【汽車焦點(diǎn) 訪談】

　　2020年廣州車展，東風(fēng)日產(chǎn)以全新“敢為”姿態(tài)，傳承日產(chǎn)80余年“敢為人所不敢”的挑戰(zhàn)基因，攜全車系悉數(shù)參展，并迎來“日產(chǎn)動(dòng)力天團(tuán)”首發(fā)亮相，正式宣告“日產(chǎn)智行”智能動(dòng)力在中國的加速落地。東風(fēng)汽車有限公司副總裁兼東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司總經(jīng)理安東尼·巴瑟斯先生，東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司副總經(jīng)理陳昊先生，在車展現(xiàn)場(chǎng)就東風(fēng)日產(chǎn)的未來發(fā)展戰(zhàn)略和產(chǎn)品推進(jìn)規(guī)劃進(jìn)行了詮釋和分享。

　　東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司總經(jīng)理安東尼·巴瑟斯表示：“從理念到行動(dòng)，從技術(shù)到產(chǎn)品，我們希望通過全面煥新，以‘敢為’精神指引我們的工作，賦能于車，讓汽車完成從出行工具到出行伙伴的蛻變，讓服務(wù)體驗(yàn)、渠道觸點(diǎn)、產(chǎn)品技術(shù)實(shí)現(xiàn)三位一體的全面升級(jí)。”

　　東風(fēng)汽車總經(jīng)理助理、東風(fēng)有限副總裁、東風(fēng)日產(chǎn)副總經(jīng)理陳昊在廣州車展上透露，東風(fēng)日產(chǎn)正在沖刺百萬銷量的目標(biāo)。在回顧今年這個(gè)特殊的年份時(shí)，雖然，東風(fēng)日產(chǎn)依舊保持7個(gè)月的正增長(zhǎng)，陳昊表示這是一件很難得的事，但在人努力天幫忙的前提下，這樣的成果來源于東風(fēng)日產(chǎn)的一支優(yōu)秀團(tuán)隊(duì)。另外，在面對(duì)汽車新四化時(shí)，在移動(dòng)出行的競(jìng)爭(zhēng)上，東風(fēng)日產(chǎn)將率先出牌，依托五大技術(shù)，加速“日產(chǎn)智行”(Nissan ntelligent Mobility)落地，以“智能汽車生活引領(lǐng)者”的形象，全面引領(lǐng)汽車行業(yè)進(jìn)入新時(shí)代。

　　通過技術(shù)提高能效，加速日產(chǎn)智行落地。

　　從展臺(tái)搭建就能看到，我們?nèi)缃裨趶牟煌慕嵌仍忈屛覀兊摹案覟椤敝鲝垼瑒e人不敢做的我們勇敢嘗試做，這次全新打造的“敢為·世界”，向用戶傳遞全面煥新后更有活力、年輕、生命力的東風(fēng)日產(chǎn)品牌形象。

　　未來汽車到底會(huì)是一個(gè)怎樣的樣子?從我們這次展臺(tái)的呈現(xiàn)就能有所體會(huì)。當(dāng)下“智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電動(dòng)化、共享化”浪潮席卷汽車行業(yè)，中國車市成為“新四化”最活躍的“試驗(yàn)場(chǎng)”，面對(duì)這一趨勢(shì)及車聯(lián)網(wǎng)、自動(dòng)駕駛等新興技術(shù)的興起，不同的企業(yè)有自己的技術(shù)詮釋。至于怎么走?走到哪一步?不同企業(yè)都有自己的答案。

　　基于這種大背景，東風(fēng)日產(chǎn)聚焦動(dòng)力領(lǐng)域，依托全球首款量產(chǎn)可變壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī)VC-Turbo超變擎、潛心70年研究出的電動(dòng)技術(shù)Zero Emission日產(chǎn)純電，以及日產(chǎn)前所未有的融合創(chuàng)新動(dòng)力—e-POWER，我們期望能為消費(fèi)者帶來更多元的動(dòng)力體驗(yàn)，而3大動(dòng)力也會(huì)成為我們有力的技術(shù)突破口。作為一個(gè)汽車企業(yè)，我們十分關(guān)注汽車動(dòng)力對(duì)社會(huì)的影響，正如此前所講，讓每一滴油都成為澎湃動(dòng)力，讓每一度電都發(fā)揮更大的效能，是我們對(duì)消費(fèi)者的莊嚴(yán)承諾，也是一個(gè)企業(yè)公民對(duì)能源的尊重。

　　在技術(shù)上，e-POWER技術(shù)是日產(chǎn)發(fā)明的前所未有的融合創(chuàng)新動(dòng)力，不同于市面上的混動(dòng)技術(shù)，e-POWER是通過燃油機(jī)為電機(jī)發(fā)電，再由電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輪行駛的，由此能夠讓發(fā)動(dòng)機(jī)始終處于最佳運(yùn)轉(zhuǎn)區(qū)間，從而實(shí)現(xiàn)城市工況油耗低至2.9L/100km(日本NOTE車型數(shù)據(jù))，無需充電的創(chuàng)新高效動(dòng)力，更是讓用戶避免了里程焦慮。同時(shí)，面對(duì)有后起之勢(shì)的新能源市場(chǎng)，未來東風(fēng)日產(chǎn)將會(huì)以電氣化作為發(fā)展方向之一，進(jìn)一步加緊電氣化方面的布局，加快導(dǎo)入搭載Zero Emission日產(chǎn)純電技術(shù)的全新純電跨界SUV車型Ariya。同樣的油跟電，我們希望通過技術(shù)的提高讓它們的效能達(dá)到更高，這也是東風(fēng)日產(chǎn)汽車技術(shù)優(yōu)勢(shì)及用車經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)所在。

　　詮釋“敢為”，是我們順應(yīng)時(shí)代潮流，尊重行業(yè)變化的表現(xiàn)，面對(duì)汽車新四化，在移動(dòng)出行的競(jìng)爭(zhēng)上，我們將率先出牌，依托五大技術(shù)，加速“日產(chǎn)智行”(Nissan ntelligent Mobility)落地，以“智能汽車生活引領(lǐng)者”的形象，全面引領(lǐng)汽車行業(yè)進(jìn)入新時(shí)代。

　　NISSAN品牌煥新，車展現(xiàn)場(chǎng)還原用戶看車購車用車售后的全流程體驗(yàn)。

　　廣州車展作為NISSAN品牌煥新后的線下客戶體驗(yàn)第一展，東風(fēng)日產(chǎn)在“NEW NISSAN 敢為”的品牌態(tài)度指引下，創(chuàng)新打造了國內(nèi)首創(chuàng)館內(nèi)真實(shí)產(chǎn)品為核心的實(shí)車動(dòng)態(tài)體驗(yàn)空間——“敢為·世界”，向用戶傳遞全面煥新后更有活力、年輕、生命力的東風(fēng)日產(chǎn)品牌形象。

　　“敢為·世界”包含了NEW NISSAN·朝氣、NEW NISSAN·活力、NEW NISSAN·感心和NEW NISSAN·勇闖四大情景，劃分為NEW NISSAN 敢為、敢為新科技、敢為新秀場(chǎng)、敢為新出行和敢為新服務(wù)五大專區(qū)。每個(gè)分區(qū)都以獨(dú)特的設(shè)計(jì)風(fēng)格承載了東風(fēng)日產(chǎn)的品牌理念，為消費(fèi)者構(gòu)建一個(gè)真實(shí)、自然、富有生命力東風(fēng)日產(chǎn)未來智行世界。為了深化技術(shù)體驗(yàn)，敢為·世界還設(shè)立了兩大試乘賽道：技術(shù)日產(chǎn)·駕享賽道、智勇奇駿·本色賽道。

　　這一次，我們還首次設(shè)立感心服務(wù)專區(qū)，圍繞著“人”“服務(wù)過程”“備件”這三大要素，還原客戶到店享受看車、購車、用車、售后等全流程服務(wù)過程，演繹“感心服務(wù) 擁抱客戶”的核心理念。

　　2021年將推三款全新新能源車型，加速推進(jìn)電動(dòng)化。

　　從煥新logo延伸到車型設(shè)計(jì)方面，核心還在于順應(yīng)時(shí)代技術(shù)需求，正如前面所講的動(dòng)力系統(tǒng)問題，現(xiàn)在電池技術(shù)還未完全實(shí)現(xiàn)孵化，傳統(tǒng)汽油車不會(huì)一時(shí)間消失，行業(yè)大概要20-30年來實(shí)現(xiàn)新動(dòng)力系統(tǒng)的成型。就現(xiàn)階段而言，東風(fēng)日產(chǎn)汽車陣型中既有傳統(tǒng)動(dòng)力汽油車，也有迎合社會(huì)綠色發(fā)展的純電車。作為搭載Zero Emission日產(chǎn)純電技術(shù)的明星車型，全新純電跨界SUV車型Ariya全方位呈現(xiàn)了日產(chǎn)智能駕駛、智能動(dòng)力、智能互聯(lián)三大領(lǐng)域的領(lǐng)先技術(shù)，而除了Zero Emission日產(chǎn)純電外，e-POWER、VC-Turbo超變擎兩大動(dòng)力技術(shù)也將加速搭載在更多的車型上，預(yù)計(jì)到2021 年，除了Ariya，我們還將推出2款分別搭載e-POWER和VC-TURBO超變擎的全新車型。其中，e-POWER作為日產(chǎn)發(fā)明的前所未有的融合創(chuàng)新動(dòng)力，它由汽油發(fā)電，全時(shí)電驅(qū)。具備純電車一般的靈敏平順及強(qiáng)勁加速性能，同時(shí)無需充電，讓消費(fèi)者盡享高效節(jié)能和靜謐舒適的駕乘體驗(yàn)。技術(shù)優(yōu)勢(shì)將能解決消費(fèi)者里程焦慮的痛點(diǎn)，這也為e-POWER帶來很好的市場(chǎng)機(jī)遇。通過加速電動(dòng)化技術(shù)推進(jìn)，強(qiáng)化新能源覆蓋，為用戶打造美好綠色出行生活。

　　2024年前推9款超智聯(lián)車型，保持車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)領(lǐng)先地位。

　　在產(chǎn)品方面，在中國我們還應(yīng)該更加關(guān)注智能網(wǎng)聯(lián)方面的發(fā)展，Nissan Connect車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，作為合資車企中算是比較先進(jìn)的系統(tǒng)，我們已經(jīng)做了大概32次的在線升級(jí)，目前系統(tǒng)接入用戶量超過200萬。作為集語音控制車輛、遠(yuǎn)程控制車輛、車載在線服務(wù)、遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、全時(shí)在線導(dǎo)航、在線影音娛樂于一體，將提供更便捷、更互聯(lián)的出行體驗(yàn)。隨著10月30日2021款天籟的上市發(fā)布，我們已經(jīng)完成了全車系的超智聯(lián)部署計(jì)劃。到2024年，我們將有9款Nissan Connect超智聯(lián)的車型，保持車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的領(lǐng)先地位。整體而言，車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)改變了汽車跟用戶溝通的方式，是中國用戶走在智能化前列的重要體現(xiàn)。

　　我們不要小看車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在中國的影響。對(duì)我們來說，Nissan Connect車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)在智能網(wǎng)聯(lián)方面在眾多的合資主機(jī)廠占據(jù)了一定的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。

　　目前我們擁有超過200萬的車聯(lián)網(wǎng)注冊(cè)用戶，這對(duì)主機(jī)廠而言是一筆十分寶貴的資產(chǎn)，對(duì)整個(gè)行業(yè)價(jià)值鏈而言也同樣。

　　如今，我們的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)已迭代到第二代，在未來的3-4年內(nèi)我們對(duì)車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的升級(jí)已經(jīng)制定了一個(gè)相當(dāng)宏大的計(jì)劃，我們希望能持續(xù)對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行升級(jí)，實(shí)現(xiàn)車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)進(jìn)步。

　　在東風(fēng)日產(chǎn)，我們希望把客戶放在我們所有人工作的中心位置，同時(shí)，我們也希望能夠最大限度提高我們所能為客戶提供的所有服務(wù)。

　　Nissan Connect車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)對(duì)我們而言是一個(gè)非常重要的實(shí)現(xiàn)企業(yè)目標(biāo)的工具 ，通過這一工具，我們能夠更好地去了解客戶，了解他們?nèi)绾问褂闷嚰八麄儗?duì)于用車的期待，以此去實(shí)現(xiàn)他們的用車需求。我們一直在說，日產(chǎn)智行他擁有三大支柱，日產(chǎn)智聯(lián)作為支柱之一，未來幾年我們會(huì)針對(duì)它的升級(jí)展開非常多的動(dòng)作。

　　東風(fēng)日產(chǎn)是合資車企中首個(gè)擁有車聯(lián)網(wǎng)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的企業(yè)。全新升級(jí)的Nissan Connect 超智聯(lián)，依托領(lǐng)先的自主研發(fā)技術(shù)儲(chǔ)備，攜手頂級(jí)合作伙伴，布局6大功能板塊、完成21項(xiàng)功能升級(jí)、實(shí)現(xiàn)59項(xiàng)功能搭載，是日系品牌中，功能超多、超全面的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，也是合資領(lǐng)域中領(lǐng)先的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。目前東風(fēng)日產(chǎn)車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)接入車輛累計(jì)已超過200萬臺(tái)，

　　到2020年底，東風(fēng)日產(chǎn)將實(shí)現(xiàn)全車系搭載Nissan Connect超智聯(lián)系統(tǒng)，保持車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的領(lǐng)先地位。

　　本月底或下個(gè)月初實(shí)現(xiàn)百萬銷量目標(biāo)，明年小型車有增長(zhǎng)機(jī)會(huì)。

　　今年雖然大環(huán)境比較特殊，東風(fēng)日產(chǎn)依舊能保持7個(gè)月正增長(zhǎng)，這是一件很難得的事。所謂人努力天幫忙，這樣的成果主要來源于我們有一支非常優(yōu)秀的團(tuán)隊(duì)。

　　首先，一直以來東風(fēng)日產(chǎn)應(yīng)對(duì)環(huán)境變化都有較快的反應(yīng)，我們也始終保持對(duì)市場(chǎng)的敏感嗅覺。其次是我們的人員都愿意往一線跑，去聞聞汽油味，同時(shí)我們也擁有一群非常給力的經(jīng)銷商伙伴。

　　今年疫情的影響也更加鍛煉了我們，3月初的時(shí)候，在沒有強(qiáng)制性要求的情況下，我們的工作人員幾乎都是自愿達(dá)到所在區(qū)域的崗位上堅(jiān)守職責(zé)，這個(gè)過程中也產(chǎn)生了很多很感人的故事，有員工是開著自己的私家車，長(zhǎng)途1000多公里前往崗位報(bào)到，有些經(jīng)銷店的總經(jīng)理也是自己開車去工廠等一線崗位上去。碰到一些天氣不好，道路不暢等困難，或者受傷了也沒有中斷責(zé)任。而東風(fēng)日產(chǎn)正是因?yàn)閺纳系较掠羞@么一批同事，他們對(duì)事業(yè)非常敬重，才賦予了企業(yè)整個(gè)價(jià)值鏈非常強(qiáng)大的體系力，才造就了今天我們這樣好的成績(jī)。

　　百萬銷量是我們正在沖刺的目標(biāo)，預(yù)計(jì)這個(gè)月初或下個(gè)月底就能達(dá)成。在沒有像今年疫情這樣的突發(fā)情況的前提下，對(duì)明年的情況我們有一個(gè)比較樂觀的判斷。另外，前幾天國務(wù)院開展了新一輪的汽車下鄉(xiāng)，針對(duì)各個(gè)有條件的地區(qū)去做一些政策上的刺激，如果后續(xù)大部分地方政府有條件去落實(shí)這項(xiàng)政策的話，這會(huì)成為明年小車型增長(zhǎng)的機(jī)會(huì)點(diǎn)，我們也會(huì)保持密切的跟蹤，并快速對(duì)產(chǎn)能、采購、銷售上的布局進(jìn)行調(diào)整，去滿足市場(chǎng)的變化。這將運(yùn)用到我們對(duì)整個(gè)市場(chǎng)變化所擁有的敏感性，以及我們始終愿意去嘗試新的事物和追求突破的敢為精神。

　　讓營(yíng)銷融入消費(fèi)者的生活，和用戶成為家人關(guān)系。

　　我們現(xiàn)在在總結(jié)營(yíng)銷，都是反向的總結(jié)，對(duì)我們來說，營(yíng)銷沒有對(duì)錯(cuò)，只有成功與失敗。

　　今年東風(fēng)日產(chǎn)實(shí)現(xiàn)了線上、線下很多好的營(yíng)銷案例，有這樣的成果，核心也是我們能充分地發(fā)揮各部分的作用。同時(shí)我們也積極鼓勵(lì)地經(jīng)銷商伙伴，鼓勵(lì)各區(qū)域的人員，根據(jù)當(dāng)時(shí)當(dāng)?shù)氐奶攸c(diǎn)，去開展他們認(rèn)為有效的、可以成功的營(yíng)銷模式。

　　我們能看到整個(gè)行業(yè)正在發(fā)生一些變化，未來我們將更多地去關(guān)注客戶的體驗(yàn)，未來好的營(yíng)銷應(yīng)該是要能夠融入消費(fèi)者的生活中，讓消費(fèi)者在潛移默化、不知不覺中能感受到，東風(fēng)日產(chǎn)提供的產(chǎn)品和技術(shù)正是他自己所需要的。

　　在服務(wù)上，我們認(rèn)為產(chǎn)品賣出去不是結(jié)束，而是客戶服務(wù)的開始，在其用車全生命周期我們都將進(jìn)行關(guān)注，在客戶需要的幫助的時(shí)候能出現(xiàn)在他身邊，我們總結(jié)來說就是要做到有求必應(yīng)，非請(qǐng)勿擾，這是我們認(rèn)為最佳的服務(wù)模式。

　　對(duì)這個(gè)問題，有一點(diǎn)我想補(bǔ)充，就是東風(fēng)日產(chǎn)始終堅(jiān)持以客戶為中心，新的趨勢(shì)下，我們需要改變企業(yè)和客戶之間的關(guān)系，從一個(gè)單純的商業(yè)上的關(guān)系，變成一個(gè)家人的關(guān)系，讓客戶能更好地融入到東風(fēng)日產(chǎn)這樣一個(gè)大家庭中來。當(dāng)下，我們要保證，要讓現(xiàn)有車主、過往開過東風(fēng)日產(chǎn)車型的車主以及潛在客戶，能對(duì)東風(fēng)日產(chǎn)產(chǎn)生一種舒適的、全新的感覺。

　　而在服務(wù)上，我們要做到當(dāng)客戶有需求的時(shí)候，我們就能出現(xiàn)在他們身邊，當(dāng)他們不需要的時(shí)候，我們就不要打擾他們。

　　e-POWER是一項(xiàng)革命性技術(shù)，讓用戶沒有里程焦慮。

　　在本次車展上，我們發(fā)布了“日產(chǎn)動(dòng)力天團(tuán)”，它包括了VC-Turbo超變擎、Zero Emission日產(chǎn)純電以及e-POWER三大動(dòng)力科技，對(duì)前兩者大家都比較熟悉了，因此我也會(huì)針對(duì)e-POWER來多做一些解釋。

　　e-POWER作為日產(chǎn)前所未有的融合創(chuàng)新動(dòng)力，需要大家更多地發(fā)揮想象力，你可以想象自己在開一臺(tái)純電車，但它卻永遠(yuǎn)也不需要充電。對(duì)我們來說，e-POWER是一項(xiàng)革命性技術(shù)，它幾乎集合了傳統(tǒng)燃油車和新能源車的所有優(yōu)點(diǎn)。e-POWER驅(qū)動(dòng)力是由電機(jī)提供的，而車型上搭載的內(nèi)燃機(jī)只是用來為電動(dòng)機(jī)發(fā)電，從而實(shí)現(xiàn)100%的純電驅(qū)動(dòng)，這意味著，大家可以享受到媲美純電車的靜謐舒享感受，同時(shí)又沒有里程焦慮。

　　e-POWER也是一種對(duì)環(huán)境友好的技術(shù)，得益于這種獨(dú)特的驅(qū)動(dòng)模式，e-POWER發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間比傳統(tǒng)HEV減少50%，這也意味著，在燃油經(jīng)濟(jì)性也有一定優(yōu)勢(shì)。

　　同時(shí)，e-POWER也搭載油門和剎車融為一體的e-Pedal，e-Pedal能夠極大地提高駕駛的舒適性，特別是在城市道路交通擁堵的時(shí)候，只要松開e-Pedal，它就能自動(dòng)開啟一個(gè)啟停操作。這項(xiàng)技術(shù)日產(chǎn)已經(jīng)在一部分國家市場(chǎng)進(jìn)行了投放，根據(jù)一些調(diào)試數(shù)據(jù)顯示，e-Pedal可以有效減少70%的剎車頻率，并且在投放市場(chǎng)也收獲了很好的口碑，大部分消費(fèi)者認(rèn)為e-Pedal能夠很好的提高他們用車的舒適性和便利性。

　　對(duì)e-POWER和e-Pedal即將來到中國我們也是充滿期待，也相信中國消費(fèi)者會(huì)喜歡。我們相信在未來10年期間，動(dòng)力系統(tǒng)將迎來革命性變革，目前各家車企都推出了動(dòng)力組合，而想要在這方面有所建樹，要取決于技術(shù)的先進(jìn)性和市場(chǎng)的整體認(rèn)可程度，因此我們一直都秉承“敢為”的精神，勇敢的下海去嘗試，我們也期望未來我們“日產(chǎn)動(dòng)力天團(tuán)”，包括VC-Turbo超變擎、e-POWER以及Ariya所搭載的Zero Emission日產(chǎn)純電，都能收獲市場(chǎng)的認(rèn)可。

　　2021年，將在中國引入日產(chǎn)e-POWER技術(shù)，導(dǎo)入主要車型，除此以外，其還將提出智能化、自動(dòng)駕駛AI等，進(jìn)一步提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，目標(biāo)在2022年前實(shí)現(xiàn)新能源汽車銷量占比超三成的目標(biāo)。

　　時(shí)至今日，行業(yè)變革已成必然，汽車產(chǎn)業(yè)正走在時(shí)代的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。東風(fēng)日產(chǎn)秉承與生俱來的“敢為”精神，依托日產(chǎn)的動(dòng)力天團(tuán)，以更加多元化的動(dòng)力技術(shù)和不斷推出的汽車新產(chǎn)品，提供更完善的移動(dòng)出行體驗(yàn)，為消費(fèi)者帶來更自信、更興奮、更互聯(lián)的有車生活。傳承日產(chǎn)80余年“敢為人所不敢”的挑戰(zhàn)基因，東風(fēng)日產(chǎn)打造了國內(nèi)首創(chuàng)的館內(nèi)實(shí)車動(dòng)態(tài)體驗(yàn)空間，以全新的品牌體驗(yàn)形式——敢為·世界，直觀展現(xiàn)技術(shù)日產(chǎn)的品牌魅力，讓在車展現(xiàn)場(chǎng)的消費(fèi)者能夠感受美好的人·車·生活。