既然全新一代唐的市場關注度如此高，即將上市的秦EV450當然要抓住時機出現在消費者的面前。廢話不多說，我們先來看看這款車的外觀。秦EV450采用了比亞迪最新的設計語言，封閉程度極高前臉造型營造出很強烈的未來感，稱之為中國版特斯拉并不過分。與此同時為了滿足消費者個性需求，新增一套19英寸輪圈以及棕色車漆供消費者選擇，讓整車的運動氛圍更加強烈，滿足當下年輕消費者的需求。

　　在內飾方面，秦EV450與現款車型保持一致，并沒有作出太大的改動，但是中控區域內采用12.8英寸的觸摸顯示屏代替傳統的按鍵，提升了不少檔次感。

　　在動力方面，比亞迪秦EV450電機最大功率為160kW，峰值扭矩為310N·m，0-100km加速為7.9秒，綜合工況續航里程可達400公里，而在60km/h等速狀態續航里程可達480km。也就是說，這款秦EV450的續航里程已經能媲美燃油車，能夠滿足消費者日常出行的續航要求。

　　新車也說得差不多了，這個時候當然就要說一下目前在自主MPV市場賣得比較火的車型——比亞迪 宋MAX。從2017年9月正式上市到現在，整體的銷量不斷地上漲，在2018年1月份的銷量已經在MPV銷量排行榜的第三名，緊跟著寶駿730。

　　但是7座MPV并不完全適合每一個家庭，而且7座車還不能享受新車6年的免檢政策，照此看來，6座的MPV似乎更具有性價比。那么，我們再結合已經上市的7座版本的銷量進行推測，未來的宋MAX不排除在銷量上得到新的突破。

　　總結：隨著二胎政策的放開以及國家對新能源汽車的扶持力度不斷增加，SUV、MPV和新能源車型成為了許多消費者新的購車方向，而比亞迪針對國內消費者的實際需求對車型進行調整，推出了多款關注度較高的車型，顯然是一個正確的發展方向。