【汽車(chē)焦點(diǎn) 新車(chē) 原創(chuàng)】

　　提及到華晨中華汽車(chē)，相信很多人都能聯(lián)想到旗下車(chē)型所搭載的“寶馬心”，簡(jiǎn)直讓人無(wú)法抗拒。而作為品牌重磅旗艦SUV，華晨中華V7自去年6月上市以來(lái)，憑借“超強(qiáng)動(dòng)力、超級(jí)空間、完美品質(zhì)”等產(chǎn)品亮點(diǎn)，深受不少消費(fèi)者的青睞與關(guān)注。

　　眾所周知，華晨中華V7是誕生于M8X平臺(tái)的首款重磅車(chē)型，該平臺(tái)由華晨、寶馬及麥格納聯(lián)手打造，屬于中高端車(chē)型平臺(tái)，因而有著與生俱來(lái)的豪門(mén)基因。

　　為將產(chǎn)品動(dòng)力性能發(fā)揮到淋漓盡致，在今年上海國(guó)際車(chē)展上，華晨中華更是推出V7 1.8T運(yùn)動(dòng)版，其最大的亮點(diǎn)就是搭載寶馬集團(tuán)授權(quán)華晨生產(chǎn)的CE18發(fā)動(dòng)機(jī)，是在原寶馬王子發(fā)動(dòng)機(jī)基礎(chǔ)上最新技術(shù)升級(jí)的衍生產(chǎn)品。

　　據(jù)悉，華晨中華V7 1.8T運(yùn)動(dòng)版所搭載的1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)采用了可變氣門(mén)升程、雙渦管單渦輪增壓、全可變機(jī)油控制、Over boost功能、CVVL寶馬專有技術(shù)等，較原有的CE16發(fā)動(dòng)機(jī)在功率、扭矩、馬力等性方面能具有大幅度提升，其最大功率為170Kw，峰值扭矩更是高達(dá)300Nm，百公里加速時(shí)僅為間8.5s，與當(dāng)下哈弗H6及吉利博越等主流熱銷(xiāo)自主SUV相比，強(qiáng)勁的動(dòng)力表現(xiàn)完全秒殺對(duì)手，即便是2.0T引擎也不放在眼內(nèi)，完全打破自主性能魔咒，關(guān)鍵還滿足當(dāng)下國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。

　　至于傳動(dòng)方面，與之匹配的是格特拉克7速濕式DCT變速箱，該技術(shù)同樣來(lái)自于全球最大的德國(guó)自動(dòng)變速箱品牌---寶馬，技術(shù)成熟可靠，駕駛過(guò)程中，換擋平順，無(wú)頓挫感，換擋時(shí)間趨近于零，無(wú)動(dòng)力中斷感。此外，其采用按需控制Smart Actuation智能執(zhí)行系統(tǒng)，高效自動(dòng)化傳動(dòng)，輕量化的同時(shí)兼顧動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性。

　　當(dāng)然，除發(fā)動(dòng)機(jī)及變速箱外，底盤(pán)也是不可忽視，與整車(chē)動(dòng)力性能操控表現(xiàn)息息相關(guān)，因此華晨中華V7對(duì)底盤(pán)及操控均進(jìn)行全面升級(jí)，采用前麥弗遜式后多連桿式獨(dú)立懸掛系統(tǒng)，底盤(pán)調(diào)教更是汲取了寶馬X1的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，偏向于給駕駛員的修正空間，注重操控的穩(wěn)定性，有指向好、反饋靈、舒適佳、操控穩(wěn)等諸多優(yōu)勢(shì)。

　　不僅如此，華晨中華V7共享了寶馬80%以上的供應(yīng)商體系，德國(guó)大陸、博世、曼胡默爾、貝爾，美國(guó)TRW、德?tīng)柛?、天納克、江森，法國(guó)法雷奧、米其林、意大利馬瑞利，日本海德世、日本三電，韓國(guó)岱摩斯、萬(wàn)都，奧地利MSE等全球零部件都將應(yīng)用到華晨V7車(chē)身上。

　　由此看來(lái)，無(wú)論是“汽車(chē)三大件”抑或是整車(chē)品質(zhì)，華晨中華V7 1.8T運(yùn)動(dòng)版均汲取寶馬前沿的造車(chē)戰(zhàn)略理念，具有全面引入寶馬開(kāi)發(fā)流程、原生寶馬技術(shù)、寶馬智能制造、智能駕駛等領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，稱之為“中國(guó)寶馬”也不為過(guò)!除此番動(dòng)力顛覆提升外，華晨中華V7未來(lái)還將提供P2.5混合動(dòng)力、增程式混合動(dòng)力、插電式混合動(dòng)力等動(dòng)力系統(tǒng)供消費(fèi)者選擇，可以說(shuō)是一款極具未來(lái)前瞻性和競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品，非常值得期待。