【汽車焦點(diǎn) 新車 原創(chuàng)】

　　4月8日，凱迪拉克通過線上直播的形式正式公布了旗下全新中型車凱迪拉克CT4的官方售價(jià)，新車作為目前豪華品牌入門轎車唯一采用2.0T+后驅(qū)布局的車型，還沒上市便獲得極高關(guān)注度，而如今給出23.97-25.97萬元的售價(jià)也表現(xiàn)出足夠的誠意。

　　造型設(shè)計(jì)上，凱迪拉克CT4沿用家族化設(shè)計(jì)語言，熏黑配色的進(jìn)氣格柵配合縱向延伸的前大燈組提高識(shí)別度，同時(shí)下包圍也采用大面積的鏤空造型來優(yōu)化空氣動(dòng)力。通過各種細(xì)節(jié)刻畫要強(qiáng)化整體視覺效果，棱角分明且運(yùn)動(dòng)的設(shè)計(jì)展現(xiàn)出美系豪華該有的格調(diào)。

　　CT4的側(cè)面姿態(tài)較為飽滿，4760/1815/1421mm的長(zhǎng)寬高以及2775mm的軸距屬于豪華品牌標(biāo)軸中型車的主流水平，而對(duì)比豪華品牌入門轎車有所領(lǐng)先。緊湊的尾部姿態(tài)賦予了CT4更加運(yùn)動(dòng)的視覺效果，雖然并沒有采用CT5那樣的大溜背造型，不過俯沖的態(tài)勢(shì)也能夠給到用戶足夠的運(yùn)動(dòng)感。

　　內(nèi)飾方面，獨(dú)特的分層式布局不僅讓視覺感官更為規(guī)整，同時(shí)駕駛員操作起來也更加便捷。三幅式的多功能方向盤雖然并未采用運(yùn)動(dòng)化的平底造型，不過從材質(zhì)到按鍵的布局上都具備不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)感，加上機(jī)械與液晶屏幕組合成的科技儀表盤能夠優(yōu)化駕駛員的使用體驗(yàn)。

　　雖然目前凱迪拉克CT4僅推出了28T時(shí)尚型以及28T精英型兩個(gè)版本，不過從配置來看這兩款車型都有著同級(jí)產(chǎn)品中高配的實(shí)力，例如標(biāo)配了多個(gè)安全氣囊、胎壓監(jiān)測(cè)、主動(dòng)剎車、后雷達(dá)、定速巡航、自動(dòng)駐車、電動(dòng)天窗、無鑰匙進(jìn)入、無鑰匙啟動(dòng)、真皮方向盤、4.2英寸液晶儀表盤、座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、8英寸中控大屏、車聯(lián)網(wǎng)、LED遠(yuǎn)近光燈、自動(dòng)空調(diào)、后座出風(fēng)口等，23.97萬元的28T 時(shí)尚型已經(jīng)能夠滿足絕大多數(shù)消費(fèi)者需求。

　　在座椅方面凱迪拉克CT4也采用了造型較為運(yùn)動(dòng)的座椅設(shè)計(jì)，類似表鏈?zhǔn)降姆指钤O(shè)計(jì)搭配亮橙色線條營(yíng)造出更為立體的效果。當(dāng)然作為一臺(tái)標(biāo)軸產(chǎn)品，CT4的后排座椅表現(xiàn)對(duì)比那些經(jīng)過加長(zhǎng)的車型并不占優(yōu)，同時(shí)后驅(qū)的動(dòng)力布局導(dǎo)致地板中間凸起較為嚴(yán)重，不過對(duì)于大部分年輕家庭用戶而言，這樣的后排表現(xiàn)已經(jīng)夠用。

　　凱迪拉克CT4全系搭載一臺(tái)2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有237馬力的最大功率以及350牛·米的峰值扭矩，匹配的是8擋手自一體變速箱，能夠帶來6.9秒破百的加速成績(jī)，大幅領(lǐng)先于競(jìng)品車型。并且CT4采用同級(jí)唯一的前置后驅(qū)布局以及擁有50:50的前后配重比，在動(dòng)態(tài)表現(xiàn)上要更為出色。

　　凱迪拉克CT4憑借著高顏值造型、2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)、6.9秒破百、同級(jí)唯一后驅(qū)布局等眾多亮點(diǎn)，讓它擁有著“以大打小”、“降維打擊”競(jìng)品的實(shí)力。CT4的到來不僅會(huì)搶占BBA的入門轎車市場(chǎng)，甚至還會(huì)讓一部分預(yù)購高爾夫GTI、嘉年華ST等合資品牌性能產(chǎn)品的用戶轉(zhuǎn)投凱迪拉克陣型，至于它未來的市場(chǎng)表現(xiàn)又會(huì)如何，相信很快就有答案。