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　　相信不少網友都知道長安福特在上海車展前夕正式推出了“電動野馬” Mustang Mach-E，憑借酷炫的造型設計以及較強的產品實力，Mustang Mach-E受到不少媒體以及用戶的關注，但要說到長安福特在本屆車展上哪款車型最具看點，我想非這臺福特EVOS莫屬。

　　作為“福特中國2.0”首款戰略車型，福特EVOS完全由中國設計中心操刀的設計，不論是造型設計還是座艙布局都稱得上是亮點滿滿。新車前臉延續了長安福特近幾年的家族化設計，大尺寸多邊形進氣格柵加上內部熏黑鱗甲狀的飾件處理，氣場十足。

　　與此同時福特EVOS在燈組布局上沿用了領裕的設計語言，不過在造型上更加扁平銳利，細長日間行車燈與分體式前大燈組能夠帶來更強的辨識度。

　　福特EVOS側面采用了時下流行的溜背式設計，并且配備有隱藏式門把手，低矮的車頂走線配合上揚的窗線設計營造出向前俯沖的態勢，柔和的車尾過渡更符合國內用戶的審美。同時在新車身上還能看到熏黑輪轂、紅色制動卡鉗以及雙色車頂等運動化配置，競技感十足。據悉福特EVOS的車長接近5米，軸距長達2900mm，空間表現值得期待。

　　新車車尾采用了未來感十足的簡約布局，扁平的貫穿式燈組與前大燈相呼應，放置在車標下方的“EVOS”標識讓車尾效果更顯規整。在車尾設計上不難發現福特EVOS融入了轎車、SUV甚至是獵裝旅行車的設計風格，說它是“最帥福特”我想沒人會反對吧。

　　內飾布局上福特EVOS延續了簡潔科技的座艙設計，中控臺通過12.3英寸液晶儀表盤以及27英寸4K橫屏貫穿覆蓋，此外車廂基本沒有實體按鍵的覆蓋，科技氛圍表現要遠超福特現款在售車型，放在傳統品牌當中也是數一數二的領先。

　　福特EVOS在中控大屏上還引入了業內首創的“聯合駕趣”功能，通過27英寸大屏的分屏、整屏的自由切換，從而讓副駕乘客可以查看導航、車輛狀況、道路標識等信息，并且還能夠手動劃屏給主駕，協同合作，有效提升了實用性與安全性的表現。

　　近幾年長安福特不遺余力的推出新產品，而這臺 “中國特供車”在設計以及配置表現上都擁有足夠出色的競爭力，未來能否熱銷的關鍵就在于售價了，你又認為這臺新車賣多少錢合適呢?歡迎留下你的看法。(配圖來源網絡)