【汽車焦點(diǎn) 訪談 原創(chuàng)】

　　4月25日，2018年北京國際車展如期進(jìn)行，在展會現(xiàn)場，福特發(fā)布重磅消息，其中兩位得力干將的加入成為此次發(fā)布會的重點(diǎn)，為福特中國、長安福特在大陸市場的發(fā)展注入強(qiáng)大力量。（福特宣布了兩項(xiàng)新的領(lǐng)導(dǎo)職務(wù)任命：李宏鵬先生被任命為福特汽車大中華區(qū)市場和銷售副總裁，將于5月7日正式生效。陳曄先生將擔(dān)任福特汽車大中華區(qū)戰(zhàn)略及伙伴關(guān)系副總裁。該任命將于5月16日正式生效。）

　　在展臺發(fā)布會之后，筆者參加了兩場主題專訪，采訪的對象分別是福特汽車公司亞太區(qū)產(chǎn)品開發(fā)副總裁Trevor（中文名：韋盛廷）與福特汽車亞太區(qū)C/CD平臺轎車、SUV整車開發(fā)總監(jiān)— Mario Brandini。

　　下面我對Mario Brandini的對話內(nèi)容進(jìn)行整理，看看在發(fā)布會之外，針對這個(gè)領(lǐng)域還有什么弦外之音。

　　記者：以往福特福克斯運(yùn)動版車型是兩廂版，為什么這次福克斯ST-Line既有兩廂版本，又有三廂版本？

　　Mario Brandini：一方面我們知道中國消費(fèi)者喜愛造型動感流暢的車型來彰顯自我，另一方面中國的中級車市場是一個(gè)以三廂轎車占主導(dǎo)的市場。三廂轎車能更好兼顧家用用途。基于以上原因，我們推出了運(yùn)動氣息十足，借鑒福特性能車設(shè)計(jì)元素的ST-Line車型。ST-Line車型提供兩廂與三廂兩種車身形式，更好滿足消費(fèi)者多元化需求。值得一提的是，福特ST-Line三廂版為中國市場獨(dú)有。

　　記者：今天的發(fā)布會上，福特表示未來會更加重視中國市場的研發(fā)。您是怎樣看待福特的中國本土化研發(fā)的工作？在您看來，中國消費(fèi)者會更喜歡什么樣的SUV車型？

　　Mario Brandini：針對您的第一個(gè)問題，今天我們的福特亞太區(qū)總裁傅禮德（Peter Fleet）先生提到了，我們會大力貫徹“在中國，為中國”的戰(zhàn)略。就研發(fā)層面來說，福特工程師會特別關(guān)注中國消費(fèi)者的使用習(xí)慣。

　　在做用戶調(diào)研的時(shí)候，我們的工程師會花兩天時(shí)間與中國車主同行，近距離觀察他的用車習(xí)慣，了解他的痛點(diǎn)。比如，用戶上下車是否方面、停車的難點(diǎn)、日常使用較多的多媒體應(yīng)用等等，我們會基于對中國消費(fèi)者的洞察，作為我們研發(fā)、開發(fā)的依據(jù)，這一點(diǎn)十分重要。

　　說到新一代福克斯，我們知道福特福克斯是一款全球車型，但是中國的消費(fèi)者使用習(xí)慣和歐洲的消費(fèi)者習(xí)慣是不太一樣的。在中國，車輛第二排的使用頻率是比較高的。因此，我們將新一代福克斯的軸距加長超過50毫米，讓后排空間更為寬敞。

　　同時(shí)，前排的儀表板位置前移，布置更為緊湊合理，人機(jī)交互體驗(yàn)也十分便捷直觀。同時(shí)，全景天窗的配備也讓視野更為清晰。這些都是我們的工程師團(tuán)隊(duì)基于中國消費(fèi)者的訴求而進(jìn)行的設(shè)計(jì)與優(yōu)化。

　　David Li，關(guān)于這一點(diǎn)你有補(bǔ)充么？David Li 是福特亞太的新一代福克斯的項(xiàng)目工程師。

　　工程師：我覺得Mario講得很對，我們新一代的福克斯實(shí)際上就是專門為中國消費(fèi)者量身打造的一款全新產(chǎn)品。不管是從外觀到內(nèi)飾，還有操控性，相較于上一代福克斯是一個(gè)很大的提升。如果媒體朋友今天看到了新一代福克斯的實(shí)車，相信你們一定能感受到我們的用心。

　　Mario Brandini：針對新一代福克斯以用戶為中心的設(shè)計(jì)主張和理念，我可以舉兩個(gè)例子。

　　第一個(gè)例子，新一代福克斯為中國消費(fèi)者提供改善車內(nèi)空氣質(zhì)量的帶PM 2.5過濾的座艙新風(fēng)系統(tǒng)，帶來更舒適的駕享體驗(yàn)。這一配置是中國市場獨(dú)有的配置。這是由于我們知道車內(nèi)的環(huán)境是中國消費(fèi)者十分看重的。

　　在我們的后視鏡上面有一個(gè)USB的充電接口，因?yàn)槲覀兏Ｌ毓こ處熡^察到，中國的消費(fèi)者很喜歡用行車記錄儀，這個(gè)等于是為行車記錄儀提供充電的接口。

　　關(guān)于第二個(gè)問題，福特SUV在全球具有領(lǐng)導(dǎo)地位。我們不僅在中國，在歐洲市場和北美市場也一直是SUV車型的領(lǐng)導(dǎo)者。針對剛才提到的SUV這一塊，我們也是遵循“以消費(fèi)者為中心”的開發(fā)和設(shè)計(jì)理念。雖然我們可能在今天這個(gè)場合不方便透露更多的產(chǎn)品計(jì)劃，但是我們確實(shí)會推出不同的車型滿足中國消費(fèi)者的需求。

　　一款車型包打天下的時(shí)代已經(jīng)過去了，我們必須推出不同的細(xì)分車型來滿足中國消費(fèi)者差異化的需求。我們也知道現(xiàn)在市面上，中國消費(fèi)者對SUV的需求是非常旺盛的，各大廠商也會推出很多SUV的車型。對我們來說也是一樣，福特在SUV領(lǐng)域有很出色的工程開發(fā)能力，許多車型是享譽(yù)全球的。今天傅禮德（Peter Fleet）先生也宣布了下一代的福特探險(xiǎn)者——現(xiàn)將會在長安福特落地生產(chǎn)。

　　記者：新一代福克斯為中國這一塊有加長，它跟歐洲版是一致的，還是說歐洲版還是會相對于中國來說是短軸版？

　　Mario Brandini：中國版的新一代福克斯和歐洲版的新一代福克斯，在尺寸和軸距上面是一致的。隨著時(shí)代的發(fā)展，我相信各位媒體老師也有這個(gè)感受，現(xiàn)在中國消費(fèi)者的需求趨勢是引領(lǐng)全球消費(fèi)潮流的。

　　新一代福克斯中國版的軸距和歐洲版的軸距是一樣的，等于說歐洲同樣也受益于更為寬敞的車內(nèi)空間。而對于我們廠家而言，相同的軸距在生產(chǎn)制造方面也更加便捷。

　　記者：現(xiàn)在傳統(tǒng)燃油車，包括中國的造車新勢力都開始向新能源發(fā)展了。福特如果要主力向新能源方向發(fā)展的話，與那些造車新勢力，或者想要發(fā)展新能源車的車企來說，與它們相比有什么優(yōu)勢？

　　Mario Brandini：可能各位媒體老師也注意到了，其實(shí)福特在電氣化方面有所布局。我們第一款新能源車型就是今年3月26號上市的蒙迪歐的插電混動版。其實(shí)在福特的產(chǎn)品規(guī)劃里面，雖然今天不能深入特別多，但是我們包括純電的架構(gòu)、混動的架構(gòu)也都是在積極布局的，而且也是有些進(jìn)展的。正如福特之前宣布的，我們在2025年之前會有很多款電氣化的車型選擇。

　　我們的蒙迪歐插電混動版進(jìn)入了國家新能源車推廣目錄的，可以享受國家補(bǔ)貼。以上海為例，可以免購置稅，加送新能源牌照，這個(gè)等于也會降低消費(fèi)者的購車成本。

　　而且我們蒙迪歐推出這款車型的初衷是通過消費(fèi)者調(diào)研，發(fā)現(xiàn)蒙迪歐車型的消費(fèi)群體是很注重汽車科技配置水平的。而蒙迪歐插電混動版也提供豐富的科技配置。因此消費(fèi)者既可以享受其操控樂趣，也能夠盡享豐富科技配置帶來的便捷、愉悅體驗(yàn)。所以我們在蒙迪歐車型基礎(chǔ)上，推出了蒙迪歐插電混動版。

　　記者：此前福特宣布中國生產(chǎn)福克斯要出口到北美市場，想了解一下這項(xiàng)計(jì)劃現(xiàn)在有什么樣的進(jìn)展？

　　Mario Brandini：具體細(xì)節(jié)不太方便透露，但是新一代福克斯出口的計(jì)劃正在按部就班地向前推進(jìn)。最快的話從明年開始，重慶生產(chǎn)的福特福克斯將有機(jī)會出口到北美市場，這也是長安福特世界級的制造工藝水平的一個(gè)最大的力證。

　　工程師：我覺得像Mario說的，福特福克斯出口計(jì)劃現(xiàn)在還是在按部就班的進(jìn)行當(dāng)中，我相信應(yīng)該會很快，長安福特就可以自豪地把以中國作為基地的產(chǎn)品和制造標(biāo)準(zhǔn)推廣到全世界。

　　Mario Brandini：我來中國已經(jīng)九年了，剛才跟各位媒體老師介紹了，做的第一款車型是福特的蒙迪歐，新款蒙迪歐。因?yàn)樵诒泵腊娴氖歉Ｌ劁J界，兩排的，是五座車。因?yàn)槎床斓街袊M(fèi)者的需求，也隨著“二胎”政策的開放，中國的消費(fèi)者對三排七座車型的需求是比較旺盛的。所以福特銳界其實(shí)是率先在市場里面推出三排七座，中大型SUV車型。

　　包括像福特銳界和福特金牛座都是我的團(tuán)隊(duì)主導(dǎo)的。不僅引入更多好的產(chǎn)品，也十分注重中國團(tuán)隊(duì)和中國工程師的研發(fā)能力的提升。像這位David先生，他來自福特南京研發(fā)中心，他們會對包括人機(jī)交互系統(tǒng)，還有針對中國車型的一些特性的調(diào)校、匹配、適配，包括試驗(yàn)都是在中國這邊完成。

　　所以既會主導(dǎo)車型的開發(fā)，也會幫助提升中國工程師的研發(fā)能力，這點(diǎn)也體現(xiàn)了今天傅禮德（Peter Fleet）先生提到的“在中國，為中國”的戰(zhàn)略。這也是為什么我們今天和在座的各位媒體朋友交流溝通的核心信息之一。

　　此外，像今天發(fā)布的新福特福睿斯，以及金牛座都是我的團(tuán)隊(duì)主導(dǎo)開發(fā)的。福特金牛座是一款家用、商用兩相宜的中大型轎車。福睿斯面向中國年輕家庭的轎車。這兩款車型都是中國市場獨(dú)有的車型。

　　這些車型就像自己的孩子一樣，為這些車型傾注了很多的心血。

　　記者：福特今天的發(fā)布會強(qiáng)調(diào)了中國市場的重要性。但是從福特，尤其是長安福特近兩年的發(fā)展來看，其實(shí)是因?yàn)楦Ｌ氐?515戰(zhàn)略結(jié)束之后，它并沒有銜接的很好，所以導(dǎo)致長安福特在中國市場出現(xiàn)了一定的波動的。

　　我想問會不會未來有可能，中國市場會專門有一款車？它不是所謂的中國版的金牛座或者中國版的Ranger，它真的是專門針對中國市場生產(chǎn)的一款全新的車型，會有這樣的打算做這項(xiàng)工作嗎？

　　Mario Brandini：您這個(gè)問題有點(diǎn)敏感，可能我們沒法聊到具體的車型計(jì)劃，但是以公布的消息來說，福特汽車計(jì)劃至2025年底，在中國推出超過50款新車型，其中包括8款全新SUV車型。這些車型的推出都是為更好滿足中國消費(fèi)者的需求。我們相信未來您看到這些車型發(fā)布的時(shí)候，您就會覺得這款車型確實(shí)是為中國的消費(fèi)者量身打造的。

　　記者：按照你們今天說的是按照中國大部分的用車需求為我們打造的，會不會有為我們小部分比較想要玩車的人，比如說現(xiàn)在看到是沒有手動檔的，會不會推出手動檔？

　　Mario Brandini：新一代福克斯提供手動擋車型。現(xiàn)在我們目前暫時(shí)還不能夠透露更多的細(xì)節(jié)，但是我們觀察到像您這樣的有駕馭激情的消費(fèi)者的需求，現(xiàn)在福特性能團(tuán)隊(duì)也在緊鑼密鼓的做一些工作。

　　編輯總結(jié)：此次專訪，讓我感到的意外的，中國版的福克斯與歐洲版是一致的，而且在中國生產(chǎn)的福克斯會返銷到北美或者歐洲市場，中國消費(fèi)者的習(xí)慣真的在影響到全球的客戶。

　　另外，現(xiàn)在在售的性能車，不再是簡單的暴力機(jī)器，可變的發(fā)動機(jī)動力輸出模式與可變的懸架讓車輛擁有多面性，三廂版ST-Line版的福克斯就是如此，滿足了情懷也適合家用。我們期望福特有更多這樣的車型走進(jìn)市場。