【汽車焦點(diǎn) 新車 原創(chuàng)】

　　日前，汽車焦點(diǎn)從相關(guān)渠道獲悉，東風(fēng)本田新款CR-V有望于今年7月左右上市。從此前曝光的申報(bào)圖看，東風(fēng)本田新款CR-V的整體設(shè)計(jì)與海外版車型保持高度一致，整體風(fēng)格更加年輕。此外，新車還將新增插電式混合動(dòng)力版本，這也將是本田在國內(nèi)投放的首款插混動(dòng)力車型。

國產(chǎn)新款CR-V

　　步入2020年后，本田為了進(jìn)一步滿足市場和消費(fèi)者的需求，其第一個(gè)動(dòng)作就是加速在新能源汽車領(lǐng)域的布局。據(jù)本田中國透露，本田SPORT HYBIRD e+插電混動(dòng)技術(shù)將在今年引入國內(nèi)，并且這套插電混動(dòng)技術(shù)將會(huì)率先應(yīng)用到CR-V車型上，這意味著CR-V將成為本田在中國市場推出的首款插電混動(dòng)車型。

海外版新款CR-V

　　事實(shí)上，在面對(duì)新能源技術(shù)變革時(shí)，本田早有準(zhǔn)備。在2018年廣州車展期間，本田的展臺(tái)中央就擺放著一臺(tái)搭載SPORT HYBIRD e+插電混動(dòng)技術(shù)的本田CLARITY。當(dāng)時(shí)，曾有業(yè)內(nèi)人士猜測，本田SPORT HYBIRD e+插電混動(dòng)系統(tǒng)極有可能會(huì)率先在本田雅閣上使用。但是本田中國在今年年初公布的答案卻是：CR-V將率先搭載SPORT HYBIRD e+插電混動(dòng)系統(tǒng)。

　　作為中期改款車型，新車在外觀上與海外版車型基本保持一致，其前臉還增加了折線形的銀色包圍飾條，同時(shí)高配車型還換裝了全新的五片花瓣形18英寸輪圈，看起來更具新意。車身尺寸方面，新款CR-V長寬高分別為4621/1855/1689mm，軸距為2661mm(兩驅(qū)車型)和2660mm(四驅(qū)車型)。

　　參考工信部申報(bào)信息來看，新車將繼續(xù)搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0L混動(dòng)系統(tǒng)，前者最大功率193馬力，匹配MT或CVT變速箱，后者2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)綜合最大功率215馬力，匹配E-CVT變速箱。目前，有關(guān)新款CR-V插電式混合動(dòng)力車型的詳細(xì)參數(shù)信息尚未透露，具體還需等官方進(jìn)一步確認(rèn)。

　　在布局混動(dòng)、插電混動(dòng)車型方面，本田近年來確實(shí)是快馬加鞭，而率先選擇CR-V這款車型進(jìn)行技術(shù)落地也很講究，畢竟它在尺寸、銷量、口碑方面都很符合作為載體。雖然豐田此前推出了卡羅拉(雷凌)雙擎E+車型，但SUV方面還是慢了一點(diǎn)，至于日產(chǎn)，似乎在三電技術(shù)發(fā)展上落后了豐田和本田很大一段距離，何時(shí)能追上還是個(gè)未知數(shù)。