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　　在2021上海車展上，雷克薩斯發布了全新電氣化概念車LF-Z，不過對于大部分關注雷克薩斯的消費者來說，新款ES的首發才是雷克薩斯在本屆車展的最大亮點。

　　作為豪華中大型轎車市場當之無愧的“網紅產品”，這一代雷克薩斯ES自上市以來就擁有極高的關注度，由于疫情影響海外工廠產能下降還間接導致了國內車型出現供不應求的局面，那到底這臺新款ES有什么升級變化的地方，接下來就讓我們一起看看。

　　乍一看新款雷克薩斯ES好像與在售車型并沒有太多區別，不過其實在格柵、燈組這些細節位置都作出設計調整。例如進氣格柵不再采用豎狀鍍鉻飾條覆蓋，而是通過縱橫交錯的黑色飾條點綴出更強的高級感，這樣的設計也讓進氣格柵的視覺面積進一步放大，看起來還真有點LS的感覺。

　　新車前大燈組繼續保持著銳利感十足的造型設計，L型日間行車燈尺寸有所減少，燈腔內部也通過三個陣列式的燈組營造出犀利的“眼神”。據悉新車還引入了BladeScan極速旋鏡式遠光燈自適應控制系統，相信照明效果也會有所提升。

　　新款雷克薩斯ES尾部依舊保持著時尚運動的設計布局，上翹的尾翼配合碩大的尾燈組很顯檔次。值得一提的是新車還將配備自適應可調懸架系統AVS，搭配直線型電磁閥能夠帶來更優秀的運動響應速度，同時也確保了舒適性表現。

　　相較于外觀的調整升級，新款雷克薩斯ES內飾基本保持著現款在售車型的設計，不過新車針對智能配置做出了調整。最明顯的變化在于新車懸浮式中控屏幕與乘客的距離變得更近，并且終于是支持觸控交互，大大提升了使用便利性。并且從官方宣傳片來看，這套車機系統還將支持CarPlay功能，想必會讓一眾雷克薩斯車主“羨慕嫉妒恨”。

　　動力方面新車將繼續搭載2.0L、2.5L以及2.5L混動三套動力系統，在動力調校上應該也會與現款車型保持一致，分別提供127kW、152kW以及160kW的綜合最大功率，根據不同車型分別匹配CVT、8AT以及E-CVT變速箱。

　　最后：雖說新款雷克薩斯ES整體變化不大，但升級的都是一些實實在在的配置，像是燈組、中控屏、底盤的這些調整無不大大提升用戶出行的舒適性以及行駛質感，誠意還是足夠的。