【汽車焦點(diǎn) 新車 原創(chuàng)】

　　12月21日，沃爾沃官方宣布2021款沃爾沃V60正式上市，新車?yán)^續(xù)提供2套動力共計4款配置車型，售價30.43-39.58萬元。新車全系升級搭載48V輕混系統(tǒng)，同時售價相比2020款車型官降3萬多元，這波加量不加價的操作相信能夠進(jìn)一步強(qiáng)化沃爾沃V60的市場競爭力。

　　不同于目前大多主流品牌喜歡在外觀上加入各種花里花俏的裝飾件，沃爾沃這個自帶冷淡風(fēng)的北歐品牌更擅長在設(shè)計上“做減法”。沃爾沃V60采用S60同款的前臉設(shè)計，進(jìn)氣格柵以及前大燈組的尺寸都相當(dāng)克制，通過前包圍運(yùn)動化的飾板造型來營造年輕氛圍。

　　車身側(cè)面通過兩條特征線帶出不錯的層次感，旅行車最具辨識度的平直D柱設(shè)計讓整車后半段有著更舒展的視覺效果。而車身尺寸方面，2021款沃爾沃V60的長寬高分別為4761/1850/1437mm，軸距依舊為2872mm。

　　不說你可能不知道，沃爾沃V60在車身尺寸上與國產(chǎn)S60保持完全一致，甚至離地間隙都是同樣的147mm，而在增加了一個“大屁股”后，整車視覺體量比起S60要大上一圈。

　　在大眾都不怎么玩“套娃”的今天，反倒是沃爾沃開始玩起內(nèi)飾統(tǒng)一。T型的中控臺通過多種材質(zhì)搭配出更強(qiáng)的層次感，豎形的中控大屏與空調(diào)出風(fēng)口整合到一塊，視覺效果更為規(guī)整。

　　而在配置方面，2021款沃爾沃V60全系標(biāo)配主/副駕駛座安全氣囊、前排側(cè)氣囊、前/后排頭部氣囊、胎壓報警、制動力分配、剎車輔助、牽引力控制、車身穩(wěn)定控制、車道偏離預(yù)警、車道保持輔助、主動剎車、疲勞駕駛提示等安全配置。

　　同時前后駐車?yán)走_(dá)、倒車影像、定速巡航、發(fā)動機(jī)啟停、自動駐車、全景天窗、電動后備箱、無鑰匙啟動、遠(yuǎn)程啟動、真皮方向盤、8英寸液晶儀表盤、真皮座椅、主副駕駛座電動調(diào)節(jié)、駕駛位座椅記憶、9英寸中控大屏、手機(jī)互聯(lián)、車聯(lián)網(wǎng)、8-9喇叭揚(yáng)聲器、LED遠(yuǎn)近光燈、自動頭燈、后視鏡電動調(diào)節(jié)、自動空調(diào)、后排出風(fēng)口等配置也是全系標(biāo)配。對于一臺起售價格30.43萬元的進(jìn)口豪華品牌旅行車來說，新款沃爾沃V60配置表現(xiàn)確實值得肯定。

　　而作為新車最大變化的部分，2021款沃爾沃V60全系搭載2.0T高低功率發(fā)動機(jī)+48V輕混動力系統(tǒng)，其中B4版本車型最大功率197馬力，峰值扭矩300牛·米。B5版本最大功率250馬力，峰值扭矩350牛·米，全系匹配8速自動變速箱并采用前輪驅(qū)動。

　　雖然在剛剛過去的11月份沃爾沃再次刷新了品牌單月銷量紀(jì)錄，17997輛的月銷成績主要由XC60、S90、XC90三款車型貢獻(xiàn)。不論是在沃爾沃的產(chǎn)品陣營還是整個汽車市場里面，沃爾沃V60的分量都非常輕，甚至用小眾車來形容它都不為過。

　　那為何這么一臺呼聲頗高的北歐進(jìn)口旅行車，常年保持更新迭代甚至如今還進(jìn)行官方降價，銷量依舊難有起色?消費(fèi)者們還是“下次一定”?在我看來，沃爾沃V60難以在國內(nèi)市場大展拳腳的主要原因有三。

　　第一，旅行車門檻較高

　　不可否認(rèn)，旅行車擁有低重心、大空間、好操控等眾多優(yōu)勢，甚至如果你身邊也有稍微懂車一些的朋友，你會發(fā)現(xiàn)他們對旅行車的態(tài)度都是大加贊賞，似乎買一臺旅行車就是自身格調(diào)的最好體現(xiàn)。

　　但最后到了真正要掏錢的時候，他們往往都會選擇3系、A4L這樣的大眾化產(chǎn)品。原因無他，旅行車的售價普遍高于同級別的轎車以及SUV產(chǎn)品，想要買一臺同樣尺寸、動力表現(xiàn)的旅行車，往往要比同級轎車多花幾萬元。

　　雖然沃爾沃V60的官方售價與國產(chǎn)S60同動力版本車型相當(dāng)接近，豐富的全系標(biāo)配甚至還能建立一定的優(yōu)勢。但要知道目前國產(chǎn)沃爾沃S60終端售價動輒有7、8萬元的大幅優(yōu)惠，這么一對比下來，V60就只剩下更能裝的后備箱、進(jìn)口車的身份以及我們口中的情懷了。

　　而對于大部分國人而言，他們會購買SUV并不是看重其裝載能力，而是更大氣的外觀姿態(tài)以及更好通過性。同樣來到轎車這一塊，后排坐得寬敞遠(yuǎn)比后備箱裝得多重要。大部分旅行車雖然擁有著出色的后備箱容積，但對于后排乘客的照顧甚至還沒SUV來得強(qiáng)，以至于真正追求家用表現(xiàn)的用戶最后還是不買賬。

　　第二，不便宜的養(yǎng)護(hù)成本

　　其次，作為豪華品牌的沃爾沃在售后保養(yǎng)價格方面也并不親民，從沃爾沃車主提供的保養(yǎng)參考價格來看，沃爾沃V60車型更換機(jī)油以及機(jī)油濾清器這樣的常規(guī)小保養(yǎng)費(fèi)用基本在900元左右，與BBA保持著同一水平。

　　在1萬公里過后保養(yǎng)費(fèi)用基本都在1500元以上，累積下來6萬公里的合計保養(yǎng)費(fèi)用約為1.2萬元，按照普通家庭1年1萬公里的使用里程來計算，頭6年的年均保養(yǎng)費(fèi)用約為2000元，并不算便宜。

　　第三，同級競爭對手號召力更強(qiáng)

　　也不知道是故意的呢，還是故意的呢，奧迪也選擇在同一天正式上市了新款奧迪A4旅行版，新車34.98-38.98萬元的售價看似要比沃爾沃V60要高出不少。但憑借著奧迪品牌在國內(nèi)市場的號召力以及與奧迪RS4如出一轍的優(yōu)雅姿態(tài)，奧迪A4旅行版一直以來都有著出色且穩(wěn)定的銷量表現(xiàn)。

　　新款A(yù)4旅行版的到來對于沃爾沃V60而言無疑“沉重打擊”，畢竟在去年2020款V60引入國內(nèi)的時候，當(dāng)時的奧迪A4旅行版還采用著中期改款前奧迪A4的設(shè)計，略顯年代感，在設(shè)計表現(xiàn)以及動力上V60會更具優(yōu)勢，如今新款A(yù)4旅行版的到來無疑會在一定程度上影響到沃爾沃V60的銷量。

　　最后：雖然時至今日國內(nèi)旅行車市場依舊沒有發(fā)展出真正的爆款產(chǎn)品，不過也能夠看到各大主機(jī)廠正在努力拓展這一塊細(xì)分市場。你又認(rèn)為這臺新款沃爾沃V60值不值得買呢?歡迎留下你的看法。(配圖為2020款沃爾沃V60，原創(chuàng)-龍)