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新款天籟搭全球首款可變壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī),堪稱同級(jí)最強(qiáng)

作者:謝偉杰 來源:汽車焦點(diǎn)
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2020-08-03

  【汽車焦點(diǎn) 新車 原創(chuàng)】

  日前,汽車焦點(diǎn)從日產(chǎn)官方獲悉,2020款天籟的改款車型正式推出,而本次新車的主要重點(diǎn)是針對(duì)動(dòng)力進(jìn)行調(diào)整,外觀造型以及內(nèi)飾沒有太大變化。

  動(dòng)力方面,新車?yán)^續(xù)提供2.0L和2.0T兩款發(fā)動(dòng)機(jī),其中2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率由之前的159馬力調(diào)至為156馬力,最大扭矩由208牛·米調(diào)至197牛·米,最高車速也隨之下降至197km/h,整套數(shù)據(jù)有所下調(diào),帶來更“溫和”的駕駛質(zhì)感。

  而2.0T渦輪增壓車型也有所改變,最大功率由原來的252馬力調(diào)至244馬力,最大扭矩由380牛·米調(diào)至為371牛·米,最高車速也下降到225km/h,兩種動(dòng)力系統(tǒng)均滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)。傳動(dòng)方面,以上兩款動(dòng)力車型均匹配CVT變速箱。

  雖然兩套動(dòng)力系統(tǒng)均是作出了下調(diào),不過值得一提的是,2.0T車型將會(huì)是全球首款帶可變壓縮比技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī),能夠在8:1(偏性能)-14:1(偏經(jīng)濟(jì))的區(qū)間內(nèi)無縫調(diào)節(jié),并帶有雙噴射技術(shù)、雙循環(huán)技術(shù)、缸內(nèi)直噴、進(jìn)排氣可變氣門正時(shí)、整合式排氣頭段、電子卸壓閥等技術(shù),整體兼顧高性能和經(jīng)濟(jì)性,堪稱同級(jí)最強(qiáng)。

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作品917

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