【汽車(chē)焦點(diǎn) 新車(chē)】

　　作為榮威品牌的未來(lái)的主銷產(chǎn)品，榮威RX5 PLUS可以說(shuō)是尚未上市便引起國(guó)人的熱捧，這得益于新車(chē)全新的視覺(jué)、全新的體驗(yàn)和全新的智能化設(shè)計(jì)。而實(shí)際上，除此之外，榮威RX5 PLUS底盤(pán)同樣有所改進(jìn)，不僅舒適性大為提升，而且在安全及操控性方面也是有明顯的變化，緊接下來(lái)就一起看下新車(chē)底盤(pán)到底有哪些硬核實(shí)力?

　　舒適性提升最為明顯

　　首先，在底盤(pán)零部件方面，榮威RX5 PLUS引入純閥片減震器，配合超200組精細(xì)調(diào)校，以打造出更高級(jí)的駕乘感受;同時(shí)，減震器上支撐選用了聚氨酯新材料，以提升隔震性;此外，在襯套細(xì)節(jié)上也進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì)，從而可以達(dá)到更好的平衡舒適性與操控性。

　　其次，在調(diào)教方面，榮威RX5 PLUS秉持“Skyhook”調(diào)試?yán)砟睿摾砟顚④?chē)身稱作為“Sky”，意在通過(guò)精心的底盤(pán)調(diào)試，讓車(chē)輛在通過(guò)不平路面時(shí)，最大程度地保持車(chē)身穩(wěn)定，盡可能減小車(chē)輪跳動(dòng)對(duì)車(chē)身運(yùn)動(dòng)和乘客感知的影響，從而最大程度保障舒適性。

　　基于此，榮威RX5 PLUS從舒適性、車(chē)身運(yùn)動(dòng)、沖擊幅度及直線穩(wěn)定性等16個(gè)維度進(jìn)行評(píng)估，并經(jīng)過(guò)40余次性能仿真優(yōu)化、600余組懸架性能調(diào)試、超2000小時(shí)臺(tái)架試驗(yàn)與超5000公里實(shí)車(chē)駕駛評(píng)估的充分驗(yàn)證調(diào)校。值得注意的是，榮威團(tuán)隊(duì)還通過(guò)對(duì)現(xiàn)款RX5用戶的大數(shù)據(jù)采集和分析，在用戶最關(guān)注的濾振性和靜謐性方面，做了大量針對(duì)性的優(yōu)化調(diào)整，包括前/后Topmount剛度優(yōu)化、前/后減震器調(diào)校、前輔簧優(yōu)化、Ride襯套優(yōu)化、刀鋒臂襯套剛度線性范圍優(yōu)化等，從而提升車(chē)輛緊湊感和乘坐舒適性。

　　安全之外操控性更強(qiáng)

　　雖然舒適性的提升是此次RX5 PLUS底盤(pán)最大的看點(diǎn)，但在安全性方面，榮威的工程團(tuán)隊(duì)同樣也是下足了苦工。首先，他們?yōu)樾萝?chē)底盤(pán)搭載了增強(qiáng)型前麥弗遜式獨(dú)立懸架，采用全新倒三角控制臂結(jié)構(gòu)，保證車(chē)身穩(wěn)定性，并提高了整體剛度;同時(shí)高強(qiáng)度潰縮式前橫梁，能夠加強(qiáng)低速碰撞時(shí)的剛度，并能在高速碰撞時(shí)吸能，保證車(chē)廂內(nèi)用戶的安全;超高效率的前橫向穩(wěn)定桿，可大幅防止轉(zhuǎn)向側(cè)傾;運(yùn)動(dòng)風(fēng)格前控制臂設(shè)計(jì)，采用橡膠襯套，減少制動(dòng)時(shí)點(diǎn)頭現(xiàn)象，并改善轉(zhuǎn)向時(shí)的靈敏性。

　　此外，前懸架還做了細(xì)節(jié)優(yōu)化，采用偏心彈簧，可以讓整車(chē)在過(guò)彎的時(shí)候得到彈簧更加準(zhǔn)確的支撐，獲得更好的過(guò)彎特性;同時(shí)采用倒L型的擺臂設(shè)計(jì)，配合高剛度全尺寸副車(chē)架，前懸架的側(cè)向剛度更大，側(cè)向力轉(zhuǎn)向更優(yōu)，從技術(shù)角度實(shí)現(xiàn)了精準(zhǔn)轉(zhuǎn)向和不足轉(zhuǎn)向的平衡;同時(shí)，全框式副車(chē)架不僅能保證行駛穩(wěn)定性，在發(fā)生意外碰撞時(shí)，該全框式副車(chē)架還能起到一定的吸能作用，提升車(chē)身剛度，增強(qiáng)安全性，保護(hù)座艙內(nèi)乘員安全。

　　其次，榮威RX5 PLUS的后多連桿式獨(dú)立懸架采用了自定位式車(chē)架設(shè)計(jì)，減少了日常行駛中形變，增加維修復(fù)原能力;高強(qiáng)度M14螺紋連接，增加接點(diǎn)強(qiáng)度，減少行車(chē)時(shí)的異響;超高強(qiáng)度刀鋒縱臂，顯著加大車(chē)身載荷能力;集成式彈簧隔震墊，節(jié)約式設(shè)計(jì)更緊湊，在提高空間利用率的同時(shí)，還讓?xiě)壹芟到y(tǒng)更輕量化。

　　最后，榮威RX5 PLUS采用上汽合資品牌同一套試驗(yàn)體系，經(jīng)過(guò)了長(zhǎng)達(dá)8個(gè)月的結(jié)構(gòu)件、軸承及轉(zhuǎn)向節(jié)疲勞等50余項(xiàng)臺(tái)架疲勞試驗(yàn)，使底盤(pán)部件的疲勞壽命提升了3.4倍，并經(jīng)歷了結(jié)構(gòu)耐久、綜合耐久、高速、高溫、高寒、城市工況、壞路工況道路試驗(yàn)，試驗(yàn)里程達(dá)200余萬(wàn)公里。同時(shí)，榮威RX5 PLUS還通過(guò)北美通用權(quán)威認(rèn)證的試驗(yàn)場(chǎng)耐久驗(yàn)證，耐久性達(dá)國(guó)際一流水準(zhǔn)，無(wú)懼嚴(yán)苛考驗(yàn)。