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　　第十代思域自2016年國內上市以來，憑借著極具個性的造型設計、不俗的動力表現以及巨大的改裝潛力，成為不少年輕用戶口中的“本田神車”。而就在11月18日，本田官方正式發布了全新一代本田思域的原型車，沒想到思域也要走大氣沉穩的路線了！

　　從外形來看，第十一代思域原型車延續了本田最新家族化設計，整體視覺觀感與現款雅閣接近，平直且修長的車頭造型看起來更加沉穩大氣。不過在細節處理上，全新一代思域還是展現出十足的運動氛圍，細長的前大燈組配合上部格柵立體化的設計拓寬車頭的視覺寬度，底部包圍獠牙狀的飾件讓整個前臉效果更加活潑。

　　新車通過大尺寸的下格柵設計來壓低車頭的視覺重心，蜂窩狀的內部結構配合多條起伏線條點綴，細節更經得起推敲。同時這一代思域的前大燈組還采用了內嵌折線式的日間行車燈帶設計，質感較現款第十代車型有明顯提升。

　　全新一代思域側面造型不再沿用大溜背的設計布局，轉而使用了更舒展的車身線條，車頂圓潤流暢的過渡以及后門的飾件與雅閣如出一轍，配合硬朗的車身腰線，還真有點四門轎跑的感覺。

　　而在車尾方面更是來了個翻天覆地的變化，C型尾燈不再，通過采用了與家族車型相近的扁平化設計來提升精致感。尾燈組內部采用了與前大燈組相呼應的折線示寬燈帶設計，視覺體量已經接近中型車的水準。

　　這一代思域在中期改款后推出了運動版車型，采用中置排氣布局的設計讓不少年輕用戶為之心動，而此后推出的兩廂版車型更是直接裝備一套中置兩出的排氣設計，運動感直逼Type R車型。而在全新一代思域原型車上我們也能看到兩邊共兩出的排氣設計，運動感表現依然值得肯定。

　　除此以外，此次曝光的原型車上還裝備了一套熏黑雙五幅式輪轂，大面積的鏤空設計、大尺寸的剎車卡鉗以及剎車碟無不向高性能產品靠攏。不過這畢竟是原型車，由于量產車型需要控制成本等因素，筆者預計國產化后的普通版車型大概率不會沿用這一套運動化的輪圈，看看就好。

　　內飾部分全新一代思域采用本田家族最新的設計布局，在貫穿式空調出風口以及懸浮式中控大屏裝飾下整個車廂檔次感有質的提升。至于動力方面，全新思域預計將搭載現款的1.5T四缸渦輪增壓發動機，最大功率177馬力，峰值扭矩220牛·米，匹配6速手動以及CVT無級變速箱。

　　時至今日思域終端市場售價依舊堅挺，月銷量超2萬輛的成績可見用戶對于這臺個性買菜車喜愛程度之高。而在換上這樣相對內斂沉穩的設計后，不知道全新一代思域還能否繼續熱銷呢？