【汽車焦點 導購 原創】

　　2018廣州國際車展于11月16正式拉開序幕，成為各大廠商的秀場。作為國內的四大車展之一，廣州車展年年都不缺關注與熱點，今年廣州車展舉辦規模更是前所未有，共有48款新車全球首發，28款慨念車亮相，整個展館中總數達1085臺之多。

　　隨著中國汽車市場保有量的增大以及中國經濟的快速增長，全球車企都將中國作為重要的主戰場之一，廣州車展定位于高端的國際車展，每年都吸引不少的海內外車企攜重磅車型參展，一方面吸引更多的客戶資源，另一方面能在中國市場更好的打開知名度，隨著消費群體的年輕化，各廠商也適應市場走向推出了爆款車型，再次刷新的人們對顏值的認知。

　　現代菲斯塔

　　現如今運動的轎車設計是主流方向，隨著東風本田思域的上市，擁有178馬力，百公里加速7.6秒確實收獲了不少的本田粉,而現代也看中了運動轎車這塊肥肉，打造出一款運動爆款A級轎車—菲斯塔，它的出現使A級轎車多了一個全新的選擇，也打破了思域的統治地位。

　　LA FESTA其實來源于意大利語，有“盛會”、“節日”的意思，大概也就說明了這臺菲斯塔是充滿熱情活力、獨特個性和自由奔放的屬性。

　　在外觀的設計上，一種很強烈的視覺沖擊感映入眼簾，采用了全新的家族式設計，前臉的設計非常的前衛，龍鱗式網狀進氣格柵，帶著很強的入侵感，大燈采用了全LED光源，日間行車燈單獨設置在車頭下方左右兩側。修長的引擎蓋配合激進的前臉設計，彰顯運動感而不失優雅。

　　在尾部上，采用了時下流行的貫穿尾燈設計，燈組下方配有銀色鍍鉻飾條裝飾，雙邊雙出的橢圓形排氣管很有氣勢，溜背的設計制造型也一氣呵成，設計簡約而不簡單。

　　整體的內飾上采用了不少的棱角元素，中控臺的唐素工藝包裹，多功能方向盤、座椅加熱功能應有盡有。在十幾萬的價位上，用料并沒有多高級，運動氛圍營造的非常的到位，但配置也屬于同級別的主流水平。菲斯塔搭載著10.25英寸橫向觸摸中控屏采用懸浮式設計,界面非常人性化,分屏之后可以同時顯示多項功能,簡潔明了,很容易上手。同時分屏設置可以自定義。

　　在配置上也裝配有電子手剎、自動啟停、駕駛員疲勞提醒、車道保持輔助、車道偏離警示、自適應巡航等科技配置。

　　菲斯塔提供三種動力供大家選擇，分別為1.4T和1.6T(低/高功率)，發動機最大功率分別為140PS、190PS和204PS，最大扭矩分別為242N·m、265N·m和265N·m;我們這次試駕的為1.6T高功率版，匹配7速雙離合變速箱，并配有三個駕駛模式。采用了前麥弗遜式獨立懸架后多連桿式獨立懸架，與索納塔9在結構上相同，但是在用料上卻稍遜一點。

　　一汽豐田亞洲龍

　　作為接任皇冠的旗艦車型，亞洲龍是豐田TNGA架構下的全球旗艦車型，與廣汽豐田凱美瑞有著相同的平臺。新車的造型設計打破人們對豐田車的印象，十分的具有穿透力，自由、前衛、個性的的設計元素圍繞整個車身，并擁有著低重心等特點來提升操控性能。

　　亞洲龍作為主攻北美市場的中大型轎車已經更新到第五代車型，它的國產彌補了豐田銳志和皇冠退位的中大型市場的空缺。作為全新引入車型，它在設計上也更偏向年輕人，全新的家族式設計，“凸”字形的夸張前臉設計，極具個性而不失優雅。配合犀利的全LED的前大燈組合，使整體設計更加的凌厲，優美。

　　尾部上也采用了貫穿式的尾燈設計，并微微的向內部傾斜，并配有雙邊雙出的排氣管。這次的亞洲龍進入國內并沒有選擇加長，而是保持了海外版的原汁原味，車身尺寸分別為4980mm/1850mm/1440mm，軸距達到2870mm。

　　相比于激進的外觀，亞洲龍的內飾穩重而不失科技感。整體的設計偏向簡潔風格，符合日系車型的作風，采用9英寸的中控屏，完全符合現在的主流水平，但是在人機交互上，亞洲龍并沒有采用全屏觸控的方式，而是保留了實體按鍵，更方便在駕駛者在行車的操作。

　　亞洲龍采用機械式的儀表盤，雖然沒有液晶儀表盤來的高級，也還符合豐田穩重的作風。檔把的設計也偏向簡潔，檔位后方為轉換駕駛模式按鍵以及電子手剎和Autohold，另外杯架的造型也不是統一的圓形，可以更好地防止不同款式的杯子或者是其他物品。

　　得益于TNGA結構，亞洲龍在空間上的變現表現得可圈可點，后排的空間充裕，完全能夠滿足日常所需，座椅的柔軟舒適度適中，包裹度到位，長途乘坐不會覺的難受。

　　國產后的一汽豐田Avalon亞洲龍搭載了2.5L+8AT及2.5L混合動力+ECVT的這兩種動力系統。其中2.5L發動機最大功率154kW，峰值扭矩250Nm，而2.5L混動車型的發動了最大功率為131kW，其電機最大功率為88kW。

　　比亞迪唐DM

　　純電動車憑借著節能環保，無污染等諸多特點被廣大車友們所接受，但是由于充電樁數量、續航里程短、電池壽命等綜合因素限制了電動車行業的發展。作為家用第二臺車，如今能兼顧長途的路程又能享受新能源帶來的環保特性，在純電動汽車的技術積累沒有獲得突破的前提下，油電混合無疑是交給消費者最滿意的答案。

　　全新一代唐DM無論在設計上還是動力上都進行了升級，即遵循著比亞迪的設計家族式設計風格，又在細節處的體現精心設計的理念。全新一代的唐DM在外觀上了根本性的變革，設計大師艾格的加入幫助了比亞迪完成了外觀的升級改造，夸張的Draong Face進氣前臉格柵，相比于上一代車型，它在曲線上更加的圓潤飽滿。

　　車身側面采用了懸浮式的車頂設計，修長的車身線條從車頭與延伸到車尾，一氣呵成、剛勁有力。

　　車尾的貫穿式尾燈設計非常的有鮮明的身份特征，夜晚的辨識度極高。在車尾處沒有使用BYD的傳統車標，而是把整句SLogan印了上去。

　　全一代的唐DM更注重體驗,豪華感更加的突出，整體設計風格非常簡潔，用料考究，中控臺大料的搪塑材料鋪墊，采用了14.6英寸的可旋轉大屏和12.3英寸的液晶儀表盤，搭載安卓7.0系統，配備1080P屏幕，內置4G上網模塊，支持上百萬個APP操作，依靠語音助手等功能，為車機系統創建了無限可能。

　　全新一代唐的空間表現可以用出色來形容，大面積的全景天窗，前后排乘客的可利用空間也算寬裕，柔軟的座椅為乘客提供了很好的包裹性和支撐性。

　　唐DM對動力部分進行了極大的優化，采用了把壓低最新的DM技術，前后軸分別集成了110KW與180KW的永磁同步電機，與2.0T渦輪發動機匹配工作，最大可擁有950Nm扭矩輸出、三電機配合四驅系統，令其擁有4.5秒破百、百公里2L油耗的出色成績。

　　全新奧迪A6L

　　奧迪A6L作為奧迪旗下在中國的王者車型，其車型的一舉一動都能引來市場的關注與聚焦。從1999年國產奧迪A6L下線，歷經八次迭代的全新奧迪A6L，在造型設計、豪華配置、駕駛質感，以及智能科技方面，均實現了全面煥新和越級進化。

　　全新一代的奧迪A6L在設計上再次革新，秉承了一貫的家族式設計語言，六邊形的大嘴進氣格柵更加的凌厲、動感，氣勢上也比上一代更強。搭載的全新LED大燈燈組和引擎蓋上的隆起的肌肉線條，與奧迪LOGO下方的毫米波雷達，讓整車的科技感與運動感更濃烈。

　　在側面的輪廓上并沒有多大的改變，流暢的車身曲線，5050/1886/1475mm車身尺寸，3024mm的軸距，取得更舒適的乘坐空間的同時，在外形上也更加的霸氣。

　　尾部上奧迪A6L并沒有采用貫穿式尾燈的設計，可能是為了符合奧迪原本的穩重的設計理念，而采用了貫穿式的鍍鉻飾條，拉寬了橫向空間視覺感，在夜晚點亮尾燈時，依然具有極高的辨識性。

　　走進車內，科技感撲面而來。新一代的奧迪A6L以科技為主調，整個內飾設計以筆直的線條為主，搭配黑色氛圍內飾，設計簡約而不失大氣。大面積皮質材料的中控包裹，采用了雙縫線處理，多功能打孔方向盤，12.3英寸的液晶顯示屏，中控臺下的10.1和8.6英寸的兩塊大屏幕設計，形成了“三鼎”而立的態勢，其中大屏幕的主要功能為顯示車輛信息，座椅加熱功能，小屏幕主要搭載人機互聯與語言控制等操作。

　　作為豪華C級座駕，全新奧迪A6L全系標配隨駕駛場景智能介入的輕混系統，搭載2.0TFSI及3.0TFSI發動機和7速S tronic智能變速器，加之quattro ultra智能四驅、漸進式轉向和多種駕駛輔助系統，全新奧迪A6L為用戶提供了更加舒適動感的智能駕駛體驗。

　　現代VELOSTER飛思

　　作為現代旗下的一款轎跑性能車，該車于2018年北美車展正式發布，在《蟻人2》電影上也有出現精彩的飛車畫面，該車今年廣州車展首次亮相國內，采用全新的設計風格，酷炫的外觀在廣州車展上引來了不少媒體圍觀。

　　在造型上，融入了最新的設計語言，大大尺寸的進氣格柵，增加紅色和黑色點綴，營造很強的視覺侵略感。前包圍為“N”車型專用的設計空氣動力學套件，搭配LED的專屬大燈設計，在具有沖擊力的同時更體現了它的高性能形象。

　　車身側面，全新Veloster飛思 N繼續保留了標志性的三門設計，對于后排的乘坐或許有些許不便，但也突出它的性格的一面。

　　尾部設計動感而精致，雙邊雙出排氣，后擾流板和高位剎車燈，無不凸顯出飛思的高性能的一面。

　　對于性能車而言，內飾并不是他的強項。新車并沒有延續出現太多的科技元素設計，多功能方向盤，懸浮式中控大屏等配置盡在新車上出現。

　　動力系統為N系列專用2.0T渦輪增壓發動機，匹配6速手動變速箱，普通版最大功率184kW。高性能版車型最大功率為202kW，百公里加速僅需6.1s。

　　總結：從廣州車展不難看出，中國市場逐漸成為世界廠商的兵家必爭之地。在自主造車新勢力崛起的情況下，未來中國市場將會迎來百花齊放的繁華局面。