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　　4月12日，全新硬派SUV日產途達正式上市，全系共提供搭載2.5L自然吸氣發動機的六款車型，售價區間為16.98-24.58萬元。此外，新車將由鄭州日產制造，在東風日產經銷商進行銷售，作為日產的全新力作，途達的出現注定會掀起一股不一樣的風浪。

　　途達的V-motion家族設計的前臉很像一只蠢萌的野獸，但是龐大的體姿，硬朗的造型讓它看上去又霸氣十足。兩側開眼角大燈采用LED光源（高配車型），同時上方對角式LED日間行車燈造型犀利，整體具有辨識度。新車下保險杠棱角分明，兩側內凹式霧燈配以上方鍍鉻飾條點綴，凸顯運動感。

　　基于納瓦拉打造的途達，采用五座布局，車輛尺寸為4882x1850x1835mm，軸距為2850mm。在中型SUV當中，途達的個頭也還算是大的。側面線條剛勁有力，與車身設計搭配協調的18英寸鋁合輪轂，加上高大的身形，盡顯硬漢風情。另外，從今天場地試駕實車體驗來看，未來還會有7座版本上市。

　　途達具有225mm最小離地間隙，32°接近角與27°離去角，這在同級別中處于領先位置。

　　全新日產途達的內飾造型同樣充滿了硬朗氣息，大量的鍍鉻裝飾的運用為車內增添了不錯的精致感。配置方面，該車將全系標配一鍵啟動、5英寸TFT彩色行車電腦屏等。高配車型還配有發動機啟停、分區自動空調等。

　　途達還配備了MOD移動動物/行人探測預警系統，IEB預碰撞智能剎車，AVM全景式智能監控系統，從容行駛與泊車。

　　動力方面，途達全系搭載一臺與納瓦拉相同的2.5升自然吸氣發動機，額定功率135千瓦；峰值扭矩為236牛米；傳動系統方面，匹配6速手動與7速自動變速箱。

　　此外，搭載手動變速箱車型全部采用后輪驅動，百公里綜合油耗為8.9升；自動變速箱高配車型提供分時四驅系統，百公里綜合油耗為9.6升。

　　途達采用了同級別領先的電控分時四驅，可以選擇兩驅、高速四驅、低速四驅3種不動驅動模式，特別是低速四驅，能夠實現前后50:50，扭矩放大2.7倍，同時，機械牙嵌式后差速鎖，能夠在7公里時速下，確保車輛安全脫困，適合斜坡、巖石、泥濘路況，通過性表現強勁。

　　途達具有雙叉臂（帶穩定桿）前懸掛和五連桿整體橋式后懸掛（帶穩定桿），橫向剛度大，抗側傾性能不錯，今天在試駕場，側面27°斜坡，車身依然能保持平穩。

　　編輯點評：要說日產在國內銷售的越野車型，一款是已經賣了十幾年的帕拉丁，另一款是售價一般人承受不起的途樂。前者各方面已經跟不上時代，而后者起點太高。途達可以看做是帕拉丁的繼任車型，有“小途樂”之稱，在科技、舒適性、通過性方面做到很好的平衡。

　　汽車行業市場的競爭永遠是激烈殘酷的，消費者也越來越理性，相信這一次日產途達準確切入20萬級別合資硬派SUV市場，并且價格具有很強的競爭力，所以市場表現應該會不錯。