【汽車焦點 新車 原創】

　　10月17日，廣汽新能源Aion LX（埃安LX）于上海船舶館正式上市，新車推出兩驅版和四驅版共計5款車型，補貼后售價為24.96-34.96萬元。作為廣汽新能源旗下首款戰略SUV，它集NEDC 650公里超長續航、3.9秒百公里加速、L3級別的自動駕駛、ADiGO（智駕互聯）生態系統、百萬級豪華體驗、高端深度定制等亮點于一身，在純電動汽車市場中顯得極具競爭力。

平臺化產物，賦能未來產品布局

　　在了解廣汽新能源Aion LX之前，我們有必要先了解一下廣汽新能源第二代純電專屬平臺GEP。模塊化架構對于車企而言是一個系統性的工作和綜合實力的考驗，也是車企自主研發實力的象征。目前大眾、豐田、寶馬等國際級車企都在大力研發平臺化制造，但它們更多的是針對燃油版車型；而國內目前不少新能源汽車仍處于“油改電”的初級階段，電池、電機的匹配都到諸多限制。

　　廣汽是中國傳統汽車企業中最早打造專屬電動車平臺的企業，純電專屬平臺GEP2.0是由廣汽斥資30億專門打造的支持個性化定制的智能生態工廠。高成本以及大量人力資源的投入，凸顯出廣汽新能源對電動汽車市場的重視以及對行業布局的前瞻性。

　　而未來，越來越多的車型也將從該平臺誕生，廣汽新能源也將在新能源汽車領域組成更強大的產品線，這背后的意義也深遠得多。

　　Aion LX的上市，標志著廣汽集團在電動化、智能化、網聯化、數字化的改革上已取得了階段性成果，廣汽集團的“四化”正在扎實地從“技術規劃”走向產品的應用實現，不久的將來或能成為中國智能網聯新能源汽車的引領者，打造“中國制造”的新名片。

家族式設計，定制方案豐富

　　Aion LX延續了Aion家族“穿云箭”設計語言，前臉造型尤為犀利兇狠。大燈設計造型與Aion S相似，但下格柵蜂窩狀網格設計并不是全封閉式，中大型SUV的體魄也為其營造出更多高級氣場。需要注意的是，這款車支持定制服務，車身顏色、輪轂、內飾、配置等擁有超30項個性化選擇和超6萬種定制組合。

　　Aion LX采用極具辨識度的LED大燈組，日間行車燈形似箭羽，結合深邃的全黑底色形成強烈反差，視覺沖擊力十足。

　　車身側面采用了懸浮式車頂的設計相當潮流，而傾角較大的D柱打造的溜背式車尾相當激進，結合夸張的運動尾翼和動感的腰線設計，Aion LX完全沒有中大型SUV的笨重感，反而有一絲轎跑SUV的感覺。

　　隱藏式門把設計采用了豪華品牌的玩法，車鑰匙靠近時它就會自動推出。

　　純電動汽車專屬平臺GEP 2.0有一個明顯但空間布局優勢，它以電池+電驅為中心布局，從而實現乘員艙空間最大化及機艙空間最小化。因此，盡管Aion LX的長寬高僅為4786/1935/1685mm，但軸距卻達到越級的2920mm。

　　貫穿式尾燈和Aion S保持一致，與車頭呼應的“箭羽”式造型很有設計感。此外，Aion LX還擁有高強度鋁車身結構、前后配重50:50、前麥弗遜+后多連桿獨立懸架、0.288的低風阻系數等亮眼參數。

內飾簡潔，超前的高科技配置

　　Aion LX的內飾走化繁為簡的小清新路線，中控臺上沒有太多實體按鍵，兩塊12.3英寸屏幕組成的168°彎折角全貼合屏以及升降式旋鈕換擋機構是最具科技感的地方。在包裹材質方面Aion LX表現非常大方，搪塑、真皮以及植絨材質都能在車內顯眼的地方找到，高端材料的使用讓其內部豪華感相當明顯。

　　兩幅式真皮多功能方向盤未來感十足，手感也相當舒適。

　　12.3英寸液晶儀表盤畫質優秀，多種車輛數據排列有序，科技氛圍同樣加分。

　　從配置表上我們可以找到Nappa真皮座椅及方向盤、阿爾派10揚聲器環繞專業音響、后排電動腳托和法國香氛系統等等，廣汽新能源Aion LX在觸覺、視覺、聽覺等舒適性感官上已經向豪車看齊。

　　高科技配置方面，廣汽新能源Aion LX搭載了ADiGO(智駕互聯)生態系統，包含ADiGO自動駕駛系統和ADiGO智能物聯系統。同時Aion LX也是廣汽新能源首款量產L3級自動駕駛系統的純電SUV，它比L2有了質的飛躍，率先實現“有條件”的自動駕駛，可實現無人自動泊車以及高速路況自動變道超車。

　　舒享智駕套裝L2.5：包含HWA、TJA、ICA、TSR、DMS、APA、IHBC等功能，車輛能夠結合行人與其它車輛動態，在高速車道內輔助變換車道、加速和制動，并支持一鍵自動泊車、駕駛員狀態監測與提醒、識別交通標識、根據對向來車自動切換遠近光燈功能。

　　尊享智駕套裝L3：在L2.5的基礎上，更可選擇HWA以及更進一步的Hands free與高精地圖兩項配置，在高速上提前預判前方1公里路徑，高達0.2米的定位精度精準識別車道，可在當前道內實現加減速等全速段自動駕駛(法規不允許放手)。

長續航+高性能，沖擊高端市場

　　電池電機方面，廣汽新能源 Aion LX 提供四驅版、兩驅版五個車型，在高密度電池、深度集成3合一電驅系統、第四代智能溫控系統的加持下，新車的續航能力和加速性能成為了核心亮點。目前80D MAX車型具體配置還有待公布，其它4個版本在續航和性能方面有一定的區別。

　　60版、70版的驅動電機最大功率135kW，最大扭矩350N·m；80版電機最大功率150kW，最大扭矩350N·m；80D四驅版采用最大功率300kW，最大扭矩700N·m的電機；它們的綜合續航能力分別為503/520/650/600km。續航最長的為80款，高達650km，而性能最強的為80D款，百公里加速僅3.9秒。 

　　電池方面，兩驅60版本車型采用NCM523比例的孚能軟包電池組，電池容量為70kWh；兩驅70版車型綜合續航里程為520km，電池容量未知；而兩驅80版車型采用寧德時代NCM811電池組，電池容量為93kWh，電池組密度達到180Wh/kg，綜合續航達到650km；四驅版車型續綜合續航達到600km，電池與80版本一致。

最后

　　目前市面上續航超過600公里的純電動車型屈指可數，對于多多少少擁有“里程焦慮”的消費者而言，廣汽新能源Aion LX擁有先入為主的優勢。其次，4秒以內的加速性能已可對標特斯拉，結合領先的科技配置、傳統車企經驗背書以及更高的性價比，Aion LX成為爆款似乎只是時間的事了。