【汽車焦點 新車 原創(chuàng)】

　　日前，現(xiàn)代第七代伊蘭特以網(wǎng)絡直播的形式完成了全球首發(fā)，新車在造型設計上摒棄了以往現(xiàn)代的設計理念，以一副棱角分明的全新造型面世。全新伊蘭特采用了現(xiàn)代最新的“Parametric Dynamic”設計語言，整個前臉幾乎被碩大的進氣格柵所覆蓋，內(nèi)部造型也頗具層次感。

　　能夠看到全新伊蘭特的前大燈組并未采用傳統(tǒng)的造型樣式，與進氣格柵相融合一直延伸到車身側面的設計有著濃厚的概念感。而底部包圍的造型也采用了夸張的折線處理，讓前保險杠形成外拋，視覺效果相當犀利，大有性能車型的味道。

　　側面造型采用了時下流行的溜背設計，配合快速下滑的車頭帶來更低趴的視覺效果。全新伊蘭特的腰線同樣犀利，通過兩條折線交錯營造出更加立體的型面，這對于制造工藝要求并不低，可見現(xiàn)代對于自己的制造工藝實力很有信心。

　　尾部同樣采用了大量折線處理，兩條直線從車頂延伸至尾燈處，與后包圍的線條相呼應。貫穿式尾燈的設計內(nèi)部點亮效果呈現(xiàn)“H”型，與“Hyundai”品牌形成呼應，而伊蘭特“ELANTRA”的車型標識則設置在尾燈下側表明身份，檔次感提升明顯。

　　內(nèi)飾方面全新伊蘭特內(nèi)飾同樣采用最新的布局設計，懸浮式的中控屏幕與全液晶儀表盤相連形成連貫屏，并且空調(diào)出風口也采用貫穿式的布局拓寬車廂橫向視覺效果。獨特的四幅式多功能方向盤造型相當激進，三九點位置的握位設計競技感滿滿。比較有趣的是在全液晶儀表盤左側區(qū)域有一塊黑色面板，根據(jù)設計人員透露這一塊區(qū)域僅僅是裝飾作用，但后期很可能會是供車主選裝的全新功能。

　　全新伊蘭特將搭載一臺2.0L自然吸氣發(fā)動機，擁有149馬力的最大功率以及179牛·米的峰值扭矩。同時還推出搭載1.6L發(fā)動機與電機的插電式混合動力車型供用戶選擇，混動車型的綜合最大功率為141馬力，峰值扭矩達到264牛·米。