【汽車焦點(diǎn) 訪談】

　　11月15日，MAZDA EZ-6領(lǐng)銜亮相2024廣州國(guó)際車展，以“優(yōu)雅智趣電動(dòng)新旗艦”的風(fēng)采首次亮相新能源館，與中國(guó)新能源、造車新勢(shì)力品牌同臺(tái)競(jìng)技，全面展示合資新能源的最新成果。當(dāng)日，長(zhǎng)安馬自達(dá)汽車有限公司總裁 松田英久先生和長(zhǎng)安馬自達(dá)汽車銷售分公司執(zhí)行副總經(jīng)理 吳旭曦先生接受媒體采訪，與媒體老師們共同暢聊大家所關(guān)心的話題。

　　提問(wèn)：今年廣州車展很怪，大家都在聊人，然后馬自達(dá)主題是“be friend”，我想問(wèn)一下為什么要用這種方式來(lái)做營(yíng)銷和傳播？以及馬自達(dá)EZ-6和“他的朋友們”帶來(lái)的實(shí)際效果是什么？我說(shuō)一個(gè)其他品牌的，新購(gòu)車車主對(duì)于其他車主的轉(zhuǎn)介紹率是87%，馬自達(dá)有沒有這方面的數(shù)據(jù)可以透露？

　　吳總：各位媒體老師都知道，馬自達(dá)進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)32年了，這么多年以來(lái)一直是一個(gè)和粉絲黏性非常高的品牌。在燃油車時(shí)代，馬自達(dá)每年的用戶轉(zhuǎn)介紹占比在30%-40%左右。這次推出EZ-6這款新能源產(chǎn)品，我們?cè)谖靼采鲜邪l(fā)布會(huì)提出的是“交個(gè)朋友”，就像剛才說(shuō)到的，為什么會(huì)制定這樣一個(gè)主題？EZ-6這款產(chǎn)品不僅具備合資品質(zhì)，同時(shí)在合資品牌里面也能夠滿足中國(guó)消費(fèi)者對(duì)新能源智能化需求的一款車。EZ-6是一款標(biāo)準(zhǔn)的B級(jí)車，接近5米的車長(zhǎng)，但是我們的價(jià)格是A級(jí)車的價(jià)格，所以我們希望在長(zhǎng)安馬自達(dá)第一款新能源產(chǎn)品上，通過(guò)我們的誠(chéng)意，能夠讓更多的消費(fèi)者體驗(yàn)到EZ-6這款合資新能源車型。

　　至于轉(zhuǎn)介紹這一塊，EZ-6從上市到現(xiàn)在，老客戶特別是原來(lái)的馬粉，對(duì)這款車的認(rèn)知度是非常高的。從10月26號(hào)上市至今，老客戶的增購(gòu)和置換的比例接近60%，得到了很多忠誠(chéng)的馬自達(dá)粉絲的認(rèn)可。但我們希望EZ-6上市以后，除了原來(lái)的馬自達(dá)粉絲，這些馬自達(dá)的老朋友外，我們?cè)谛履茉磿r(shí)代，能夠有喜愛EZ-6這款產(chǎn)品的新朋友。所以我們提出“交個(gè)朋友”。大家可能沒有注意，這次車展，我們的車模、咖啡師、主持人，都是我們馬自達(dá)的車主，我們希望在這個(gè)環(huán)節(jié)中，讓更多的用戶能夠更深入了解馬自達(dá)這個(gè)品牌，不管是在當(dāng)年的油車時(shí)代還是現(xiàn)在的電車時(shí)代，能夠跟我們一起，走得更遠(yuǎn)。

　　提問(wèn)：第一個(gè)問(wèn)題，我試駕過(guò)EZ-6這款車，對(duì)電池安全很重視，我關(guān)注到你們推出的“貨車橫向夾擊疊加刮底”測(cè)試，為什么會(huì)用這種測(cè)試來(lái)表達(dá)安全能力？第二個(gè)問(wèn)題，我這幾天也參加了另外兩家日資品牌的發(fā)布和專訪，他們也談到在現(xiàn)有形勢(shì)下的應(yīng)對(duì)，從過(guò)去的商品導(dǎo)入、商品企劃由外資為主，到現(xiàn)在雙方都有一些能力和做法，請(qǐng)問(wèn)長(zhǎng)安馬自達(dá)是怎么看待這個(gè)問(wèn)題？

　　松田總：您提的第二個(gè)問(wèn)題，就是長(zhǎng)安馬自達(dá)在中國(guó)市場(chǎng)的品牌策略，我們會(huì)更加靈活、更加好的去傳承長(zhǎng)安和馬自達(dá)這兩家百年車企的優(yōu)勢(shì)，把新能源品牌做起來(lái)。具體來(lái)說(shuō)，我們接下來(lái)會(huì)結(jié)合現(xiàn)在中國(guó)市場(chǎng)領(lǐng)先的智能化和電動(dòng)化技術(shù)，同時(shí)我們也會(huì)繼續(xù)傳承馬自達(dá)比較有優(yōu)勢(shì)的——一個(gè)是設(shè)計(jì)造型，一個(gè)是操控，一個(gè)是獨(dú)屬于馬自達(dá)和合資品牌的高水平造車工藝，去開發(fā)滿足中國(guó)市場(chǎng)消費(fèi)者的產(chǎn)品。

　　吳總：說(shuō)到長(zhǎng)馬在行業(yè)首次做的“貨車橫向夾擊碰撞疊加刮底挑戰(zhàn)”安全測(cè)試，我們認(rèn)為對(duì)于所有的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，安全是最重要的一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，汽車工業(yè)和其他不一樣，每一輛車的背后都承載著生命安全，特別是在電動(dòng)化時(shí)代，我們認(rèn)為對(duì)安全的要求比燃油車時(shí)代更高。為了讓更多消費(fèi)者能夠放心選擇EZ-6，我們上個(gè)月在中汽中心做了這次碰撞實(shí)驗(yàn)，這個(gè)碰撞實(shí)驗(yàn)是很嚴(yán)苛的，既要完成貨車的夾擊碰撞，同時(shí)底盤電池包還有托底碰撞，也就是說(shuō)，對(duì)車身安全架構(gòu)的安全要求以外，對(duì)電池的安全要求也很高。從測(cè)試的結(jié)果來(lái)看，應(yīng)該說(shuō)完全超出了我們國(guó)家的標(biāo)準(zhǔn)，車身ABC柱都沒有變形，在展臺(tái)旁邊，我們將本次碰撞實(shí)驗(yàn)后的車身框架進(jìn)行了展示，大家可以看到我們的框架用料是很足的。

　　第二，我們九個(gè)氣囊全部正常打開，EZ-6也是同級(jí)車型里罕有全系標(biāo)配遠(yuǎn)端安全氣囊，之所以做這么一個(gè)實(shí)驗(yàn)，就是剛才松田總講到的，合資公司在產(chǎn)品品質(zhì)上一直都有嚴(yán)苛的標(biāo)準(zhǔn)，特別是安全在馬自達(dá)的整個(gè)造車?yán)砟罾锩嬉彩欠浅Ｖ匾囊画h(huán)。所以我們希望通過(guò)這樣的一個(gè)測(cè)試，讓大家對(duì)EZ-6的品質(zhì)更加放心，這也是為什么EZ-6是在行業(yè)里面為數(shù)不多的敢于承諾零燃保障的，只要是我們的原因產(chǎn)生的自燃問(wèn)題，我們都可以負(fù)責(zé)全額理賠。我們也是希望通過(guò)這種方式，把馬自達(dá)的安全理念和安全品質(zhì)傳遞給所有的消費(fèi)者。

　　提問(wèn)：第一個(gè)問(wèn)題，我看到這次車展上的物料做的紙帶寫的“車美，路子野”，我覺得這個(gè)話挺有意思的，我就聯(lián)想到EZ-6貼了一個(gè)“馬自達(dá)轎車最強(qiáng)”的標(biāo)簽，您覺得在這個(gè)“最強(qiáng)”里面，在2024年的環(huán)境里，一個(gè)轎車的最強(qiáng)應(yīng)該有幾個(gè)維度？第二個(gè)問(wèn)題，廣州車展已經(jīng)到年底，年關(guān)的時(shí)候大家都會(huì)想一下明年的情況，最近也有一種聲音說(shuō)2025年合資品牌可能會(huì)迎來(lái)拐點(diǎn)，能夠在下滑的趨勢(shì)上有一個(gè)上揚(yáng)的拐點(diǎn)，長(zhǎng)馬對(duì)于明年的情況有一個(gè)怎么樣的研判？

　　吳總：第一個(gè)問(wèn)題我來(lái)聊聊，第二個(gè)問(wèn)題由松田總和大家進(jìn)行交流和分享。

　　關(guān)于為什么EZ-6說(shuō)是馬自達(dá)最強(qiáng)的一款轎車，大家知道，馬自達(dá)在合資品牌里面有幾個(gè)標(biāo)簽是非常明顯的，一提到馬自達(dá)，從當(dāng)年的馬自達(dá)6、馬自達(dá)3到后續(xù)的一系列產(chǎn)品，人馬一體的操控是最核心的標(biāo)簽。在操控上不管是各位媒體老師還是消費(fèi)者都是非常認(rèn)可的。

　　第二是設(shè)計(jì)上，馬自達(dá)一直有自己獨(dú)到的地方，2010年馬自達(dá)開始推出魂動(dòng)設(shè)計(jì)的理念，在14年的時(shí)間里，從最早的仿生學(xué)的概念，到后面光影曲面，再到現(xiàn)在增加電感的設(shè)計(jì)元素，設(shè)計(jì)對(duì)馬自達(dá)來(lái)說(shuō)也是獨(dú)樹一幟的，紅點(diǎn)設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)、紅點(diǎn)至尊大獎(jiǎng)，很多車型都有斬獲。但之前的馬自達(dá)，消費(fèi)者有些抱怨，比如后排空間比較小，馬自達(dá)沒有大屏，馬自達(dá)為了人馬一體的操控一直在中國(guó)市場(chǎng)做自吸，沒有渦輪增壓。來(lái)到EZ-6，我們把馬自達(dá)原來(lái)有的DNA很好地傳承了下來(lái)，同時(shí)中國(guó)消費(fèi)者對(duì)馬自達(dá)期待改進(jìn)的地方，比如大屏、動(dòng)力、后排空間，這次長(zhǎng)安馬自達(dá)基于中國(guó)消費(fèi)者的需求，做了升級(jí)改善，開發(fā)出符合中國(guó)消費(fèi)者需求的新能源轎車。所以我們認(rèn)為，這款產(chǎn)品在中國(guó)市場(chǎng)算是迄今為止最強(qiáng)的馬自達(dá)四門轎車。

　　松田總：2024年對(duì)于長(zhǎng)安馬自達(dá)來(lái)講，我們的定位是全面向新能源轉(zhuǎn)型的一年。EZ-6明年從1月份到12月份是整年銷售的年份，我相信通過(guò)這一年的銷售，我們可以交更多的馬自達(dá)的朋友。同時(shí)2025年，我們也會(huì)投放第二款新能源車，這一款是一輛SUV車型，請(qǐng)大家多多關(guān)注。

　　提問(wèn)：想問(wèn)吳總，EZ-6上市以后，市場(chǎng)表現(xiàn)如何？是否達(dá)到您的預(yù)期？另外一個(gè)問(wèn)題，這兩年美系、德系這些合資品牌也在進(jìn)行新能源轉(zhuǎn)型，相比這些品牌，馬自達(dá)在產(chǎn)品技術(shù)方面有哪些優(yōu)勢(shì)？目前中國(guó)主流新能源品牌占市場(chǎng)一個(gè)很大的份額，馬自達(dá)進(jìn)行新能源化轉(zhuǎn)型，您覺得如何彌補(bǔ)自己的短板？

　　吳總：銷量這一塊我相信是所有媒體都非常關(guān)注的，因?yàn)槲覀兪且粋€(gè)傳統(tǒng)車企，如果大家看數(shù)據(jù)，和新勢(shì)力上市24小時(shí)、36個(gè)小時(shí)訂單破5萬(wàn)，破10萬(wàn)，那我們處于起步階段，是達(dá)不到這個(gè)速度的。但總的來(lái)說(shuō)，整個(gè)銷售節(jié)奏在我們的預(yù)期和掌控之中。合資在新能源領(lǐng)域還屬于轉(zhuǎn)型的初期，我們相信隨著合資在新能源領(lǐng)域產(chǎn)品投放的逐步增多，通過(guò)車輛的逐步交付，用戶口碑的逐步發(fā)酵，路上的朋友越來(lái)越多后，會(huì)逐步達(dá)到我們的銷售預(yù)期。

　　第三個(gè)問(wèn)題，松田總剛剛已經(jīng)回答了，在新能源的轉(zhuǎn)型方面，在所有的合資公司里面，馬自達(dá)應(yīng)該說(shuō)是是最堅(jiān)決的，為什么最堅(jiān)決？大家可以看到，這么多年車展，合資品牌中長(zhǎng)安馬自達(dá)是第一個(gè)在新能源展館參展的，這代表了我們的決心。明年我們新能源的SUV也會(huì)上市，后面還會(huì)有第三款、第四款。雙方母公司在深入交流，通過(guò)每年新產(chǎn)品的投放，快速布局馬自達(dá)在中國(guó)的新能源的產(chǎn)品陣容。馬自達(dá)至今已經(jīng)102年的歷史，長(zhǎng)安是162年，兩家百年車企在這一輪的合資當(dāng)中，應(yīng)該說(shuō)雙方都是毫無(wú)保留的把各自百年積淀下來(lái)的技術(shù)都給了長(zhǎng)安馬自達(dá)，所以大家可以相信雙方母公司的決心，所以長(zhǎng)馬在這一輪轉(zhuǎn)型中一定會(huì)在合資中走得更往前。

　　松田總：馬自達(dá)和德系以及美系品牌相比，馬自達(dá)之前一直強(qiáng)調(diào)，未來(lái)也永遠(yuǎn)不會(huì)變的，一個(gè)是設(shè)計(jì)造型，還有一個(gè)是對(duì)于操控的執(zhí)著。具體來(lái)說(shuō)，比如未來(lái)我們希望所有買了馬自達(dá)的車主，或者以后馬自達(dá)新開發(fā)的車型，就算是把馬自達(dá)的標(biāo)遮起來(lái)，也能讓所有客戶一眼就能看出，這是屬于馬自達(dá)獨(dú)特的設(shè)計(jì)造型，一看就能認(rèn)出是馬自達(dá)的車。買了我們的車的客戶，每天早上都會(huì)很期待去駕駛，心里非常興奮，因?yàn)轳R上要開馬自達(dá)的車了。另外就是我們強(qiáng)調(diào)的關(guān)鍵詞，是一款坐了不會(huì)暈車的新能源車，這個(gè)也是我們駕控的優(yōu)勢(shì)。

　　提問(wèn)：剛才吳總談到銷量的問(wèn)題，咱們上市已經(jīng)半個(gè)月了，大概情況是怎么樣的？我提車的店，他說(shuō)第一天有20多輛的訂單，其實(shí)挺多的。第二，在整個(gè)過(guò)程中，銷量體系好像發(fā)生了變化，包括付款是直接付到總部的，以前的經(jīng)銷商模式和現(xiàn)在的模式是不是并行的模式？還是說(shuō)在新能源車上有全新營(yíng)銷？另外想問(wèn)松田總一個(gè)問(wèn)題，以前經(jīng)常跟馬自達(dá)接觸，媒體也好，用戶也好，馬自達(dá)特別堅(jiān)持，一直用自然吸氣，后排空間也不愿意改變，定價(jià)也是定得比較高，結(jié)果這次來(lái)了一個(gè)很驚艷的價(jià)格，包括跟長(zhǎng)安的合作也是非常大的轉(zhuǎn)變，很難想象日方會(huì)有這么大的決心，我想問(wèn)一下松田總，這個(gè)決心的原因是什么？有什么真正打動(dòng)了馬自達(dá)？還是說(shuō)馬自達(dá)覺得應(yīng)該是時(shí)候跟長(zhǎng)安有這種深度的合作了？因?yàn)橐郧岸际羌円M(jìn)車型，這個(gè)點(diǎn)在什么地方，轉(zhuǎn)型這么徹底，謝謝。

　　吳總：確實(shí)，這次EZ-6和傳統(tǒng)的燃油車采取了不同的銷售模式，我們把原來(lái)傳統(tǒng)油車的渠道分銷模式，調(diào)整成了新能源的帶領(lǐng)模式，為什么會(huì)這么做？第一，大家看到EZ-6是依然堅(jiān)定的用馬自達(dá)的品牌標(biāo)識(shí)，所以我們沒有要求終端渠道再單獨(dú)開一張新能源網(wǎng)點(diǎn)。在銷售過(guò)程中我們也發(fā)現(xiàn)，新能源用戶的需求和傳統(tǒng)燃油車用戶的需求是完全不一樣的，燃油車時(shí)代，銷售顧問(wèn)的出發(fā)點(diǎn)和最終落腳點(diǎn)都是希望用戶快速交定、收錢，結(jié)束各個(gè)環(huán)節(jié)。而新能源用戶可能更多的關(guān)注體驗(yàn)，可能從到店到離店，都沒有交定的環(huán)節(jié)，試駕滿意之后，我可以回家，哪怕睡床上，可以通過(guò)APP、小程序就可以完成買車的過(guò)程，這種情況下，對(duì)終端所有的銷售環(huán)節(jié)，我們需要重新打造。

　　我們現(xiàn)在的產(chǎn)品專家，只需要讓用戶做好產(chǎn)品的體驗(yàn)、試駕，而交付專家的任務(wù)是更好的讓用戶了解EZ-6在駕駛輔助、自動(dòng)泊車上的功能。在這個(gè)前提下，每一個(gè)環(huán)節(jié)，分工一旦更精準(zhǔn)，終端的專業(yè)度、專業(yè)能力會(huì)更聚焦，讓用戶的體驗(yàn)更好。因此大家看到我們的終端，油車和電車是兩種模式在并行，我們也希望通過(guò)EZ-6的上市，帶給大家更好的購(gòu)買體驗(yàn)和交付體驗(yàn)。

　　當(dāng)然，這個(gè)過(guò)程當(dāng)中，前期我們會(huì)處在一個(gè)磨合期。大家知道，傳統(tǒng)經(jīng)銷商要把原來(lái)運(yùn)行幾十年的渠道分銷模式和環(huán)節(jié)轉(zhuǎn)變到新能源上來(lái)需要一個(gè)過(guò)程，不光是經(jīng)銷商體系，包括我們自己內(nèi)部的銷售公司、我們的制造、我們的質(zhì)量本部，都在做大量的流程調(diào)整，目的都為了更好適應(yīng)終端。

　　松田總：您第二個(gè)問(wèn)題是什么促使馬自達(dá)做了這么大的改變，這個(gè)我要結(jié)合馬自達(dá)的中期規(guī)劃來(lái)回答。第一是因?yàn)轳R自達(dá)感受到了對(duì)于未來(lái)發(fā)展的緊迫感，其實(shí)大家能看到全球汽車市場(chǎng)的大趨勢(shì)，一個(gè)是大家都在積極應(yīng)對(duì)地球變暖的環(huán)保課題，另外包括一些發(fā)達(dá)國(guó)家在內(nèi)，都在積極推進(jìn)碳中和。馬自達(dá)也是結(jié)合這樣的契機(jī)做出了戰(zhàn)略調(diào)整，馬自達(dá)認(rèn)為未來(lái)不管是發(fā)達(dá)國(guó)家也好，還是發(fā)展中國(guó)家也好，我們都應(yīng)該提供給客戶更多的選擇，大家一起為碳中和和地球變暖課題做出貢獻(xiàn)。但是在中國(guó)市場(chǎng)，如果馬自達(dá)想從零開始進(jìn)入電動(dòng)市場(chǎng)，可能需要很長(zhǎng)的開發(fā)時(shí)間，正好我們?cè)谥袊?guó)有很好的合作伙伴長(zhǎng)安汽車，他本身就有很先進(jìn)的電動(dòng)化技術(shù)，所以對(duì)于長(zhǎng)安馬自達(dá)來(lái)講，結(jié)合馬自達(dá)和長(zhǎng)安雙方技術(shù)上的優(yōu)勢(shì)，來(lái)開發(fā)電動(dòng)汽車，是電動(dòng)化轉(zhuǎn)型最快捷、最有效率的做法。因?yàn)檫@是長(zhǎng)安馬自達(dá)和其他合資品牌不一樣的地方，也是我們比其他品牌更有優(yōu)勢(shì)的地方。

　　提問(wèn)：向吳總提一個(gè)問(wèn)題，EZ-6這款車，剛剛您說(shuō)了是A級(jí)價(jià)格，B級(jí)享受，同級(jí)其他合資高配賣到20萬(wàn)，我們是13.98萬(wàn)-17.98萬(wàn)，而且馬自達(dá)這個(gè)品牌也非常寵粉，所以替粉絲們問(wèn)一下，現(xiàn)在如果是置換、增購(gòu)，購(gòu)買這一款車，有哪些權(quán)益可以分享？

　　吳總：除了誠(chéng)意滿滿的價(jià)格以外，權(quán)益也有很多，首先我們有至高一萬(wàn)元的置換補(bǔ)貼，如果你對(duì)原來(lái)的車也很喜歡，也很想保留一臺(tái)油車，再增購(gòu)一臺(tái)電車，我們新增了五千元的增購(gòu)補(bǔ)貼政策。金融方面給到了1.99%的超低利率方案，在當(dāng)前的環(huán)境下，可以讓大家以更小的負(fù)擔(dān)擁有愛車。除此之外，還有零燃權(quán)益、智駕保障權(quán)益，都是為了讓所有馬自達(dá)用戶在用車過(guò)程中能夠更加安心。

　　提問(wèn)：?jiǎn)査商锟偅珽Z-6這款車我自己很熟悉了，我覺得很好的點(diǎn)就是在吸收了中國(guó)的新的智能化技術(shù)之外，很好保留了馬自達(dá)本身的一些味道，從您的視角，您給第一次轉(zhuǎn)型的首款產(chǎn)品怎么打分？另外，作為一個(gè)在日本汽車強(qiáng)國(guó)專業(yè)從業(yè)人員角度，怎么看待中國(guó)這一場(chǎng)自動(dòng)化、電動(dòng)化的行業(yè)變革大潮？這方面我們已經(jīng)聽了太多，想從您的視角聽一下您怎么看這場(chǎng)變局。

　　松田總：我先回答您的第一個(gè)問(wèn)題第一個(gè)小點(diǎn)，關(guān)于我怎么看EZ-6這款車型。我用我最直觀的感受來(lái)回答您這個(gè)問(wèn)題，我看了EZ-6這款車型，我會(huì)很心動(dòng)，想要擁有一輛。實(shí)際上，我們已經(jīng)把兩輛EZ-6運(yùn)到了日本，在馬自達(dá)總部的展廳里展示。這輛車在日本國(guó)內(nèi)引起了很大反響，不只是日本的媒體，包括日本的消費(fèi)者，他們?cè)诰W(wǎng)上都在問(wèn)這款車型什么時(shí)候才能投放到日本市場(chǎng)，呼聲很高。所以我對(duì)這款車的評(píng)價(jià)不僅代表我自己，還代表日本國(guó)內(nèi)的很多消費(fèi)者，大家認(rèn)為它的設(shè)計(jì)造型是保持了馬自達(dá)的DNA的，很帥氣漂亮。

　　第二個(gè)問(wèn)題是我怎么看待中國(guó)市場(chǎng)現(xiàn)在的變革，說(shuō)實(shí)話，我覺得全球任何一個(gè)市場(chǎng)都做不到像中國(guó)市場(chǎng)的瞬息萬(wàn)變，或者說(shuō)發(fā)展變化這么快的速度。本身中國(guó)汽車市場(chǎng)在全球來(lái)講是最大的，汽車品牌也是最多的，有一百多個(gè)品牌，在這個(gè)情況下，每年都不停有新勢(shì)力品牌在誕生，也導(dǎo)致我們?cè)谕粋€(gè)細(xì)分市場(chǎng)里面競(jìng)爭(zhēng)的車型的數(shù)量越來(lái)越多，還有產(chǎn)品的迭代的速度真的非常非常快。還有一個(gè)就是我們開始的時(shí)候很難理解的一點(diǎn)，就是為什么中國(guó)設(shè)計(jì)了這么好看的車子，技術(shù)那么先進(jìn)，為什么大家能用這么低的價(jià)格把這些車推到市場(chǎng)上去。比如我們EZ-6在中國(guó)市場(chǎng)價(jià)格是非常誠(chéng)意滿滿的價(jià)格了，但如果這個(gè)價(jià)格原封不動(dòng)拿去日本市場(chǎng)賣的話，我相信在日本能賣出在中國(guó)5倍的銷量。我到中國(guó)市場(chǎng)來(lái)，到長(zhǎng)安馬自達(dá)來(lái)只有半年的時(shí)間，時(shí)間很短，但是我能深切地感受到，一個(gè)是中國(guó)汽車市場(chǎng)發(fā)展的速度非常快，還有就是新能源轉(zhuǎn)型的速度也非常快，這對(duì)我本人來(lái)講是非常大的挑戰(zhàn)，我也非常開心，也非常興奮去接受這份挑戰(zhàn)，也希望借助各位媒體老師的力量，能夠幫長(zhǎng)安馬自達(dá)多交一些朋友。