tǒng)，全系均為三缸發(fā)動機，分別能夠提供80馬力、90馬力以及110馬力的最大功率，匹配5速手動或7速雙離合變速箱。而國產現(xiàn)款Polo搭載的依舊是1.5L四缸自然吸氣發(fā)動機，最大功率為113馬力，預計未來新款Polo國產后在動力總成上也不會有太大變動。

　　雖說國內合資小型車市場已經不如早些年火熱，如今Polo的月銷量也只有幾百輛，但其實像是飛度這樣的標桿級產品月均銷量還是能維持在三、四千輛的水平，由此可見合資小型車還是有不錯的市場前景的。綜合來看，這臺中期改款Polo確實擁有越級的實力表現(xiàn)，特別是科技配置方面的升級迎合時代潮流。不過隨著配置的提升，新車售價估計也會有一定上漲，至于國內用戶又是否會買賬?讓我們拭目以待吧。