【汽車焦點(diǎn) 新車 原創(chuàng)】

　　近些年，國家大力推廣純電新能源發(fā)展計(jì)劃，不少應(yīng)用技術(shù)也日漸趨向成熟，可是充能的時(shí)間成本一直未能得到妥善解決，導(dǎo)致目前還有很多用戶對純電新能源存有一絲芥蒂。

　　除了純電新能源之外，氫燃料也屬于綠色新能源的一種，而且在充能方面更加接近傳統(tǒng)燃油車型，可惜由于受到技術(shù)限制，類似的產(chǎn)品還有得到有效推廣。

　　不過在近日，我們從工信部官網(wǎng)獲取到了紅旗H5氫燃料電池車的申報(bào)信息，意味連紅旗也有意向這領(lǐng)域發(fā)展。從申報(bào)信息可得知，這款新車采用與傳統(tǒng)燃油版紅旗H5相同的設(shè)計(jì)語言，最大的區(qū)別是該車搭載了以氫燃料電池為主的動(dòng)力系統(tǒng)，能通過氫氣轉(zhuǎn)換為電能驅(qū)動(dòng)車輛行駛，而尾喉排放出的不是尾氣而是水。

　　從數(shù)據(jù)中顯示，這款紅旗H5氫燃料電池車的整備質(zhì)量是1900千克，采用氫燃料電池動(dòng)力總成，通過電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，額定功率60千瓦，峰值功率140千瓦。 同時(shí)，該車作為一款B級車，預(yù)計(jì)其百公里加速時(shí)間將鎖定在10秒之內(nèi)，綜合續(xù)駛里程達(dá)到450km以上。

　　其實(shí)在2018年的時(shí)候，一汽集團(tuán)在那年的10月份已經(jīng)進(jìn)行該項(xiàng)技術(shù)的首次點(diǎn)火成功，這臺(tái)國內(nèi)首款用于搭載乘用車的50kW級別燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)，是國內(nèi)第一款采用金屬雙極板單堆，系統(tǒng)功率達(dá)到50kW，體積比功率達(dá)到400w/L。

　　總的來看，隨著氫燃料技術(shù)得到紅旗的青睞，以及氫燃料加注設(shè)施的建設(shè)，相信國內(nèi)氫能源汽車也將會(huì)迎來一波發(fā)展的高峰期。(原創(chuàng)-謝)