【汽車(chē)焦點(diǎn) 導(dǎo)購(gòu) 原創(chuàng)】

　　從整體的汽車(chē)銷(xiāo)量市場(chǎng)來(lái)看，SUV市場(chǎng)在歷經(jīng)了幾年的火爆增長(zhǎng)期后，限量逐漸回落到平穩(wěn)狀態(tài)。在SUV市場(chǎng)上常年被自主車(chē)企的幾款緊湊級(jí)SUV車(chē)型牢牢占據(jù)，其中，哈佛H6以親民的價(jià)格、精湛的做工、舒適的內(nèi)飾常年銷(xiāo)量位居第一，被車(chē)友們冠以“國(guó)民SUV”的稱(chēng)號(hào)，在今年第一季度再度成為全國(guó)SUV銷(xiāo)量冠軍足以證明它的實(shí)力，能取得這樣的成績(jī)讓眾多廠家羨慕不已。那么作為哈佛H6的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手：榮威RX5和傳祺GS4，哈佛H6有什么特殊魅力讓自己長(zhǎng)居霸主地位呢?

哈佛H6

　　自主車(chē)型在合資競(jìng)爭(zhēng)擠壓下，自主車(chē)企也在加快車(chē)型的更新?lián)Q代速度來(lái)保證在市場(chǎng)的綜合競(jìng)爭(zhēng)力，而哈佛H6這次推出了超豪華型，到底配置怎樣，接下來(lái)我們一一揭曉。

　　外觀上哈佛H6超豪型針對(duì)紅標(biāo)和藍(lán)標(biāo)都進(jìn)行了大升級(jí)，外觀方面，藍(lán)標(biāo)版本的改動(dòng)相對(duì)大一些，并主要集中在前臉設(shè)計(jì)。新車(chē)在外觀上延續(xù)了上一代的車(chē)型的設(shè)計(jì)，依舊是藍(lán)標(biāo)火熱紅標(biāo)兩個(gè)版本來(lái)定義成熟和穩(wěn)重以及年輕市場(chǎng)兩個(gè)設(shè)計(jì)路線。

　　新車(chē)換裝了面積更大的進(jìn)氣格柵，且鍍鉻裝飾條數(shù)量由三幅改為五幅，看上去更加的時(shí)尚，立體。在車(chē)標(biāo)下面也新增了3601度全景攝像頭，使得行車(chē)安全更加的有保障。前保險(xiǎn)杠的通風(fēng)口更換為更運(yùn)動(dòng)的網(wǎng)狀型設(shè)計(jì)，并集成了ACC自適應(yīng)巡航、FCW前碰撞預(yù)警系統(tǒng)于一身的感應(yīng)原件，可實(shí)現(xiàn)在0-150km/h的范圍內(nèi)自行調(diào)整車(chē)速，更彰顯科技和動(dòng)感。

　　大燈的設(shè)計(jì)也是非常的犀利，用凌厲大的線條進(jìn)行勾勒，LED日間行車(chē)燈經(jīng)過(guò)全新的設(shè)計(jì)后比老款更加的腫腫有神，更加的偏亮，在辨識(shí)度上更高，此外，前大燈也更換為遠(yuǎn)近光一體的LED光源，照明效果更為出眾，保證了夜間行車(chē)安全。

　　新車(chē)的尺寸并沒(méi)有改變，長(zhǎng)寬高依舊為4649/1852/1710mm，軸距為2680mm。背部的設(shè)計(jì)與現(xiàn)款相同，采用貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，“HAVAL”車(chē)標(biāo)被設(shè)計(jì)在中間醒目的位置從而提高車(chē)輛辨識(shí)度，碩大的排氣口加以鍍鉻裝飾更具運(yùn)動(dòng)氣息。

　　內(nèi)飾上的升級(jí)也是顯而易見(jiàn)的，H6的內(nèi)飾具有一種國(guó)產(chǎn)品牌少有的設(shè)計(jì)美感，非對(duì)稱(chēng)性設(shè)計(jì)中控想駕駛員一側(cè)便宜，看起來(lái)更加的前衛(wèi)，便利性也更強(qiáng)，軟性搪塑材質(zhì)、真皮材質(zhì)以及金屬裝飾在中控臺(tái)隨處可見(jiàn)，而且整個(gè)內(nèi)飾做工也頗為精細(xì)，增加了車(chē)內(nèi)質(zhì)感。

　　方向盤(pán)采用了四輻式設(shè)計(jì)，運(yùn)用光面皮質(zhì)以及打孔皮質(zhì)進(jìn)行包裹，手感極佳，并集成了語(yǔ)音按鍵可以語(yǔ)音控制部分配置。 新車(chē)采用全液晶儀表盤(pán)設(shè)計(jì)，樣式以及顯示效果都很出眾，瞬間提升了車(chē)內(nèi)的科技感，不僅能顯示胎壓監(jiān)測(cè)、導(dǎo)航、油耗、娛樂(lè)等信息，還可以根據(jù)駕駛模式的不同來(lái)更換其背景樣式，9英寸中控屏幕集成了導(dǎo)航、藍(lán)牙以及多媒體功能，設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔，系統(tǒng)運(yùn)行流暢，對(duì)得起價(jià)格。

　　新車(chē)搭載了1.5T的車(chē)型，在動(dòng)力上已經(jīng)是哈佛的最新動(dòng)力版本系統(tǒng)，基于全新EB平臺(tái)研發(fā)的渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)在1400rpm便能爆發(fā)出285Nm的峰值扭矩，同時(shí)它還有124kW的最大功率，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是格特拉克提供的7速濕式雙離合變速箱，在同級(jí)車(chē)中性能還是很搶眼的。

榮威RX5

　　RX5作為榮威作為互聯(lián)SUV的先行者無(wú)論在銷(xiāo)量還是口碑上都相當(dāng)?shù)某晒Γ阅芘c外觀表現(xiàn)均勻，再加上親民的產(chǎn)品價(jià)格，讓RX5一上市便廣受好評(píng)，月限量輕松過(guò)萬(wàn)，為榮威整個(gè)品牌的提升和發(fā)展立下了汗馬功勞，打下了SUV市場(chǎng)的半壁江山。

　　新款RX5在外觀上并沒(méi)有過(guò)多變化扔是采用家族式的律動(dòng)風(fēng)格設(shè)計(jì)，在前臉保持極高的相識(shí)度。在高配版車(chē)型上，換裝了尺寸更大的倒梯形進(jìn)氣格柵，輔以鍍鉻裝飾條包裹，并且延伸至兩側(cè)的頭燈組合，在車(chē)標(biāo)下配有攝像頭，支持360影像系統(tǒng)，增加安全系數(shù)。矩形式LED大燈使前臉的造型更加的獨(dú)特，燈腔內(nèi)的設(shè)計(jì)十分精致，除了顏值更勝一籌，更強(qiáng)的科技感和實(shí)用性也彰顯榮威I5的路線和風(fēng)格。

　　榮威RX5的車(chē)尾設(shè)計(jì)與老款保持一致，粗壯鍍鉻飾條貫穿兩邊的尾燈，將車(chē)尾的整體視覺(jué)寬度拉寬，雙邊雙出的排氣布局將整車(chē)的運(yùn)動(dòng)感發(fā)揮的酣暢淋漓，高位剎車(chē)燈也給整個(gè)的尾部設(shè)計(jì)增加了幾分靈氣。

　　前霧燈在2018款中也進(jìn)行了改進(jìn)，雨霧天氣是更能明顯的提升穿透力。車(chē)身尺寸分別為4556x1855x1719mm,軸距為2700mm，配備的是米其林輪胎，規(guī)格為235/50 R18。

　　內(nèi)飾上榮威RX5并沒(méi)有過(guò)多的花哨，整體偏向時(shí)尚簡(jiǎn)約的風(fēng)格，主打互聯(lián)造車(chē)的榮威，依舊配有10.4英寸的大尺寸的中控屏，并沒(méi)有設(shè)計(jì)實(shí)體按鍵，所有的人機(jī)交互都可以在屏幕內(nèi)完成。新車(chē)的最大亮點(diǎn)就是搭載了最先的斑馬智能2.0系統(tǒng)，這款斑馬系統(tǒng)十分的強(qiáng)大，集語(yǔ)音控制、互聯(lián)網(wǎng)、車(chē)輛功能控制于一體，另外還支持運(yùn)動(dòng)相機(jī)、無(wú)人機(jī)等外設(shè)匹配于一身，只有你想不到，沒(méi)有它做不到。

　　中控臺(tái)依舊是采用大量皮質(zhì)軟包營(yíng)造舒適且富有質(zhì)感的座艙體驗(yàn)，新車(chē)還將前排座椅加入了電動(dòng)調(diào)節(jié)、座椅加熱等功能。座椅面料在接觸位置換上了打孔皮，除此之外分區(qū)空調(diào)、自動(dòng)駐車(chē)以及陡坡緩降等配置也都很實(shí)用。

　　榮威RX5 搭載了2.0TGI渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，最大為220馬力，峰值扭矩為350牛米，匹配6速干式雙離合變速箱。懸架上采用了前麥弗遜后多連桿結(jié)構(gòu)，屬于同級(jí)別的主流水平。

廣汽傳祺GS4

　　說(shuō)起GS4一度成為緊湊級(jí)SUV的“風(fēng)云人物”，平均余額銷(xiāo)量2萬(wàn)臺(tái)以上，不是車(chē)企都能辦得到的。縱觀如今的緊湊級(jí)市場(chǎng)，哈弗推出了全新H6，榮威RX5也將推陳出新，為提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，推出新款并配備更好的配置，更合理的價(jià)格是已經(jīng)成為GS4的一大賣(mài)點(diǎn)。

　　全新GS4在外觀設(shè)計(jì)上的變化不大，主要對(duì)細(xì)節(jié)上有所提升，依舊采用家族式設(shè)計(jì)，將原創(chuàng)的凌云翼設(shè)計(jì)語(yǔ)言表現(xiàn)得更加靈動(dòng)、時(shí)尚、立體感。大燈方面，搭配三顆矩陣式的LED大燈，轉(zhuǎn)向燈也為L(zhǎng)ED樣式，新車(chē)的LED日行燈由之前的“1”字型變?yōu)榱爽F(xiàn)在的”L”型，看上去更具辨識(shí)度。整體輪廓更加偏向運(yùn)動(dòng)，比之前的線條更為簡(jiǎn)潔。

　　車(chē)尾上，燈組輪廓也有細(xì)節(jié)的改變，且內(nèi)部燈組采用LED光源作為加持，夜晚點(diǎn)亮?xí)r，辨識(shí)度極高。后視鏡的設(shè)計(jì)采用了上色拼接并集成了轉(zhuǎn)向功能。

　　車(chē)身側(cè)面依舊是采用了懸浮式車(chē)頂設(shè)計(jì)，車(chē)身尺寸尺寸4525 X 1825 X 1685mm，軸距為2640mm,軸距增長(zhǎng)了10mm。

　　輪胎方面采用米其林輪胎，尺寸為215/55 R18，輪轂樣式比以前更加的美觀。

　　內(nèi)飾上，中控臺(tái)的造型和格局都沒(méi)有太大的變化，主要其中在部分細(xì)節(jié)上，用料上更加的出色，豪華。多功能方向盤(pán)的樣式顯得更加的年輕了，手感和握感都不錯(cuò)，大小適中，同時(shí)集成多功能按鍵。新款采用了傳統(tǒng)的機(jī)械儀表盤(pán)再加液晶顯示屏的組合，UI界面上更加的簡(jiǎn)潔，行車(chē)信息更加的直觀。

　　10.1英寸的中控大屏，將整個(gè)的設(shè)計(jì)水平提升了一個(gè)檔次，配備了和騰訊云深度定制開(kāi)發(fā)的祺云概念智聯(lián)系統(tǒng)，該系統(tǒng)不僅具備目前主流的語(yǔ)音交互、網(wǎng)絡(luò)音樂(lè)、遠(yuǎn)程操作功能，還有個(gè)得天獨(dú)厚的小功能：好友微信位置導(dǎo)航。

　　動(dòng)力方面，新車(chē)依然搭載了1.3T/1.5T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率101kW(137Ps)，峰值扭矩202Nm;1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率112kW(152Ps)，峰值扭矩235Nm。傳動(dòng)部分，與之匹配5速手動(dòng)、6速手動(dòng)、6速手自一體和7速手自一體變速箱。

　　總結(jié)：無(wú)論在外光上，還是配置上這幾款車(chē)型都有著不錯(cuò)的性?xún)r(jià)比，常年位居SUV寶座的哈弗H6在各方面還是保持隨著不錯(cuò)的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。在自主SUV的百花齊放中，榮威和傳祺等車(chē)企也在奮力追趕，面對(duì)輸在起跑線上中國(guó)汽車(chē)制造工業(yè)，能交出這樣的一份滿意答卷確實(shí)可喜可賀，以目前的市場(chǎng)份額來(lái)看，自主與合資車(chē)企將在不久的將來(lái)到達(dá)一個(gè)分水嶺，與合資車(chē)企平分秋色的時(shí)機(jī)也指日可帶。