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　　早在去年5月份，寶馬在海外市場就發布了全新一代寶馬1系，但國內市場卻遲遲沒有換代的消息。而近日奧迪也公布了全新一代A3的官方圖片，憑借著時尚激進的造型設計讓這臺全新A3在網絡上的熱度一時無兩。作為豪華品牌入門車型，A3和1系在國內市場的銷量表現一直不錯，用戶也相當期待這兩款車型的國產上市，今天我們就先行對比一下這兩款新車，怎么選擇適合自己的車型。

　　全新一代寶馬1系基于FAAR前驅平臺打造，最新的家族化設計讓其前臉縱向高度有所增加，面積變大的“雙腎”進氣格柵采用折角的設計營造出更加立體的型面，全新1系在識別度上要優于目前國內在售車型。

　　相比之下全新奧迪A3的前臉造型就要科幻許多，硬朗線條刻畫更為犀利，復雜的燈組造型配合機蓋的下沉設計讓全新奧迪A3有著更加低趴的效果。同時在包圍設計上也能看出全新奧迪A3更加運動化的定位，放在8年前也只有性能級別的產品才有這樣的設計待遇。

　　來到車身側面，能夠看到兩款對比車型都繼承著家族標志性的車身線條，全新1系采用了最新樣式的 “霍夫邁斯特”拐角配合上揚的窗線設計營造出俯沖的態勢。全新A3則是通過類似溜背的C柱造型提升運動感，值得一提的是全新A3將推出A3 Sportback、A3 Limousine覆蓋兩廂、三廂市場，而全新1系三廂版車型預計依然會是“中國特供”的產品。

　　兩車在尾部造型上采用了各自家族最新的設計元素，全新1系的尾燈造型和新3系如出一轍，在保持圓潤的整體效果同時通過包圍處的折線處理增強競技感。全新A3的車尾能夠看到Q3的影子，同樣是復雜的尾燈內部結構以及飽滿的尾門設計顯得很是精致，只是采用隱藏式排氣布局略顯低調。

　　雖然ABB這三個豪華品牌的產品換代周期基本都在7、8年左右，但近年來主機廠不論是在設計還是科技配置方面的提升都相當明顯，特別是看到隔壁家全新A級的換代車型后，不少持幣待購的小伙伴都期待著這兩款車型的更新迭代。

　　全新1系和A3換上了最新的設計，也終于能夠在入門產品上看到電子檔桿、全液晶儀表盤這些深受消費者喜愛的科技配置，不論是檔次感還是科技氛圍相比現款車型都是質的提升。全新1系的車廂布局不再臃腫，懸浮式中控大屏通過L型的中控飾條延伸至副駕駛的位置，中控臺朝駕駛者傾斜表明其“以駕駛者為中心”的理念。

　　全新一代奧迪A3采用了與奧迪最新轎車產品相似的內飾布局，雖然少了一個屏幕但是科技感不減。內嵌在鋼琴烤漆面板內的液晶大屏與下方的空調控制區域相呼應，布置在儀表盤兩側的空調出風口以及左側的功能按鍵區域顯得未來感十足。

　　動力方面，全新奧迪A3海外車型將搭載與第八代高爾夫相同的動力系統，提供1.0T三缸、1.5T四缸汽油機以及兩種調教的2.0T四缸柴油發動機，預計國產車型前期應該會繼續搭載目前在售奧迪A3的動力總成，提供1.4T、2.0T發動機供消費者選擇，變速箱方面均匹配7擋雙離合變速箱。

　　而全新寶馬1系海外118i車型搭載1.5T三缸發動機，最大功率為140馬力，峰值扭矩為220牛·米，匹配的是6速手動變速箱或7速雙離合變速箱。除此以外還推出了M135i xDrive性能版車型，搭載2.0T四缸渦輪增壓發動機，最大功率達306馬力，百公里加速時間僅為4.8秒。

　　最后：從早期的消息來看，全新國產奧迪A3最快或將于4月份量產，不過由于近期受疫情影響到主機廠的復工時間，量產時間點或許會有所推遲。而寶馬1系國內換代節點依然尚未明確，筆者預計今年華晨寶馬還將在現款UKL平臺特供版三廂1系基礎上繼續推出改款產品，畢竟兩廂車在國內市場體量始終不如三廂車來得大。或許換代1系也會在年內以進口的形式與各位見面，不過價格方面肯定沒有國產A3來得討喜，喜歡的小伙伴不妨再觀望一段時間。