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　　在2019廣州車展上，大眾多款明星產品悉數登場，6.1展館也成了除豪車館外人流最多的展館。而在眾多新車當中，一汽-大眾探影穩居展臺C位。作為大眾T-Cross的同門兄弟，同樣基于MQB平臺打造而來的探影有著更為動感的設計語言，那么這臺一汽-大眾全新入門SUV表現到底如何?汽車焦點帶你去看看。

　　作為一汽-大眾推出的第三款SUV產品，探影不論是車型定位還是售價區間無不針對當下年輕消費群體。在造型設計上，探影延續了一汽-大眾SUV產品的設計語言，標志性的不規則格柵設計具備著很高的辨識度，內部采用造型獨特的鍍鉻橫條點綴并延伸至前大燈內部，給人活力十足的視覺效果。

　　同樣在探影前包圍上也能看到一汽-大眾SUV產品的標識性方形設計，不過在探影上這塊區域只采用鍍鉻包圍點綴，日間行車燈依然設計在燈組內部。在黑色飾板與銀色飾件的點綴之下，整個前臉層次感出色，飽滿圓潤的造型既個性又不失穩重。

　　探影的側面姿態相當緊湊，短前后懸的設計盡可能擴大車廂內部空間，大眾標志性的硬朗腰線設計配合飽滿車身姿態有種別樣呆萌感。車身尺寸方面，探影長寬高分別為4194/1760/1601mm，車身長度方面略小于目前主流的合資小型SUV，但2651mm的軸距數據卻足以媲美主流緊湊型SUV的水平，這樣的設計更符合國內消費者以大為美的用車理念。

　　作為探影外觀設計上的突破點，尾部并沒有直接套用“大哥們”的設計理念，而是簡單粗暴的用上夸張的貫穿式尾燈組帶來更震撼的視覺效果。碩大的燈組面積加上黑色燈罩設計應該算得上是大眾SUV車型中最好辨認的產品，同時高挑的后包圍造型又有著不錯越野感，在銀色飾板點綴之下活力十足。美中不足的是探影排氣采用隱藏式設計，對于年輕用戶來說少了一點吸引力。

　　相比造型上夸張犀利的設計，走進探影車內就少了點新鮮感，不過沿用海外版T-Cross一致的布局設計讓探影的車廂有足夠的時尚運動感，中控大屏與全液晶儀表盤融為一塊整體，錯落有致的功能按鍵布局用起來都很方便。值得一提的是，探影將提供3款與車身同色的彩色內飾，能夠滿足追求個性的用戶需求。

　　實拍展車配備有8英寸的中控液晶大屏，內飾CNS 2.0系統支持CarPlay、CarLife等手機互聯功能，系統界面保持了大眾品牌車機一貫的簡約設計，配合左側的快捷按鍵各種功能都能便利查看，上手幾乎沒有難度，不過下方的USB接口還是略微“出戲”。

　　在展車上同樣能看到雙區自動空調，實體按鍵搭配旋鈕的設計雖然看起來少了點科技感，但實際使用體驗絕對是那些大屏無法媲美的。時至今日我依然無法理解為何越來越多新車將最常用的空調功能集成到中控車機內，做工方面按鍵以及旋鈕手感不會松垮，踢嗒踢嗒的很帶感。

　　雖說探影針對的是年輕消費市場，不過其后排乘坐體驗卻讓我相當意外，不論是座椅支撐性還是靠背的角度都做得相當不錯，也不會說為了讓腿部空間看起來更大而縮短坐墊長度。雖然中間地臺還是有所凸起，但這個后排的活動空間能夠滿足絕大多數東方人的身材，大眾對于國內市場的需求點摸得是真透徹。

　　同時在展車上還能看到后排出風口、雙USB接口、后排中央頭枕以及全景天窗，舒適性值得肯定。當然入門車型是否會將這些配置作為全系標配，還得等到新車上市后才能揭曉。

　　動力方面，探影高配車型搭載的是EA211 1.4T渦輪增壓發動機，最大功率為150馬力匹配熟悉的7速雙離合變速箱。預計在低配車型上將搭載1.5L自然吸氣發動機與6AT的組合以降低入門門檻。

　　此前一汽-大眾探影已經正式開啟預售，12-16萬元預售區間有著不錯的競爭力，新車將于12月4日杭州正式上市，正式與豐田C-HR、本田XR-V等車型展開競爭。這臺全新探影又是否會像探歌、探岳一樣成為下一臺大眾“神車”?讓我們共同期待一下吧。