【汽車焦點 新車 原創(chuàng)】

　　10月17日，廣汽新能源Aion LX（埃安LX）于上海船舶館正式上市，新車推出兩驅(qū)版和四驅(qū)版共計5款車型，補貼后售價為24.96-34.96萬元。作為廣汽新能源旗下首款戰(zhàn)略SUV，它集NEDC 650公里超長續(xù)航、3.9秒百公里加速、L3級別的自動駕駛、ADiGO（智駕互聯(lián)）生態(tài)系統(tǒng)、百萬級豪華體驗、高端深度定制等亮點于一身，在純電動汽車市場中顯得極具競爭力。

平臺化產(chǎn)物，賦能未來產(chǎn)品布局

　　在了解廣汽新能源Aion LX之前，我們有必要先了解一下廣汽新能源第二代純電專屬平臺GEP。模塊化架構(gòu)對于車企而言是一個系統(tǒng)性的工作和綜合實力的考驗，也是車企自主研發(fā)實力的象征。目前大眾、豐田、寶馬等國際級車企都在大力研發(fā)平臺化制造，但它們更多的是針對燃油版車型；而國內(nèi)目前不少新能源汽車仍處于“油改電”的初級階段，電池、電機的匹配都到諸多限制。

　　廣汽是中國傳統(tǒng)汽車企業(yè)中最早打造專屬電動車平臺的企業(yè)，純電專屬平臺GEP2.0是由廣汽斥資30億專門打造的支持個性化定制的智能生態(tài)工廠。高成本以及大量人力資源的投入，凸顯出廣汽新能源對電動汽車市場的重視以及對行業(yè)布局的前瞻性。

　　而未來，越來越多的車型也將從該平臺誕生，廣汽新能源也將在新能源汽車領(lǐng)域組成更強大的產(chǎn)品線，這背后的意義也深遠得多。

　　Aion LX的上市，標志著廣汽集團在電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、數(shù)字化的改革上已取得了階段性成果，廣汽集團的“四化”正在扎實地從“技術(shù)規(guī)劃”走向產(chǎn)品的應(yīng)用實現(xiàn)，不久的將來或能成為中國智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車的引領(lǐng)者，打造“中國制造”的新名片。

家族式設(shè)計，定制方案豐富

　　Aion LX延續(xù)了Aion家族“穿云箭”設(shè)計語言，前臉造型尤為犀利兇狠。大燈設(shè)計造型與Aion S相似，但下格柵蜂窩狀網(wǎng)格設(shè)計并不是全封閉式，中大型SUV的體魄也為其營造出更多高級氣場。需要注意的是，這款車支持定制服務(wù)，車身顏色、輪轂、內(nèi)飾、配置等擁有超30項個性化選擇和超6萬種定制組合。

　　Aion LX采用極具辨識度的LED大燈組，日間行車燈形似箭羽，結(jié)合深邃的全黑底色形成強烈反差，視覺沖擊力十足。

　　車身側(cè)面采用了懸浮式車頂?shù)脑O(shè)計相當潮流，而傾角較大的D柱打造的溜背式車尾相當激進，結(jié)合夸張的運動尾翼和動感的腰線設(shè)計，Aion LX完全沒有中大型SUV的笨重感，反而有一絲轎跑SUV的感覺。

　　隱藏式門把設(shè)計采用了豪華品牌的玩法，車鑰匙靠近時它就會自動推出。

　　純電動汽車專屬平臺GEP 2.0有一個明顯但空間布局優(yōu)勢，它以電池+電驅(qū)為中心布局，從而實現(xiàn)乘員艙空間最大化及機艙空間最小化。因此，盡管Aion LX的長寬高僅為4786/1935/1685mm，但軸距卻達到越級的2920mm。

　　貫穿式尾燈和Aion S保持一致，與車頭呼應(yīng)的“箭羽”式造型很有設(shè)計感。此外，Aion LX還擁有高強度鋁車身結(jié)構(gòu)、前后配重50:50、前麥弗遜+后多連桿獨立懸架、0.288的低風阻系數(shù)等亮眼參數(shù)。

內(nèi)飾簡潔，超前的高科技配置

　　Aion LX的內(nèi)飾走化繁為簡的小清新路線，中控臺上沒有太多實體按鍵，兩塊12.3英寸屏幕組成的168°彎折角全貼合屏以及升降式旋鈕換擋機構(gòu)是最具科技感的地方。在包裹材質(zhì)方面Aion LX表現(xiàn)非常大方，搪塑、真皮以及植絨材質(zhì)都能在車內(nèi)顯眼的地方找到，高端材料的使用讓其內(nèi)部豪華感相當明顯。

　　兩幅式真皮多功能方向盤未來感十足，手感也相當舒適。

　　12.3英寸液晶儀表盤畫質(zhì)優(yōu)秀，多種車輛數(shù)據(jù)排列有序，科技氛圍同樣加分。

　　從配置表上我們可以找到Nappa真皮座椅及方向盤、阿爾派10揚聲器環(huán)繞專業(yè)音響、后排電動腳托和法國香氛系統(tǒng)等等，廣汽新能源Aion LX在觸覺、視覺、聽覺等舒適性感官上已經(jīng)向豪車看齊。

　　高科技配置方面，廣汽新能源Aion LX搭載了ADiGO(智駕互聯(lián))生態(tài)系統(tǒng)，包含ADiGO自動駕駛系統(tǒng)和ADiGO智能物聯(lián)系統(tǒng)。同時Aion LX也是廣汽新能源首款量產(chǎn)L3級自動駕駛系統(tǒng)的純電SUV，它比L2有了質(zhì)的飛躍，率先實現(xiàn)“有條件”的自動駕駛，可實現(xiàn)無人自動泊車以及高速路況自動變道超車。

　　舒享智駕套裝L2.5：包含HWA、TJA、ICA、TSR、DMS、APA、IHBC等功能，車輛能夠結(jié)合行人與其它車輛動態(tài)，在高速車道內(nèi)輔助變換車道、加速和制動，并支持一鍵自動泊車、駕駛員狀態(tài)監(jiān)測與提醒、識別交通標識、根據(jù)對向來車自動切換遠近光燈功能。

　　尊享智駕套裝L3：在L2.5的基礎(chǔ)上，更可選擇HWA以及更進一步的Hands free與高精地圖兩項配置，在高速上提前預(yù)判前方1公里路徑，高達0.2米的定位精度精準識別車道，可在當前道內(nèi)實現(xiàn)加減速等全速段自動駕駛(法規(guī)不允許放手)。

長續(xù)航+高性能，沖擊高端市場

　　電池電機方面，廣汽新能源 Aion LX 提供四驅(qū)版、兩驅(qū)版五個車型，在高密度電池、深度集成3合一電驅(qū)系統(tǒng)、第四代智能溫控系統(tǒng)的加持下，新車的續(xù)航能力和加速性能成為了核心亮點。目前80D MAX車型具體配置還有待公布，其它4個版本在續(xù)航和性能方面有一定的區(qū)別。

　　60版、70版的驅(qū)動電機最大功率135kW，最大扭矩350N·m；80版電機最大功率150kW，最大扭矩350N·m；80D四驅(qū)版采用最大功率300kW，最大扭矩700N·m的電機；它們的綜合續(xù)航能力分別為503/520/650/600km。續(xù)航最長的為80款，高達650km，而性能最強的為80D款，百公里加速僅3.9秒。 

　　電池方面，兩驅(qū)60版本車型采用NCM523比例的孚能軟包電池組，電池容量為70kWh；兩驅(qū)70版車型綜合續(xù)航里程為520km，電池容量未知；而兩驅(qū)80版車型采用寧德時代NCM811電池組，電池容量為93kWh，電池組密度達到180Wh/kg，綜合續(xù)航達到650km；四驅(qū)版車型續(xù)綜合續(xù)航達到600km，電池與80版本一致。

最后

　　目前市面上續(xù)航超過600公里的純電動車型屈指可數(shù)，對于多多少少擁有“里程焦慮”的消費者而言，廣汽新能源Aion LX擁有先入為主的優(yōu)勢。其次，4秒以內(nèi)的加速性能已可對標特斯拉，結(jié)合領(lǐng)先的科技配置、傳統(tǒng)車企經(jīng)驗背書以及更高的性價比，Aion LX成為爆款似乎只是時間的事了。