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　　提及到華晨中華汽車，相信很多人都能聯想到旗下車型所搭載的“寶馬心”，簡直讓人無法抗拒。而作為品牌重磅旗艦SUV，華晨中華V7自去年6月上市以來，憑借“超強動力、超級空間、完美品質”等產品亮點，深受不少消費者的青睞與關注。

　　眾所周知，華晨中華V7是誕生于M8X平臺的首款重磅車型，該平臺由華晨、寶馬及麥格納聯手打造，屬于中高端車型平臺，因而有著與生俱來的豪門基因。

　　為將產品動力性能發揮到淋漓盡致，在今年上海國際車展上，華晨中華更是推出V7 1.8T運動版，其最大的亮點就是搭載寶馬集團授權華晨生產的CE18發動機，是在原寶馬王子發動機基礎上最新技術升級的衍生產品。

　　據悉，華晨中華V7 1.8T運動版所搭載的1.8T渦輪增壓發動機采用了可變氣門升程、雙渦管單渦輪增壓、全可變機油控制、Over boost功能、CVVL寶馬專有技術等，較原有的CE16發動機在功率、扭矩、馬力等性方面能具有大幅度提升，其最大功率為170Kw，峰值扭矩更是高達300Nm，百公里加速時僅為間8.5s，與當下哈弗H6及吉利博越等主流熱銷自主SUV相比，強勁的動力表現完全秒殺對手，即便是2.0T引擎也不放在眼內，完全打破自主性能魔咒，關鍵還滿足當下國六排放標準。

　　至于傳動方面，與之匹配的是格特拉克7速濕式DCT變速箱，該技術同樣來自于全球最大的德國自動變速箱品牌---寶馬，技術成熟可靠，駕駛過程中，換擋平順，無頓挫感，換擋時間趨近于零，無動力中斷感。此外，其采用按需控制Smart Actuation智能執行系統，高效自動化傳動，輕量化的同時兼顧動力和燃油經濟性。

　　當然，除發動機及變速箱外，底盤也是不可忽視，與整車動力性能操控表現息息相關，因此華晨中華V7對底盤及操控均進行全面升級，采用前麥弗遜式后多連桿式獨立懸掛系統，底盤調教更是汲取了寶馬X1的運動風格，偏向于給駕駛員的修正空間，注重操控的穩定性，有指向好、反饋靈、舒適佳、操控穩等諸多優勢。

　　不僅如此，華晨中華V7共享了寶馬80%以上的供應商體系，德國大陸、博世、曼胡默爾、貝爾，美國TRW、德爾福、天納克、江森，法國法雷奧、米其林、意大利馬瑞利，日本海德世、日本三電，韓國岱摩斯、萬都，奧地利MSE等全球零部件都將應用到華晨V7車身上。

　　由此看來，無論是“汽車三大件”抑或是整車品質，華晨中華V7 1.8T運動版均汲取寶馬前沿的造車戰略理念，具有全面引入寶馬開發流程、原生寶馬技術、寶馬智能制造、智能駕駛等領先優勢，稱之為“中國寶馬”也不為過!除此番動力顛覆提升外，華晨中華V7未來還將提供P2.5混合動力、增程式混合動力、插電式混合動力等動力系統供消費者選擇，可以說是一款極具未來前瞻性和競爭力的產品，非常值得期待。