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　　近日，現代汽車正式在國內發布旗下豪華子品牌Genesis(捷尼賽思)，并計劃推出G90、G80以及GV80等三款車型，而其中，捷尼賽思G90將會成為首款入華的車型，新車定位為豪華級別行政級轎車，其上市后將直接對標奔馳邁巴赫;日前，阿爾法·羅密歐在國內售賣的車型只有Giulia和Stelvio以及即將停產的Giulietta，而為了彌補其車型產品線。阿爾法·羅密歐將會計劃在2021年推出一款全新小型SUV，該車將基于PSA的CMP(EMP1)平臺打造;近日，一汽動力總成宣布旗下首臺DCT400變速箱正式下線，并且將會率先在紅旗H9車型上搭載。紅旗H9是由中國設計師丁楊峰以及前勞斯萊斯設計總監賈爾斯·泰勒共同打造，氣場和顏值相當在線，也被網友譽為“中國版的勞斯萊斯”：

　　捷尼賽思G90即將入華 車身長近6米 氣場不輸邁巴赫

　　近日，現代汽車正式在國內發布旗下豪華子品牌Genesis(捷尼賽思)，并計劃推出G90、G80以及GV80等三款車型，而其中，捷尼賽思G90將會成為首款入華的車型，新車定位為豪華級別行政級轎車，其上市后將直接對標奔馳邁巴赫。

　　新車前臉將采用大尺寸的“鉆石”式中網造型，搭配發動機艙蓋隆起的線條讓G90看起來更具力量感，兩側為犀利的長條大燈組，并在大燈組內部融入方塊狀的LED光源，點亮后氣場十足。

　　車側腰線從車頭延伸至車尾，看上去極為修長，國內版捷尼賽思G90或將提供加長版本，車身長度達到了5945mm，相比奔馳邁巴赫的5466mm還要長上近半米，軸距也達到了驚人的3450mm。

　　捷尼賽思G90內飾頗具豪華韻味，大量使用納帕皮革，絨面革，木材和拉絲金屬裝飾，并且搭配四輻多功能方向盤以及12.3英寸娛樂顯示屏。動力方面，捷尼賽思G90國內版或將搭載3.0T渦輪增壓發動機，最大功率320馬力，匹配自動變速箱以及配備四驅系統，后續不排除會推出更高動力的車型。

　　阿爾法·羅密歐將推全新小型SUV，造型極具科幻感

　　日前，阿爾法·羅密歐在國內售賣的車型只有Giulia和Stelvio以及即將停產的Giulietta，而為了彌補其車型產品線。阿爾法·羅密歐將會計劃在2021年推出一款全新小型SUV，該車將基于PSA的CMP(EMP1)平臺打造。

　　從圖中可以看出，新車整體造型科技未來感十足，前臉采用家族式標志的倒三角進氣格柵，并配以白色的鍍鉻飾條裝飾，logo也鑲嵌在車頭中部，整體辨識度極高，另外新車大燈組采用三段波浪的設計樣式，顯得科技未來感十足。車側線條流暢有序，從機蓋一直延伸至尾燈處，再配以隱藏式門把手、造型新穎的五花圈輪轂，極具運動范。

　　動力方面，新車前期將會搭載一臺1.3T渦輪增壓發動機，后續還會推出6款混合版車型，而入門級混合版搭載的一款最大功率為135PS的電動機和50kWh的電池組。

　　紅旗H9或售35萬起，首搭一汽自研DCT400變速箱

　　近日，一汽動力總成宣布旗下首臺DCT400變速箱正式下線，并且將會率先在紅旗H9車型上搭載。紅旗H9是由中國設計師丁楊峰以及前勞斯萊斯設計總監賈爾斯·泰勒共同打造，氣場和顏值相當在線，也被網友譽為“中國版的勞斯萊斯”。

　　作為旗艦級車型，內飾將采用大量的木紋飾板以及皮質包裹，營造高檔質感，紅旗H9長寬高分別為5137/1904/1493mm，軸距為3060mm，提供寬闊的內部空間，同時在后排還配備“零重力”座椅，整體舒適性比肩奔馳邁巴赫。

　　動力方面將搭載2.0T+48V電動機組成的輕混系統和3.0L V6機械增壓發動機，其中2.0T發動機最大功率252馬力，峰值扭矩峰值380牛·米，3.0L機械增壓發動機的最大功率是272馬力，最大扭矩是400牛·米。傳動方面則是來自一汽自己研發的DCT400變速箱。該車預售價或將35萬元起，計劃6月份正式上市。