【汽車(chē)焦點(diǎn) 訪(fǎng)談】

　　2020年11月20日，2020(第十八屆)廣州國(guó)際車(chē)展在中國(guó)進(jìn)出口商品交易會(huì)展館正式開(kāi)幕。在本次車(chē)展中，保時(shí)捷品牌在A區(qū)8.1展館設(shè)置了展位，現(xiàn)場(chǎng)布展了品牌旗下主力車(chē)型，同時(shí)對(duì)保時(shí)捷911Targa經(jīng)典重現(xiàn)特別版進(jìn)行了正式發(fā)布。

保時(shí)捷中國(guó)總裁及首席執(zhí)行官 嚴(yán)博禹博士　　保時(shí)捷中國(guó)總裁及首席執(zhí)行官?lài)?yán)博禹博士在車(chē)展上表示，電氣化和數(shù)字化是保時(shí)捷現(xiàn)階段非常注重的建設(shè)方向，保時(shí)捷品牌自成立之日起就在隨著時(shí)代發(fā)展能滿(mǎn)足當(dāng)下消費(fèi)者和市場(chǎng)的需求不斷地演進(jìn)和與時(shí)俱進(jìn)，保時(shí)捷的汽車(chē)不僅能進(jìn)駐博物館珍藏，更可以延續(xù)疾馳的生命力。

　　以下為采訪(fǎng)實(shí)錄

　　記者：保時(shí)捷Taycan后驅(qū)車(chē)型引入中國(guó)市場(chǎng)進(jìn)行銷(xiāo)售的計(jì)劃如何?對(duì)于保時(shí)捷來(lái)說(shuō)，在中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)售的電動(dòng)化車(chē)型占比是多少?您預(yù)期這一水平將來(lái)會(huì)有怎樣的變化?

　　嚴(yán)博禹：我們今年4月國(guó)內(nèi)上市了TaycanTurbo和TurboS，8月帶來(lái)了Taycan4S，而后驅(qū)版6月底也已對(duì)Taycan啟動(dòng)了預(yù)售，很快12月Taycan后驅(qū)版本就會(huì)在國(guó)內(nèi)上市。在這之后我們還會(huì)帶來(lái)Taycan新的車(chē)體形態(tài)的衍生車(chē)型——TaycanCrossTurismo。

　　現(xiàn)在Cayenne混動(dòng)車(chē)型的銷(xiāo)量已經(jīng)占到整個(gè)Cayenne銷(xiāo)量的17%，Panamera的混動(dòng)版本也占到車(chē)系銷(xiāo)量的12%。我們對(duì)Taycan自今年四月陸續(xù)在中國(guó)交付以來(lái)的市場(chǎng)表現(xiàn)非常滿(mǎn)意，而隨著后驅(qū)版Taycan的上市，預(yù)計(jì)明年的交付量會(huì)有達(dá)到一個(gè)高峰。照這樣的勢(shì)頭發(fā)展，我估計(jì)在明年純電動(dòng)和混合動(dòng)力車(chē)型的銷(xiāo)量將占到整體保時(shí)捷在中國(guó)銷(xiāo)量的25%左右，到2025年，這一比例預(yù)計(jì)將達(dá)到50%。

　　記者：保時(shí)捷一直在表示要加大數(shù)字化和電氣化的轉(zhuǎn)型，并且提出了具體的計(jì)劃，即未來(lái)5年一共投入150億歐元，這些資金將具體應(yīng)用在哪些方面?保時(shí)捷對(duì)這批資金的使用預(yù)期有怎樣的評(píng)估?

　　嚴(yán)博禹：這筆投資會(huì)用在很多不同的領(lǐng)域，第一個(gè)領(lǐng)域就是用于純電車(chē)型的開(kāi)發(fā)，包括Taycan和未來(lái)純電版的Macan;而第二部分主要用于生產(chǎn)等基礎(chǔ)設(shè)施升級(jí)擴(kuò)建，例如在祖文豪森的Taycan生產(chǎn)基地以及萊比錫工廠(chǎng)的電氣化擴(kuò)建改造——這里將生產(chǎn)純電版Macan。第二個(gè)領(lǐng)域就是用于數(shù)字化建設(shè)。PorscheDigital在全球都有部署，例如我們?cè)谥袊?guó)的成立于2019年4月的保時(shí)捷中國(guó)數(shù)字化團(tuán)隊(duì)，這個(gè)團(tuán)隊(duì)最重要的職能就是為中國(guó)消費(fèi)者提供適合中國(guó)國(guó)情的數(shù)字化解決方案，包括充電樁的解決方案。我們希望數(shù)字化的投資和電氣化的投資能夠雙管齊下，彼此相輔相成，直至最后的數(shù)字化服務(wù)電氣化。圍繞車(chē)輛本身，在車(chē)內(nèi)和車(chē)外共同打造出數(shù)字化的模塊、數(shù)字化的服務(wù)和數(shù)字化的產(chǎn)品，用以共同配合電氣化的體驗(yàn)，讓我們的消費(fèi)者在電動(dòng)車(chē)和混動(dòng)車(chē)上的體驗(yàn)更加完整。

　　記者：對(duì)于新能源車(chē)型，保時(shí)捷不管是車(chē)型還是戰(zhàn)略的推進(jìn)都非常迅速，保時(shí)捷從傳統(tǒng)的超豪華品牌很快的轉(zhuǎn)型到純電動(dòng)，制造過(guò)程中最大的不同和收獲是什么?新興的電動(dòng)車(chē)品牌市值增長(zhǎng)非常快甚至有快速超越了傳統(tǒng)品牌的案例，對(duì)這個(gè)問(wèn)題您怎么看?

　　嚴(yán)博禹：我們?cè)谥贫ㄋ熊?chē)系開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略的時(shí)候一個(gè)基本原則就是一定要將傳統(tǒng)和創(chuàng)新做完美的結(jié)合，每臺(tái)車(chē)都要體現(xiàn)這樣的原則。保時(shí)捷品牌自成立之日起就在不斷地演進(jìn)和與時(shí)俱進(jìn)，隨著時(shí)代發(fā)展能滿(mǎn)足當(dāng)下消費(fèi)者和市場(chǎng)的需求，整個(gè)車(chē)和品牌都是不斷地演進(jìn)，它們不僅能放到博物館珍藏，還能一直延續(xù)上路的生命力，歷久恒新。

　　非常重要的一點(diǎn)就是，我們?cè)趽肀驴萍嫉耐瑫r(shí)，無(wú)論我們的車(chē)型到底以哪種動(dòng)力方式驅(qū)動(dòng)，保時(shí)捷都要保證這款車(chē)還是很純粹的保時(shí)捷。如果你坐進(jìn)Taycan里面，你會(huì)馬上感覺(jué)到它和911、Panamera沒(méi)有任何的區(qū)別，它同樣擁有純粹的保時(shí)捷駕駛體驗(yàn)。

　　我們對(duì)造車(chē)新勢(shì)力非常尊敬，也感謝能有這么多新的企業(yè)把很多新技術(shù)和想法帶到這個(gè)市場(chǎng)。如果沒(méi)有多方的努力，整個(gè)新能源車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展是不可能像現(xiàn)在這么快的。而作為保時(shí)捷是一個(gè)延續(xù)品牌核心DNA時(shí)也歡迎競(jìng)爭(zhēng)的品牌，因此我們也會(huì)關(guān)注其他品牌的新想法新動(dòng)向。我也著重想談一談中國(guó)新能源車(chē)市場(chǎng)，在中國(guó)有不少非常優(yōu)秀的公司，他們?yōu)橹袊?guó)新能源車(chē)的市場(chǎng)做了非常好的開(kāi)拓和積累，這對(duì)于保時(shí)捷新能源車(chē)的發(fā)展也奠定了非常好的市場(chǎng)基礎(chǔ)。

　　記者：保時(shí)捷發(fā)布的第三季度的財(cái)報(bào)顯示前9個(gè)月國(guó)內(nèi)新交付車(chē)輛6.3萬(wàn)輛，占全球新車(chē)交付量三分之一。新冠疫情和后疫情時(shí)代，保時(shí)捷對(duì)于營(yíng)銷(xiāo)方面有什么更新的舉措?

　　嚴(yán)博禹：自2015年開(kāi)始中國(guó)就成為了保時(shí)捷全球最大的單一市場(chǎng)，在這5年當(dāng)中我們積累了非常多好的經(jīng)驗(yàn)，也采取了非常多的措施來(lái)保證在中國(guó)市場(chǎng)的穩(wěn)健發(fā)展。以客戶(hù)為中心，滿(mǎn)足消費(fèi)者的需求為他們提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)是非常重要的工作，在產(chǎn)品和營(yíng)銷(xiāo)上我們有非常具體針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的做法。

　　比如說(shuō)疫情期間對(duì)互聯(lián)網(wǎng)科技最大的作用是我們學(xué)到的最好經(jīng)驗(yàn)是，這期間我們做了非常多以數(shù)字化為基礎(chǔ)的營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)，比如車(chē)型的線(xiàn)上發(fā)布以及線(xiàn)上媒體溝通會(huì)等等。我們經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò)也采取了包括抖音還有其他一些數(shù)字化的直播等非常多數(shù)字營(yíng)銷(xiāo)、接觸客戶(hù)的新方法，效果不錯(cuò)。而我剛才談到的保時(shí)捷數(shù)字中國(guó)團(tuán)隊(duì)的一個(gè)重要職能就是和我們的投資伙伴以及經(jīng)銷(xiāo)商一起，更多引入數(shù)字化的方式，讓消費(fèi)者在線(xiàn)上就能接觸到保時(shí)捷并與之進(jìn)行有效溝通，我們希望打造一個(gè)完整的生態(tài)和網(wǎng)絡(luò)，完成線(xiàn)上到線(xiàn)下的轉(zhuǎn)化。

　　除了線(xiàn)上，線(xiàn)下的體驗(yàn)也是同等重要，比如說(shuō)我們會(huì)為客戶(hù)安排非常多的品牌體驗(yàn)活動(dòng)，包括凌駕風(fēng)雪、駕駛體驗(yàn)，旅行體驗(yàn)，賽道體驗(yàn)等，這么多的平臺(tái)和機(jī)會(huì)讓消費(fèi)者和車(chē)迷在線(xiàn)下有更多的體驗(yàn)機(jī)會(huì)。所以我們現(xiàn)在是數(shù)字化線(xiàn)上體驗(yàn)和線(xiàn)下體驗(yàn)活動(dòng)都同樣關(guān)注，兩者相輔相成。

　　記者：保時(shí)捷對(duì)產(chǎn)品本土化方面有什么打算?

　　嚴(yán)博禹：我們?cè)谥袊?guó)已經(jīng)做了非常多的本土化的工作，但目前我們?cè)谥袊?guó)沒(méi)有任何本土化生產(chǎn)的計(jì)劃，原因有兩個(gè)：第一，我們現(xiàn)在在中國(guó)的銷(xiāo)售量不足以支撐我們需要在中國(guó)做本土化的生產(chǎn);第二，中國(guó)的保時(shí)捷的車(chē)主特別喜歡和欣賞純正的德國(guó)工藝、德國(guó)進(jìn)口的車(chē)輛的品質(zhì)。

　　而另外的本土化方面，我們一定要做客戶(hù)體驗(yàn)的本土化，這也是為什么我們?cè)谏虾＝ㄔO(shè)了保時(shí)捷體驗(yàn)中心，提供各種體驗(yàn)項(xiàng)目，能夠讓很多車(chē)迷和車(chē)主有機(jī)會(huì)去了解和體驗(yàn)保時(shí)捷車(chē)型。而在人才團(tuán)隊(duì)方面，保時(shí)捷中國(guó)的員工人數(shù)不斷攀升，保時(shí)捷數(shù)字中國(guó)團(tuán)隊(duì)也在不斷擴(kuò)大，2020年榮獲的最佳雇主的稱(chēng)號(hào)獲得也是我們的本土化的見(jiàn)證。

　　數(shù)字化的本土化方面，我們秉承的理念是在中國(guó)、為中國(guó)的理念，我們希望保時(shí)捷車(chē)型當(dāng)中數(shù)字化的服務(wù)都可以盡可能的地滿(mǎn)足中國(guó)消費(fèi)者的每一個(gè)需求，我們也會(huì)繼續(xù)和德國(guó)總部保持合作，在無(wú)論是車(chē)型還是產(chǎn)品還是服務(wù)體驗(yàn)上做出更多針對(duì)中國(guó)客戶(hù)偏好的研發(fā)。