【汽車焦點 新車 原創(chuàng)】

　　隨著全球加快新能源的建設(shè)，汽車產(chǎn)業(yè)也跟隨著大環(huán)境走，紛紛推出新能源純電車型，其中作為豪華汽車品牌的奧迪和奔馳都相繼推出了EQC、E-Tron等車型，而落下的另一豪華品牌寶馬也帶來了全新純電車型——iX3。寶馬iX3早于2018年北京車展正式亮相，而近日關(guān)于新車的信息也越來越多，相信很快就能下線并上市。

　　ix3是基于寶馬x3長軸距版打造而來。從外觀上來看，其整體和寶馬X3車型保持較高的相似性，寶馬家族雙腎型格柵造型采用封閉式設(shè)計，大燈為經(jīng)典勺形大燈，貫穿式設(shè)計的前包圍，呈現(xiàn)出味道十足的寶馬風(fēng)格。另外為了彰顯這是一款新能源車型，在車身周邊使用了藍色元素進行裝飾。

　　新車長寬高分別為4700×1900×1675mm，軸距為2875mm，其車身高度已超越同級對手奔馳EQC、奧迪e-tron同級車型。尾部方面遵循了概念車的設(shè)計風(fēng)格，燈組造型與現(xiàn)款寶馬X3基本一致,并且在尾門左側(cè)增加iX3標(biāo)識，在后包圍也采用了藍色裝飾進行點綴。

　　內(nèi)飾上，寶馬iX3的中控造型現(xiàn)款寶馬X3大體相同，只是在細節(jié)上增加了新能源顏色的點綴，中控面板采用了木紋式樣，突出豪華與質(zhì)感，懸浮式中控屏、全液晶儀表盤以及加入了藍色飾條的電子擋把也一應(yīng)俱全。

　　值得一提的是，寶馬iX3最大的亮點就是搭載了空氣動力輪轂，其通過輕質(zhì)材料的應(yīng)用，能夠很好的降低重量之余又提升強度，寶馬官方表示和普通輪轂相比，其重量減輕了15%左右，阻力系數(shù)也降低5%，能夠幫助寶馬iX3的功耗降低2%，從而為其增加近10公里的WLTP工況續(xù)航里程。

　　動力方面，寶馬IX3搭載了最大功率為200Kw(272Ps)，最大扭矩400N·m的驅(qū)動電機，該系統(tǒng)由寶馬自行研發(fā)，據(jù)悉該系統(tǒng)所應(yīng)用的技術(shù)在功率以及能量方面具有可延展性，可用于不同細分市場的車輛。電池則由寧德時代提供，電池組為容量74kWh，WLTP標(biāo)準(zhǔn)下續(xù)航里程超過400km。

（寶馬IX3概念車）

　　據(jù)悉，新車將于年內(nèi)亮相并計劃7月份在國內(nèi)的華晨寶馬工廠量產(chǎn)，上市后也將會直接對標(biāo)奔馳國產(chǎn)EQC以及奧迪e-tron，作為寶馬一款較為重磅的全新純電新在國內(nèi)工廠量產(chǎn)，這不僅是對國內(nèi)汽車制造業(yè)的肯定，也是非常看重中國這個市場，倘若上市后有個適度的價格，相信這款新車將是大熱所在。