【汽車焦點 新車 原創】

　　導語：馬自達在國內市場一直走的都是精品化路線，長安馬自達以及一汽馬自達目前只有5款國產車型在售，產品布局競爭力相比同為日系品牌的競爭對手們明顯有差距。馬自達一直強調的“價值銷售”確實也為其帶來大量忠實粉絲，但從近期市場表現來看，馬自達的銷量疲軟情況并未好轉。

　　在2019年頭4個月，馬自達的累計銷量僅為69385輛，與去年同期相比下滑31.99%，面臨困境的馬自達出路在哪?或許就是下半年即將進入市場的3款新車了。馬自達品牌在2019年下半年將推出全新馬自達3、新款阿特茲以及新款CX-4三款車型，到底能不能幫助馬自達品牌打響翻身一戰?

全新馬自達3

關鍵詞：換代、運動氛圍、壓燃引擎不引進

　　全新馬自達3早在2018年底的洛杉磯車展上與全球消費者見面，而從目前得到的信息來看國產車型將沿用海外版設計。作為一款國內已經上市6個年頭的緊湊型家轎，全新馬自達3昂克賽拉或將采用全球統一化的命名形式，也有利于消費者對于馬自達車系產品的認知。

　　造型上全新一代馬自達3采用了第二代魂動設計，仍將推出三廂版和兩廂版本，造型相比現款車型精致感有所提升，并且車身線條明顯更為緊湊，肌肉感強了不少。除了看得到的變化外，全新一代馬自達3在發動機、底盤、內飾和NVH各方面進行了重新開發，體驗感相比現款車型應該會有所變化。

新款馬自達阿特茲

關鍵詞：中期改款、精致、動力無驚喜

　　國產新款阿特茲同樣沿用海外版新款馬自達6的造型設計，車頭盾狀進氣格柵尺寸變大并且更為扁平化，內部通過點陣式的鍍鉻裝飾點綴提升前臉精致感，與大燈相連接的鍍鉻飾條一直延伸到燈組下方，配合前包圍更動感的線條勾勒，時尚感尤為明顯。

　　動力方面，新款阿特茲將繼續搭載2.0L/2.5L兩套直列四缸自吸發動機，動力表現或與現款車型保持一致，最大功率分別為158馬力和192馬力，匹配6速手自一體變速箱。據悉新款阿特茲將于今年8月上市，作為日系運動中型車的代表車型之一，隨著雅閣、凱美瑞以及天籟一眾老對手相繼完成迭代更新，這臺中期改款阿特茲的市場前景依然不明朗，或許一個更具競爭力的價格才是突圍而出的好辦法。

新款馬自達CX-4

關鍵詞：或同步全球車型設計

　　雖然目前并沒有太多馬自達CX-4的新車信息，不過在2019年日內瓦車展上馬自達推出了全新CX-30車型，新車定位介于CX-3與CX-5之間，這也與國內在售的馬自達CX-4定位重疊，并且在造型設計上兩者也有著不少共同元素。此前一直都是“中國特供”的馬自達CX-4或許會用上這套最新的設計風格，搖身一變成為全球化同步車型，這無疑也會刺激消費者的購買欲望。

　　最后：馬自達近年來市場表現不如人意，主要問題還是車型產品的缺乏以及更新速度過慢，在整個日系車市場幾乎完成一次大換代的時候，馬自達依然不急不慌。下半年將成為馬自達扳回一局的關鍵時刻，如果新車能給出足夠的競爭力，加上下半年市場回暖，馬自達“反擊”的號角已經吹響。