【汽車焦點 訪談】

　　主持人：歡迎各位媒體朋友參加今天東風(fēng)汽車有限公司圓桌媒體會，今天公司經(jīng)營管理層全部到現(xiàn)場，我下面首先給大家做一個簡單的介紹。

　　首先請山崎莊平先生給我們大家做一個開場白。

　　山崎莊平：大家好，我是山崎莊平，非常高興在這里見到大家，開場的時候我先說幾句。得益于東風(fēng)有限全體員工還有合作伙伴的努力，我們今年取得了很不錯的業(yè)績。1-10月份，東風(fēng)有限累計銷量達到112.9萬量，跑贏了大市，我們累計市占率達到6.54%，我們會持續(xù)的聚焦與提升我們的銷售質(zhì)量以及我們的收益，同時也會以穩(wěn)經(jīng)營、降成本、強改革、促協(xié)同為我們的發(fā)展核心促進整個公司的可持續(xù)發(fā)展。

　　今后，東風(fēng)有限也會繼續(xù)努力提升我們的銷售質(zhì)量，提升我們的收益，同時繼續(xù)穩(wěn)固我們的經(jīng)營，降低我們的成本并且強化創(chuàng)新改革，促進資源的協(xié)同應(yīng)用，以及促進我們各個事業(yè)單元和品牌的發(fā)展。

　　主持人：謝謝山崎莊平先生，下面開始媒體的問答。

　　媒體：前不久國家發(fā)布了十四五規(guī)劃和2035年規(guī)劃的建議，其中關(guān)于創(chuàng)新、高質(zhì)量發(fā)展和綠色環(huán)保應(yīng)該說是跟汽車產(chǎn)業(yè)強相關(guān)的，所以想請問您，首先，您怎么看待這次把創(chuàng)新提到新的高度?其次，東風(fēng)有限旗下的各個事業(yè)部在十四五期間有什么規(guī)劃?

　　周先鵬：應(yīng)該說，十四五無論是對于我們整個國家也好還是對我們東風(fēng)有限也好，都是非常關(guān)鍵而且不平凡的5年。對于東風(fēng)有限而言，最重要的我們還是要堅守初心，保持這種戰(zhàn)略定力。

　　具體來說，通過穩(wěn)經(jīng)營、降成本、強改革、促協(xié)同、塑品牌、創(chuàng)價值，確保贏大市、高品質(zhì)、超預(yù)期，這是我們說的也是初心和堅守的戰(zhàn)略。對于旗下的各個事業(yè)部來說，特別是像東風(fēng)日產(chǎn)主要還是要以品牌換新，強化動力技術(shù)落地，東風(fēng)日產(chǎn)憑借5大拳頭技術(shù)，包括陳昊總在發(fā)布會上講的VC-Turbo超變擎技術(shù)、Zero Emisson日產(chǎn)純電、e-POWER這三大動力技術(shù)，再加上我們的超智駕、超智聯(lián)，這套技術(shù)加速未來的電動化發(fā)展和整體的品牌向上。

　　對于東風(fēng)啟辰來說，我們對啟辰品牌有一個新的定位，未來啟辰品牌將也是面向電動化這一塊，成為東風(fēng)有限雙積分貢獻者和本土技術(shù)以及商業(yè)模式探索者，還有是差異化銷量貢獻者，這是對啟辰品牌而言。

　　對于東風(fēng)英菲尼迪來說，我們將加快先進技術(shù)、全新產(chǎn)品的迭代上市，未來所有的產(chǎn)品全部電動化，這樣品牌未來在中國就能夠站穩(wěn)豪華車的市場。

　　對于東風(fēng)股份，通過智能網(wǎng)聯(lián)、智慧物流以及新能源產(chǎn)業(yè)鏈的延伸提供最佳的物流解決方案，樹立起輕卡的領(lǐng)先品牌形象。

　　鄭州日產(chǎn)還是要堅定不移地聚焦主業(yè)，在皮卡這個領(lǐng)域精耕細(xì)作，保持皮卡目前在行業(yè)領(lǐng)先的地位。

　　至于兩個非整車品牌，東風(fēng)零部件和裝備公司，未來我們也將強化協(xié)同，通過深化改革來進一步提升非整車品牌在行業(yè)內(nèi)的競爭力。

　　所以對整個十四五期間而言，東風(fēng)有限也將全力以赴抓住戰(zhàn)略機遇，把我們自己的事情做好，做得更靠譜一些，保證東風(fēng)有限可持續(xù)發(fā)展。

　　媒體：我們知道今年車市充滿著變數(shù)，您對于明年車市整個判斷是什么樣子的?從東風(fēng)有限來說，在不確定環(huán)境下我們的應(yīng)對和布局是什么樣的?

　　山崎莊平：感謝您的問題，像您剛剛說的中國的汽車市場發(fā)生了很多的變化，特別是今年受到了疫情的影響。但是不管有沒有這個疫情，我們都覺得中國的消費者正在提出越來越高的需求，他們對產(chǎn)品和技術(shù)的價值越來越看重。

　　然后東風(fēng)有限在產(chǎn)品和技術(shù)上的一些對應(yīng)，像剛剛周總說得，我們有新的技術(shù)，我們馬上會擴大自動駕駛技術(shù)的搭載率，現(xiàn)在的一個焦點，是如何讓客戶能夠更好體驗到這些技術(shù)。

　　我們必須要讓客戶體驗到我們這些新的技術(shù)之后有一種非常驚喜的感覺，不然我們沒有辦法提升日產(chǎn)還有東風(fēng)有限的品牌。

　　我相信我們的新的技術(shù)和產(chǎn)品會給中國的消費者帶來驚喜，同時我們也能提升我們的品牌力。

　　媒體：東風(fēng)有限旗下的東風(fēng)日產(chǎn)目前屬于煥新的階段，啟辰現(xiàn)在是10周年，這些品牌目前都處于升級、發(fā)展的轉(zhuǎn)型期，想請問您接下來旗下品牌的戰(zhàn)略規(guī)劃以及明年的預(yù)期目標(biāo)，謝謝!

　　陳昊：從東風(fēng)日產(chǎn)來講，結(jié)合這次的品牌創(chuàng)新，未來將進一步提升我們的品牌力，新產(chǎn)品的導(dǎo)入，包括剛才提到的怎么為消費者更好體驗到這些新的技術(shù)，大家下去可以看一下，今天展臺旁邊有很多體驗的設(shè)備，包括整個車子也動起來了，希望通過這樣的體驗，讓產(chǎn)品走到用戶的生活里面去，和他們做朋友，提升我們的品牌力。

　　產(chǎn)品的規(guī)劃部分周總已經(jīng)講過了，三大動力以及智能網(wǎng)聯(lián)，新的產(chǎn)品、新的技術(shù)到日產(chǎn)品牌里面，繼續(xù)保持東風(fēng)日產(chǎn)成長的態(tài)勢。

　　啟辰品牌今天講了更多的是關(guān)注客戶，10周年有100多萬的車，更多做對車主的服務(wù)和呵護，把品牌做得更好一點。保持自己的優(yōu)勢，下一個10年持續(xù)豐富產(chǎn)品的矩陣，為消費者提供更有價值的產(chǎn)品和更好的服務(wù)。

　　媒體：日產(chǎn)有日產(chǎn)智行的品牌，在智能駕駛、智能動力以及智能網(wǎng)聯(lián)有很多的儲備，這些技術(shù)目前的落地情況是什么樣的，未來落地有什么更多規(guī)劃以及像自動駕駛消費者更多關(guān)心的問題。

　　安東尼·巴瑟斯：感謝您的提問，我簡單做一個總結(jié)。關(guān)于這個問題是兩個方面，第一強化已經(jīng)有的一些技術(shù)，第二投放一些全新的我們認(rèn)為會改變中國消費者如何去使用汽車的技術(shù)。

　　說到我們的日產(chǎn)智行三個支柱，第一個智能動力，我們有VC-TURBO，搭載在了最新的天籟身上，我們的純電動技術(shù)在東風(fēng)日產(chǎn)和東風(fēng)啟辰也已經(jīng)搭載。我們還有一些全新突破的技術(shù)，比如說e-POWER技術(shù)在日產(chǎn)其它的市場已經(jīng)證明取得了非常大的成功。之前的圓桌會議上您的同事已經(jīng)問了許多關(guān)于e-POWER的技術(shù)，我覺得e-POWER的技術(shù)它會帶來一場革命，會改變中國的消費者和車進行互動的方式。

　　然后我們的計劃是到2023年，東風(fēng)有限有17多款有電氣化動力總成的車，到2024年之后，我們的30%的新車銷售都應(yīng)該是電動化的動力總成。智能駕駛方面已經(jīng)有了ProPILOT自動駕駛的技術(shù)，已經(jīng)在日產(chǎn)和英菲尼迪的一些車型上搭載了。如果你們還沒有體驗過這個技術(shù)，我強烈建議你們親身感受一下，它和你們在市場上看到的其他的技術(shù)是很不一樣的。

　　下一步我們計劃是擴大這些技術(shù)的搭載，當(dāng)然我們手上很多的技術(shù)，我們把它導(dǎo)入中國市場需要考慮中國市場的法規(guī)還有一些獨特的需求，在考慮之后會逐步把這些技術(shù)導(dǎo)入到中國來。

　　在智能互聯(lián)方面東風(fēng)有限旗下有些事業(yè)單元，東風(fēng)啟辰和東風(fēng)日產(chǎn)在這上面屬于領(lǐng)先的地位，到今年10月份我們有210萬輛車接入了車聯(lián)網(wǎng)的后臺，我們計劃繼續(xù)推行這些技術(shù)，不斷提升我們的技術(shù)，并且也擴大我們的市場。

　　其實還有第四個方面，它和我們的日產(chǎn)智行科技不是直接相關(guān)的，但是和我們的共享出行服務(wù)是相關(guān)的。早上的時候我們也提到過了，我們希望轉(zhuǎn)型，從一個傳統(tǒng)的汽車制造商轉(zhuǎn)型成移動出行方案提供商。

　　然后我們現(xiàn)在也在做一些努力，我們自己的聯(lián)友出行在和行業(yè)內(nèi)其他的公司合作，比如說滴滴、T3還有東風(fēng)出行，在這方面我們會持續(xù)地去提供更多的服務(wù)。

　　媒體：我想關(guān)心一個企業(yè)管理方面的問題。因為降本增效對每個企業(yè)都是非常大的挑戰(zhàn)，尤其是東風(fēng)有限有7個事業(yè)部，每個事業(yè)部有各自的特點，我們是如何在這個事業(yè)部之間進行均衡，能夠有新的探索，尤其是我們4月份保持了一個同比的正增長，這是很了不起的事情，降本增效挑戰(zhàn)下如何實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。

　　李軍：確實在后疫情時代9月份北京車展，我們提到了關(guān)于數(shù)字化轉(zhuǎn)型，有這樣幾個點。

　　第一，對固定成本的管控。比如說在數(shù)字化轉(zhuǎn)型里面通過遠(yuǎn)程會議等節(jié)約了出差的費用，也導(dǎo)入像智能看板，有效提高決策的速度還有在辦公室環(huán)境提高了效率。

　　第二，在固定資產(chǎn)投資，優(yōu)化對核心產(chǎn)品和核心技術(shù)的導(dǎo)入堅決執(zhí)行，甚至提前。同時，對非核心的投資進行優(yōu)化，這是第二個點。

　　第三，在全球資源的管理，特別在制造單元積極推進低成本自動化還有質(zhì)量管控體系的百分之百普及，還有采購體系的聯(lián)動等等，確保高質(zhì)量還有高銷量、低成本的效果。

　　第四，在核心產(chǎn)品繼續(xù)改善優(yōu)化成本。

　　第五，剛才提到幾個事業(yè)部，我們有7個事業(yè)部版塊。7個事業(yè)部版塊從管理模式是一體化管理，我們又以協(xié)同模式，比如說零部件的資源，跟主機廠協(xié)同，在國產(chǎn)化等項目一并推進。

　　第六，我們今天在車展前期的時候介紹了，新技術(shù)、新產(chǎn)品。所以，積極導(dǎo)入新產(chǎn)品還有核心技術(shù)，以及戰(zhàn)略布局來確保我們和合作伙伴有一個健康可持續(xù)的發(fā)展。

　　這些是整個東風(fēng)有限現(xiàn)在堅決執(zhí)行的方針。

　　媒體：我們都知道廣州車展是車企的收官之戰(zhàn)，您對東風(fēng)有限2020有怎樣的預(yù)期，面向2021年我們市場布局有怎樣的規(guī)劃?是否有新的業(yè)務(wù)增長點?

　　山崎莊平：謝謝提問。今年截止到10月份我們的累計銷量達到112.9萬量，整體市占率達到6.54%，結(jié)果不錯，對于今年全年的期待希望維持住這個勢頭。

　　關(guān)于2021年的市場，我們看到市場發(fā)生一些變化，在重型卡車和輕型商用車市場現(xiàn)在恢復(fù)的勢頭比較不錯，但是在乘用車的市場恢復(fù)勢頭并沒有期待的那么快。

　　不管明年的整體市場會是什么樣的情況，我們自己要做的是一件事情，像剛剛開頭說的我們要推出新的技術(shù)和新的產(chǎn)品。同時，要給消費者帶來價值，并且能夠讓消費者理解到我們的產(chǎn)品和技術(shù)給他們帶來的價值在哪兒。

　　通過這些活動，我們希望我們的品牌力能夠得到自然的提升，這是我們對明年的期待。

　　媒體：我想問一下2020年在疫情的狀態(tài)下，東風(fēng)零部件和東風(fēng)裝備探索了哪些轉(zhuǎn)型方面的工作，做了哪些改革，對于2021年您有什么打算和預(yù)期。

　　陳興林：正如前面領(lǐng)導(dǎo)講的，在東風(fēng)有限7個事業(yè)部里面，除了5個整車事業(yè)部，零部件集團加上裝備公司也是東風(fēng)有限非常重要的兩個事業(yè)部，也是價值貢獻者。從職能上面講一方面承擔(dān)著為整車提供非常重要的零部件和裝備技術(shù)的支持和服務(wù)，另外一方面也承接了東風(fēng)有限整車一些關(guān)鍵核心的承接和支撐。

　　今天談得非常多的e-POWER，下一代的e-POWER就是在我們武漢，在我們零部件集團旗下進行全面的國產(chǎn)化，這個一方面也說明日產(chǎn)全球?qū)χ袊袌龅男判模瑢|風(fēng)有限的支持。另外一方面也是確保一個安全可控的供應(yīng)鏈的考慮，我也相信這種e-POWER在我們這里國產(chǎn)化，能夠為未來東風(fēng)有限整車業(yè)務(wù)的發(fā)展提供非常重要的保證。我們的裝備事業(yè)部在中國汽車裝備領(lǐng)域是排頭兵，它的模具可以跟我們東風(fēng)日產(chǎn)匹配，包括為日產(chǎn)全球提供全車身模具，非常有技術(shù)能力的。

　　我們兩個事業(yè)部今年克服了疫情的影響，取得了非常好的銷售業(yè)績。零部件和裝備公司1-10月份經(jīng)過連續(xù)7個月的追趕，全年達成了追趕計劃，零部件集團1-10月份實現(xiàn)了收入108.4億，疫情影響的14個億已經(jīng)追回了13.9個億，裝備公司也是一樣。所以10+2預(yù)測我們能夠全年克服疫情的影響，實現(xiàn)全年的經(jīng)營收入預(yù)定的目標(biāo)，這個也是非常不容易的。

　　我們按照東風(fēng)有限總部的指示，2020年做了非常重要的工作，聚焦6+1核心業(yè)務(wù)，聚焦核心資源提升我們的競爭能力。同時，加快老的業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型，支撐整車事業(yè)的發(fā)展，也支撐兩個事業(yè)部走向市場化、國際化。2021年繼續(xù)按照東風(fēng)有限的安排，秉著創(chuàng)新、協(xié)同的思路加快兩個事業(yè)部改善和改革，希望成為東風(fēng)有限有價值的供應(yīng)者，并且不斷提供更大的價值。

　　主持人：在各位老總介紹中大家可以聽到幾個非常重要的信息和關(guān)鍵詞，包括穩(wěn)經(jīng)營、降成本、強改革還有促協(xié)同，我想問我們公司里面專門負(fù)責(zé)技術(shù)產(chǎn)品規(guī)劃協(xié)同方面工作的市川敦總，請他給我們回答下面的問題：東風(fēng)有限在技術(shù)產(chǎn)品規(guī)劃協(xié)同方面有哪些成績，未來有哪些打算?

　　市川敦：非常感謝這個問題，也非常高興今天見到大家。我覺得回答這個問題有三個方面。

　　第一個方面，我們的各個領(lǐng)域的協(xié)同。第二個方面，關(guān)于一些如何提升收益的計劃。第三個方面，我們和母公司之間的配合。

　　首先是關(guān)于各個事業(yè)單元之間的協(xié)同，大家知道我們一共有7個事業(yè)單元，其中5個事業(yè)單元是整車業(yè)務(wù)，還有兩個單元是零部件和裝備。所以我認(rèn)為我們在各個事業(yè)單元之間的協(xié)同有很大的機會可以創(chuàng)造價值、降低成本。

　　我們現(xiàn)在已經(jīng)是有6項公司級的協(xié)同項目正在執(zhí)行當(dāng)中，包括我們動力總成在降成本以及一些出口業(yè)務(wù)。我們還可以進一步尋找機會的領(lǐng)域，包括5個整車事業(yè)單元之間在產(chǎn)品線上的協(xié)調(diào)和配合。

　　當(dāng)然我們的5個整車事業(yè)單元各自有自己的品牌特色，但是我們認(rèn)為還是有很多可以協(xié)同的機會。特別是在一些技術(shù)方面，我們覺得有很多協(xié)同的機會。第一，VCT發(fā)動機。第二，電氣化動力總成。第三，車聯(lián)網(wǎng)。第四，自動駕駛。

　　第二個方面我們面向未來的一些計劃，特別在2025年以后我們都知道中國之后會有國七的排放法規(guī)，同時雙積分的要求越來越嚴(yán)，在這個方面會有很多的機會。只有通過這樣的方式我們才能真正實現(xiàn)自己的產(chǎn)品線和業(yè)務(wù)模式的轉(zhuǎn)型。

　　說到轉(zhuǎn)型，我們明年就會上市很多新的技術(shù)和產(chǎn)品，大家可以看到這些產(chǎn)品和技術(shù)，明年會是我們轉(zhuǎn)型新的篇章的開始。

　　第三個方面是和母公司之間的合作，我們需要和東風(fēng)集團還有日產(chǎn)汽車都要進行配合。在戰(zhàn)略上會達成一致，我們會把中國市場作為我們的戰(zhàn)略重點，并且更多利用中國本土的一些資源。 所以協(xié)同合作，面向未來的計劃以及和母公司的配合這就是問題的三個方面的答案，謝謝!

　　主持人：謝謝市川總。由于時間原因，今天的媒體問答環(huán)節(jié)結(jié)束了，下面請周總給大家講幾句話。

　　周先鵬：其實想說的還是跟大家表示感謝，除了感謝我們還是感謝。一直以來無論是東風(fēng)有限，還是東風(fēng)有限旗下比如東風(fēng)日產(chǎn)，一直跟各位媒體老師保持了良好的合作伙伴關(guān)系，我也希望在未來的日子里，我們過去的這種關(guān)系能夠得到很好的延續(xù)，并且能夠升華到更高的水平。

　　借這個機會在這里祝福各位媒體老師、媒體朋友，在未來面臨著百年未有之大變局，現(xiàn)在可以說唯一不變的是變，我希望在未來的時間點我們這份感情，之間合作的友誼不要變，祝福各位媒體老師身體健康、事業(yè)蒸蒸日上，謝謝大家!

　　主持人：謝謝各位老師，下面請大家有時間參觀一下我們的東風(fēng)日產(chǎn)敢為世界，同時多多支持我們的啟辰品牌和英菲尼迪品牌，謝謝!