【汽車焦點 新車 原創】

　　1月9日晚，蔚來在成都舉辦了2020 NIO day，在會上正式發布“蔚來智能電動旗艦轎車eT7”、“新一代自動駕駛技術”、“150kWh電池包”、以及“第二代換電站”等核心技術。作為重點，蔚來ET7定位于純電動中大型旗艦轎車，車長超5米軸距超過3m，續航將突破1000km（NEDC標準），預售價為44.8-52.6萬元。而采用電池租用方案的車身價格則為37.8萬元，兩種容量電池月租費分別為980元/月和1480元/月兩種，據悉，新車將于2022年一季度開始交付。

　　外觀方面，蔚來ET7采用蔚來最新一代的家族設計語言，3D立體造型極具辨識度，并提供兩種外觀飾件主題。分體式頭燈組造型非常修長，看上去既簡潔又有科技氣息。該車的側面線條非常流暢，Coupe轎跑風格的造型提升了整車的運動感，超低的風阻系數也是一個大亮點。

　　尺寸方面，蔚來ET7長寬高分別為5098×1987×1505mm，軸距為3060mm，領先同級別產品。在車身裝備方面，新車采用了無邊框感應車門、鵝頸式開啟智能充電口，首發版還提供20寸五輻式超大輪轂，整體高級感相當到位。在此前不久，蔚來秦力洪曾在社交平臺中表示，蔚來ET7要對標BMW 7系。

　　內飾方面，蔚來ET7采用10.25英寸儀表盤+12.8英寸中控屏的搭配，內置NOMI Mate 2.0系統，在舒適性配置和智能交互配置上非常突出，例如標配了14向電動調節、飛航頭枕、可調側翼以及創新通風技術等，而后排座椅設有27°舒適靠背角度，并配備寬大中央扶手、加熱/通風/按摩等功能。

　　在自動駕駛方面，蔚來ET7配備了11個800萬像素高清攝像頭、1個超遠距高精度激光雷達、5個毫米波雷達等配置，擁有非常強悍的軟硬件水平。蔚來還表示，新車是按照中國及歐洲五星安全標準設計，整車抗扭剛度同級領先。從發布會的現場和產品的海報風格看來，現在的蔚來真的有一點蘋果和特斯拉“那味兒”了。

　　動力方面，蔚來ET7采用全新材料打造的第二代高效電驅平臺，前永磁+后感應的雙電機四驅組合，前180kW/后300kW的電機布局，輸出總功率480kW，可實現0-100km/h加速3.9s以內。電池方面，搭載70kWh電池包的車型，續航超過500km（NEDC）；搭載100kWh電池包的車型，續航超過700km（NEDC）；而搭載首創150kWh電池包的車型，可實現超過1000km（NEDC）的續航。

　　編輯點評：蔚來ET7在很多方面都做到了目前新能源汽車的首創和突破，例如租電服務、超長續航以及優秀的智能化和高級氛圍，如今蔚來也擁有了不少忠實的用戶群體。不過對于普通消費者而言，這種豪華級別的新能源汽車并非觸手可及，大部分選這個級別新能源汽車的用戶家里都會有1輛甚至以上的代步車，這也意味著這款車的目標用戶群體偏向小眾，未來銷量數據不一定會很“耀眼”，但對于蔚來品牌和新能源汽車市場而言，它都屬于一個全新的里程碑。（文-馮）