【汽車焦點 導購 原創】

　　從這幾個月的市場銷量可以看出，2018年的汽車市場的整體增長明顯趨于平緩，銷量遇冷，而且被各家車企極力看好的SUV市場在銷量也明顯的呈下滑態勢。在進入科技互聯與產業多元化的時代，越來越多的車企憑借自身的技術研究與經驗積累不斷地完善自家的緊湊級車系結構。在大的背景下，各家車企仍在轎車市場不斷發力，銷量一路飄紅，市場份額穩步增長。

　　毋庸置疑，親民的A級轎車仍是市場消費的主力，他們以出色設計、精致內飾、強勁動力和親民的售價在市場中殺出一條血路。以思域為首的運動轎車橫空出世，憑借1.5T發動機壓榨車出177馬力，再加上11.59萬起售，順利的開創運動平民A級轎車的一代先河。思域的成功引來的不少廠商的垂涎，于是紛紛推出了旗下的運動A級轎車，下面我們就以“最佳緊湊級運動轎車”為題，推薦幾款性價比較高的車型。

本田思域

官方指導價：11.59-16.99萬

　　進入21世紀不可否認這是一個看臉的時代，面對“小鮮肉橫行”和“高顏值”小姐姐霸占熒屏，國人的審美觀已經在逐漸的發生改變，從人到車，不變的是國人對美的追求。隨著消費群體的年輕化，許多人在買車時會對一款車進行全面的考量，首先肯定是考慮它的顏值，進而決定消費者對它的第一印象。　

　　對于九代思域而言，十代的設計發生了翻天覆地的變化，凌厲的線條，低矮的離地間隙，車身從b柱開始下墜直沖車尾，鋒利硬朗的折線，寬厚的后杠提升尾部的整體視覺沖擊力。LED大燈，極具辨識度的回旋式尾燈，帥氣激進的輪轂設計，隱藏在后杠下的雙出排氣管，都壓不住思域的“運動細胞”?！?img src="http://img.mycar58.com/201812/20181211102151_969126.jpg" title="" alt=""/>

　　內飾上一貫的本田風格，多功能方向盤搭配黑色的縫線，按鍵回饋力度細膩，設計合理，出眾的方向盤握感，皮質舒適并柔軟。由于車身高度的降低，工程師也采用了運動化的座椅，整體感覺非常的柔軟，填充物也比較舒適。而后排座椅由于溜背 的造型設計，座椅和靠背都有一定的角度傾斜，坐墊舒適，腿部空間比較寬敞。儲物方面一向是本田拿手好戲，中央扶手箱的儲物區域非常的寬敞，能看的見得地方幾乎都能作為儲物空間。　　

　　提到本田，不得不提的那無敵吸粉的地球夢技術，作為一個本田粉，從小就被TYPE-R和GK5深深洗腦。在日系車行列，本田的地球夢發動機技術不可忽視，當第十代本田思域上市的那一刻，配備1.5T渦輪增壓發動機，我才意識到，屬于本田的自吸時代已經結束?！　?/p>

　　思域的動力總成乃是這臺車的重中之重 ，1.5T+6AT的完美組合使得百公里加速在7秒以內，號稱最強級別的買菜車。最大功率為130KW/6000Rpm,最大扭矩為220N.M/1700-5500rpm,相比于上一代思域，本田放棄了5AT的變速箱，渦輪增壓有低扭的優勢，而CVT所帶來的平順性可說是同級別碾壓，有點顛覆你的想象，CVT變速箱在任何速度下只要你深踩油門，它足夠的動力系統和平順性所帶來的推背感在同級別中堪稱無敵手，絲毫沒有渦輪拖沓的天性。

現代菲斯塔

官方指導價：11.98-15.48萬

　　正所謂有市場就有競爭，當前的緊湊級運動轎車市場“群雄逐鹿、豪杰并起”，思域、?？怂埂嚎速惱惹拜呉呀浽贏級車市場打下半壁江山。隨著運動轎車設計成為主流方向,現代也想從中分得一杯羹，于是一款運動爆款緊湊級轎車—菲斯塔應運而生，它的出現使緊湊級級轎車多了一個全新的選擇，也打破了思域的統治地位?！?/p>

　　LA FESTA菲斯塔是現代汽車全球最新設計理念Sensuous Sportiness下的首款量產轎車，同時針對本土化市場結合了龍、鳥巢、利劍等中國設計元素，展現出優雅流暢且動感十足的視覺效果?！　?/p>

　　在外觀的設計上，一種很強烈的視覺沖擊感映入眼簾，采用了全新的家族式設計，前臉的設計非常的前衛，龍鱗式網狀進氣格柵，帶著很強的入侵感，大燈采用了全LED光源，日間行車燈單獨設置在車頭下方左右兩側。修長的引擎蓋配合激進的前臉設計，彰顯運動感而不失優雅。　　

　　在尾部上，采用了時下流行的貫穿尾燈設計，燈組下方配有銀色鍍鉻飾條裝飾，雙邊雙出的橢圓形排氣管很有氣勢，溜背的設計制造型也一氣呵成，設計簡約而不簡單。　　

　　整體的內飾上采用了不少的棱角元素，中控臺的唐素工藝包裹，多功能方向盤、座椅加熱功能應有盡有。在十幾萬的價位上，用料并沒有多高級，運動氛圍營造的非常的到位，但配置也屬于同級別的主流水平。菲斯塔搭載著10.25英寸橫向觸摸中控屏采用懸浮式設計,界面非常人性化,分屏之后可以同時顯示多項功能,簡潔明了,很容易上手。同時分屏設置可以自定義。　　

　　智能科技方面，LA FESTA菲斯塔搭載了百度智能網聯2.0系統。場景化智能語音對話、智能家居互聯、智能空氣凈化系統等一系列智能化的全球前沿技術，非常符合當下中國年輕消費者的用車需求。此外，北京現代還積極引入Hyundai Smart Sense“智心合一”系統。LA FESTA菲斯塔搭載了包含HBA、DAW、RVM等在內的9大ADAS安全技術，讓年輕消費者在體驗車輛極佳性能時，也能得到全方位的安全保護?！　?/p>

　　菲斯塔提供三種動力供大家選擇，分別為1.4T和1.6T(低/高功率)，發動機最大功率分別為140PS、190PS和204PS，最大扭矩分別為242N·m、265N·m和265N·m;1.6T高功率版與之匹配7速雙離合變速箱，并配有三個駕駛模式。采用了前麥弗遜式獨立懸架后多連桿式獨立懸架，與索納塔9在結構上相同，但是在用料上卻稍遜一點。

領克03

官方指導價：11.68-15.18萬

　　從吉利出巨資收購瑞典豪華車企沃爾沃起，吉利就獲得神助攻，在銷量上一路攀升。領克作為吉利與沃爾沃的“愛情結晶”，領克01和領克02靠著精準的市場定位和過硬的品質，都獲得月均銷量過萬的佳績，而領克品牌作為一個“后起之秀”，能有這樣的一個成績實屬不易?！　?/p>

　　領克03作為CMA基礎模塊架構下的首款轎車產品，新車共提供純、型、勁三種設計風格六款車型，在產品定位上與主流的A級車形成直面的競爭，技術對標奧迪A3、寶馬1系;市場核心競品大眾凌渡、本田思域、馬自達昂克賽拉、新福克斯等車型，全面突顯車型的運動基因?！?/p>

　　領克03在設計上依舊是遵循了家族式的設計語言，采用了“都市對立美學”的設計理念，與領克家族前輩看齊。領克家族標志性的“分體式”大燈和“北極光”的日間行車燈，“能量晶體”尾燈等設計元素在領克03的車身上得以延續。前包圍經過了空氣動力學設計，并在兩側設有開口，在勁Pro上沒有設計前霧燈，但是在型Pro上將會配上前霧燈。　　

　　領克熱03定位于緊湊級轎車，其車身尺寸為4657mm/1840mm/1460mm，軸距為2730mm。值得一提的是，領克03的1597mm輪距為同級最寬，這一點也為它的操控性加分。輪圈采用了雙色設計，采用來自EAGLE F1系列非對稱花紋運動型輪胎，規格為225/45 R18。

　　尾部采用了采用貫穿式的尾燈設計，車燈的內部結構片復雜，整體的結構安排卻比較精致，夜晚點亮后具有較高的辨識度。還有吸引眼球的是增加了小尾翼，不僅僅起到擾流的作用還可以在高速行駛中多增加11KG的下壓力，配合雙邊雙出的排氣管加底部擾流板設計，嚴重的“刺激”到了年輕消費者的眼睛?！?/p>

　　內飾上領克03與02保持一致的風格設計，環抱式運動座艙，偏向駕駛員設計的智能一體式中控臺、以便于操作。賽道回旋出風口等極具“領克基因”的內飾風格，呈現出蓄勢待發的駕駛姿態。領克03在用料上也值得稱贊，中控臺采用大面積的搪塑工藝材質包裹，下部采用聚氨酯材質覆蓋，觸覺和視覺上都比較高級，很有檔次感。　

　　10.25英寸的中控大屏是內飾上一個特別討喜的地方，車機系統基于安卓打造，采用了時下最流行的模塊設計，內嵌康寧大猩猩屏幕，顯示效果細膩，界面設計清新簡約，與整個內飾的風格很搭。多媒體系統運行流暢，沒有什么卡頓的現象，可以提供高德云導航、OTA云端在線升級，提供實時共享的云端技術服務，同時強大的云端互聯技術可實現APP遠程遙控，如發動機啟動、尋車、車況監控、車門鎖控制等功能，讓駕駛者用車更為便利。

　　作為主打運動的年輕轎跑，在并購沃爾沃汽車業務后，吉利用了多年的時間鉆研，開發，與沃爾沃共同開發出Drive-E系列1.5TD高效能發動機，與之匹配的是7DCT濕式雙離合變速箱，1000rpm時渦輪便可介入，1500rpm時達到最大扭矩265 N·m，燃燒效率36.3%，傳遞效率最高達97%，最低油耗可達5.5L/100km，接近手動變速箱傳遞效率;并且提供節能/運動/舒適駕駛模式可選，0-100km/h加速僅為7.9s，用同級領先的動力性與燃油經濟性為用戶帶來澎湃高效的獵風動力體驗?！?/p>

　　總結：以上推薦的車型有久經沙場的老將，也有實力不容小視的后輩精英。作為以技術行走江湖的本田，憑借優秀的產品競爭力和極高的銷量、口碑讓思域在同級市場獨領風騷。所謂長江后浪推前浪，領克品牌憑借沃爾沃助力來了個華麗的轉身，與菲斯塔和思域形成三足鼎立之勢。綜上所述，經過細心地對比發現，無論經驗老道的前輩還是一股沖勁的后起之秀，我覺得“最佳緊湊級運動轎車”的稱號都實至名歸!