【汽車焦點 導購 原創】

在國內豪華車市場，兩個老大(奔馳E級、寶馬5系)的戰爭從未停歇，也有的車實力強勁卻一直低調，其中就包括今天的主角林肯大陸和凱迪拉克CT6。林肯大陸說得上是歷史傳承的全新演繹;而凱迪拉克CT6一直努力著，試圖改變美系豪華車的定義。這兩臺車碰撞必定會產生有趣的化學作用，下面就一起來對比一下，感受不一樣的美系豪華風。

外觀：成熟穩重大叔對話年輕霸道總裁

林肯大陸就是一副典型美系豪華車該有的樣子，大量的鍍鉻工藝采用，簡潔的線條，林肯家族式的設計元素，給人沉穩、大氣的感覺。而凱迪拉克CT6通過剛硬激進的車身線條形成年輕運動化的形象，鉆石切割的設計語言營造出這么一副有棱有角的外形，張牙舞爪的感覺非常迎合時下審美。

側面造型上同樣是兩種風格，林肯大陸的側面線條極為簡潔，由于門把手與腰線合為一體，車頭與車尾的比例協調，濃濃的美式豪華范。而CT6恰好相反，短前懸的設計讓車頭看上起更為修長，尾部造型也更加緊湊，比例感很好，運動氣息的營造到位。

林肯大陸的車尾造型是標準的林肯家族式設計，橫貫的尾燈造型有效提升車身的橫向寬度，而且極具識別度，采用雙邊雙出的排氣布局展現出這一級別車型該有的氣勢。而反觀CT6的尾部設計就顯得有點臃腫，雖然能看得出凱迪拉克在可以營造一種與車頭相呼應的造型風格，但小尺寸的尾燈的確很難營造出運動風格。

內飾：兩個極端，同樣豪華

一眼就能看出這來兩款車采用了完全不同的風格，先說說林肯大陸吧，整體內飾很有以前美式豪華車的感覺，大面積的真皮、鍍鉻裝飾件以及桃木飾板，這就是組成美式豪華的三大元素，所以林肯大陸說得上是老美系豪華車的現代繼承。CT6的內飾造型完全顛覆了以往人們心目中美系車的概念，簡約的中控設計，無處不在的鉆石元素與車標相呼應，在科技感和簡約美學上都十分出色。兩種巨大差異的風格都很討喜，如果是年輕點的消費者可能會更喜歡凱迪拉克的風格。

到了這一級別的車型在安全配置上基本到位了，主副駕安全氣囊、前排側氣囊、前后排頭部氣囊、胎壓監測、制動力分配、剎車輔助、牽引力控制、車身穩定系統等均有配備。而在其他功能配置上，前后駐車雷達、定速巡航、電動天窗、無鑰匙進入/啟動、多功能方向盤、方向盤換擋、主/副駕電動座椅調節、自動空調、后座出風口等等，足夠日常使用需求了。

就這么看配置對比圖林肯大陸相比CT6配置要好上不少啊，但你不要忘記了，CT6 28T 時尚型作為CT6的入門級別車型，其市場終端優惠相當巨大，所以在性價比上還是不錯的。

雖然尊雅版的大陸并不具備那夸張的30項座椅調節功能，但整體造型與高配車型是相同的，座椅的整體舒適度并不亞于高配版本。而凱迪拉克CT6的座椅相比林肯大陸視覺效果上就要差不少，依然是鉆石切割的線條造型，舒適性也值得肯定。

兩車的后排表現相差無幾，腿部空間同樣出色。林肯大陸雖然是前驅車型但中央地板凸起還是較為夸張的，好在配備護翼頭枕、座椅靠背電動調節以及全景天窗，舒適性上相比CT6要高上不少。CT6那夸張的地臺凸起座對后排中間的乘客來說，舒適性會有所影響，而且后排座椅靠背不支持調節，所以在后排體驗這一環節林肯大陸更為出色。

動力：同為2.0T渦輪增壓，CT6表現更優秀

林肯大陸和凱迪拉克CT6均搭載2.0T渦輪增壓發動機，林肯大陸的2.0T最大功率261馬力，最大扭矩386牛米，匹配6擋手自一體變速箱，01加速時間約為7.7秒。CT6的2.0T最大功率276馬力，最大扭矩400牛米，匹配8擋手自一體變速箱，官方給出的01加速時間為6.6秒，相當優秀。單從賬面數據來看凱迪拉克CT6的動力表現更為出色。

總結：這兩款美系豪華C級車的實力可謂相當，但從市場表現上看它們都算不上出色，相比同級別呼聲最高的E級、5系，無論是動力水平表現、整車豪華氛圍營造還是科技配置兩車都做的相當到位了，兩種性格到底怎么選?如果你追求年輕運動風格，對駕駛操控也有一定要求的話，CT6是個不錯的選擇，如果你需要的是一臺坐的舒適的行政座駕，林肯大陸會更適合你。

編輯：龍偉俊