瑤光C-DM作為“技術(shù)奇瑞”27年創(chuàng)新精神的集大成者和其亮劍之作，致力做20萬級(jí)最好的混動(dòng)SUV，以M3X原生混動(dòng)平臺(tái)的核心技術(shù)底座，加持“行得遠(yuǎn)、跑得快、開的穩(wěn)、夠安全”四大核心產(chǎn)品價(jià)值，瑤光C-DM展現(xiàn)出無畏挑戰(zhàn)的實(shí)力與自信！ 首先，讓我們談?wù)勍庥^設(shè)計(jì)。星途瑤光C-DM的外觀設(shè)計(jì)時(shí)尚大氣，線條流暢自然。車身輪廓優(yōu)美，曲線感強(qiáng)烈，充滿動(dòng)感與科技感。采用的LED大燈組和獨(dú)特的進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，彰顯了其獨(dú)特的品牌風(fēng)格，給人一種霸氣與尊貴并存的感覺。 接下來是內(nèi)飾配置。星途瑤光C-DM的內(nèi)飾設(shè)計(jì)精致考究，采用了高品質(zhì)的材料和精湛的工藝。寬大的中控屏幕和數(shù)字化儀表盤使駕駛者可以輕松獲取車輛信息，同時(shí)帶來了非常現(xiàn)代的感覺。舒適的座椅和寬敞的乘坐空間為乘客提供了極佳的乘坐體驗(yàn)。 在動(dòng)力系統(tǒng)方面，星途瑤光C-DM采用了混合動(dòng)力技術(shù)，結(jié)合了傳統(tǒng)燃油發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢。這一設(shè)計(jì)不僅提高了燃油經(jīng)濟(jì)性，還使得車輛在動(dòng)力輸出上更加平順高效。 同時(shí)，動(dòng)力系統(tǒng)的智能管理系統(tǒng)還能夠根據(jù)行駛狀況實(shí)時(shí)調(diào)整動(dòng)力輸出，為駕駛者帶來更加舒適的駕駛體驗(yàn)。 續(xù)航表現(xiàn)一直是新能源汽車的重要指標(biāo)之一。星途瑤光C-DM搭載的高性能電池組，以及智能節(jié)能系統(tǒng)的加入，使得其在續(xù)航里程方面表現(xiàn)出色。高速+山路，瑤光C-DM的綜合油耗能低至5.2L每百公里水平，綜合續(xù)航可達(dá)到1300km。 “全場景0焦慮”并不只是一句口號(hào)，從實(shí)際的駕駛體驗(yàn)來看，瑤光C-DM的確表現(xiàn)優(yōu)異。出色的燃油經(jīng)濟(jì)性，上乘的駕駛品質(zhì)，當(dāng)然還有奇瑞多年的技術(shù)積累。 價(jià)格優(yōu)勢是星途瑤光C-DM的又一競爭優(yōu)勢。相比同級(jí)別的競品車型，星途瑤光C-DM的售價(jià)更具競爭力，為消費(fèi)者帶來了更高性價(jià)比的選擇。 面對(duì)全球標(biāo)準(zhǔn)和豪華品牌的競爭，它不斷提升自身實(shí)力，搶占市場份額。通過對(duì)新能源汽車全球市場趨勢的分析，可以看出星途瑤光C-DM具有很大的潛力，有望在未來持續(xù)發(fā)展壯大。 綜上所述，星途瑤光C-DM憑借其在技術(shù)、性能、舒適性和安全性方面的綜合優(yōu)勢，已經(jīng)在新能源市場中占據(jù)了領(lǐng)先地位。以車為鏈接，傾聽用戶，陪伴用戶，懂用戶所想，寵用戶所需，不斷為用戶創(chuàng)造產(chǎn)品和服務(wù)的驚喜。未來的星途，將以用戶為中心，通過智慧與創(chuàng)新，讓每一輛擁有星途車的用戶，生活更加精彩幸福！

牡丹花開，華服滿城，艷艷春日，國風(fēng)奔騰。在古城洛陽最美的季節(jié)，一場共創(chuàng)、共享、共玩的國潮盛宴活力綻放。 4月15日，我們的盛典——一汽奔騰歡騰之夜第二季暨奔騰B70龍騰版發(fā)布活動(dòng)，在洛陽洛邑古城盛大啟幕。這也是繼去年首屆粉絲狂歡夜后，一汽奔騰再次跨界國潮，以車圈首支AI國風(fēng)視頻、創(chuàng)意華服大秀、精品國貨聯(lián)姻等精彩環(huán)節(jié)燃爆全場，也為奔騰品牌注入了更多年輕潮流新活力。 t01d68a21e35dd149ad.jpg?size=1125x673 享國潮盛宴，開國民好車。為滿足家庭用戶對(duì)性價(jià)比和高品質(zhì)家轎的雙重需求，奔騰B70龍騰版國潮上市——1.5T領(lǐng)創(chuàng)型售價(jià)11.59萬、1.5T領(lǐng)躍型售價(jià)12.59萬，四大龍騰上新禮及中國一汽感恩煥新季專項(xiàng)購車補(bǔ)貼同步放送。 t0161e8bd01f0b4692a.jpg?size=1200x801 家族補(bǔ)強(qiáng) 國民大家轎實(shí)力上新 國貨正當(dāng)潮，家庭出行迎來品質(zhì)新選擇。繼去年12月奔騰B70 2.0T版上市后，搭載1.5T動(dòng)力的奔騰B70龍騰版再領(lǐng)國潮，越級(jí)舒適大空間、入門也有高配置、19項(xiàng)體驗(yàn)升級(jí)，為家庭出行帶來“超安全智享大家轎”的超值體驗(yàn)。 顏值能打，全新家族設(shè)計(jì)氣場全開，層巒式前格柵、鵬展式大掀背、曲面雙聯(lián)屏等設(shè)計(jì)語言，實(shí)現(xiàn)國潮與科技之美的內(nèi)外融合；空間能躺，全家出行皆享舒適自由，以4855mm加長車身為基礎(chǔ)，B級(jí)大空間秒殺同價(jià)A級(jí)合資車，滿足家庭多成員出行“大”需求。 t01d51141a1227f2b40.jpg?size=1200x798 科技能撩，暢享智慧出行，新車標(biāo)配D-Lift 6.0車聯(lián)網(wǎng)、華為HiCar+億連手機(jī)互聯(lián)、電動(dòng)后尾門等高端配置，功能可見即可說，高級(jí)實(shí)用更貼心；安全能剛，危急時(shí)刻全能守護(hù)，L2+級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)、透明底盤，加持整車76%的高強(qiáng)度鋼占比，主被動(dòng)安全保護(hù)無死角；駕控能玩，起步就有高配置，同價(jià)區(qū)間少有的獨(dú)立多連桿后懸掛、19寸大輪轂全系標(biāo)配，過彎側(cè)傾更小不易暈車、抓地更牢不易打滑，高速也能穩(wěn)穩(wěn)前行。 全面領(lǐng)先的產(chǎn)品價(jià)值之外，奔騰B70龍騰版還可享受多重優(yōu)惠購車政策。龍騰上新四大購車禮，金融、置換、質(zhì)保、流量四重優(yōu)惠全覆蓋，貸款貼息至高11000元。同時(shí)，響應(yīng)國家以舊換新號(hào)召，在中國一汽開展的“感恩煥新季”專項(xiàng)活動(dòng)中，一汽奔騰福利加碼，推出“煥新生活 暢享新程”優(yōu)惠購車政策，全系車型舊車置換、新車首購，可享受大額購車禮券、置換補(bǔ)貼、非車險(xiǎn)權(quán)益、金融貼息、YOMI積分五大福利，至高可享30000元置換補(bǔ)貼，國民好車誠意拉滿。 新車上市后，奔騰B70形成了經(jīng)典版、龍騰版、2.0T版三大產(chǎn)品系列共7款車型的完整布局，為用戶帶來不同價(jià)格、不同動(dòng)力、不同配置的差異化選擇。有媒體表示，奔騰B70上市18年持續(xù)熱銷，成就中國家轎經(jīng)典，得益于其不斷自我刷新的產(chǎn)品硬實(shí)力。龍騰版的加推，進(jìn)一步擴(kuò)充產(chǎn)品版型矩陣，覆蓋了更寬的價(jià)格區(qū)間，以大空間下壓A級(jí)車，以高配置取代B級(jí)合資車，將對(duì)10-13萬左右的合資家轎帶來新的沖擊。 t0199794123615b21a4.jpg?size=1200x798 騰粉歡聚 為熱愛雙向奔赴 “活力奔騰，青春高昂著頭，閃亮的青春歲月，緊握住溫暖的雙手……”活動(dòng)現(xiàn)場，騰粉代表以一首原創(chuàng)歌曲《活力奔騰》再掀高潮，演繹出奔騰品牌與粉絲之間雙向奔赴、相伴前行的無盡熱愛。 騰粉的發(fā)言也道出了他們與品牌之間的心心相惜：“喜愛奔騰B70，不僅是因?yàn)樗鳛橐豢罱?jīng)典國民家轎特有的踏實(shí)厚重感，更因?yàn)樗敢夂陀脩糇叩酶粩酁槲覀儙沓錆M活力創(chuàng)意的新體驗(yàn)。” 品牌以“實(shí)”相待，粉絲用“愛”相撐。以用戶體驗(yàn)為中心，不僅是為用戶帶來一輛好車，也是圍繞騰粉生活構(gòu)建品牌共創(chuàng)新模式。從福利寵粉的518騰粉購車節(jié)，到持續(xù)10多年的“讓愛回家”，再到歡騰之夜的再次相聚，活力、溫暖、親切的品牌體驗(yàn)，讓奔騰成為用戶生活中的忠實(shí)伙伴。42萬用戶選擇、中國自主B級(jí)家轎累計(jì)銷量第一，成為奔騰B70與粉絲一起交出的市場成績單。 t015eb817c25243f227.jpg?size=1200x800 跨界共創(chuàng) 玩出國潮新創(chuàng)意 牡丹花開時(shí)，國風(fēng)正奔騰。一汽奔騰還通過潮流跨界和品牌聯(lián)合，為奔騰粉絲及現(xiàn)場觀眾，帶來了一場既有盛世驚艷之美，又有親民生活氣的國風(fēng)盛宴。 東北大花碰撞國色牡丹，傳統(tǒng)文化跨界現(xiàn)代時(shí)尚。國際知名高定服裝設(shè)計(jì)師胡社光，以一場創(chuàng)意華服大秀再現(xiàn)國潮驚艷之美。奔騰B70龍騰牡丹版則身披國色涂裝錦繡亮相，用傳統(tǒng)元素為汽車設(shè)計(jì)打開更大的美學(xué)想象空間。除了國潮之美的視覺震撼，一汽奔騰與大窯汽水也正式官宣合作，“誰是大窯王”精彩互動(dòng)嗨翻全場，也在日常生活中為國民帶來了“大家轎開奔騰、大汽水喝大窯”的開車聚會(huì)新CP。 第二季歡騰之夜是一汽奔騰營銷上的再次大膽創(chuàng)新。從去年至今，一汽奔騰不斷跨界破圈，奔騰小馬聯(lián)合QQ旗下知名IP潮流造趣、奔騰T90邀請潮流樂隊(duì)打造音樂狂歡、攜手中國國家田徑隊(duì)奔赴巔峰等營銷活動(dòng)，不斷打破固有印象，推動(dòng)奔騰向“中國新銳主流乘用車優(yōu)秀品牌”加速前行。 奔騰18年，活力正青春。一汽奔騰歡騰之夜精彩再續(xù)，以國民好車融入用戶出行，以相向而行共赴美好之約，以跨界創(chuàng)意盡顯年輕潮流，不僅展現(xiàn)出中國品牌對(duì)國潮文化的傳承與擔(dān)當(dāng)，也演繹出“活力奔騰”的全新品牌形象。萬物蔥蘢，春日正盛，一汽奔騰相伴國民進(jìn)取不止，向新再出發(fā)！

4月15日，“在一起，去遠(yuǎn)方”星紀(jì)元之夜暨星紀(jì)元ET預(yù)售發(fā)布會(huì)在北京隆重舉行。本次星紀(jì)元ET共提供純電版與增程版兩種，分別是REEV系列：Plus 19.9萬元、Pro 21.9萬元、Pro+ 23.9萬元，以及BEV系列：Pro 23.9萬元、Pro四驅(qū) 24.9萬元、Pro城市智駕 25.9萬元、Max 28.9萬元、Ultra 32.9萬元。 新車集奇瑞集團(tuán)塔尖技術(shù)之大成，憑借超級(jí)續(xù)航、超級(jí)安全、超級(jí)舒適、超級(jí)駕控、超級(jí)智能五大全能產(chǎn)品實(shí)力，成就50萬以內(nèi)最好的電動(dòng)大SUV，刷新中國高端新能源SUV價(jià)值新高度，可城可野，一起奔赴遠(yuǎn)方。 秉承“為用戶而生”的初心，星紀(jì)元ET也為用戶準(zhǔn)備了七重預(yù)售豪禮，包括【膨脹禮】2000元訂金抵5000元購車款，僅限REEV版型；【升級(jí)禮】免費(fèi)升級(jí)CDC+空簧（限BEV系列，不包含Ultra版型）；【嘗鮮禮】預(yù)售期間提車額外享3000-8000元現(xiàn)金補(bǔ)貼，REEV系列補(bǔ)貼3000元，BEV系列Ultra補(bǔ)貼8000元，其余均補(bǔ)貼5000元。此外，還有質(zhì)保禮、救援禮、流量禮、積分禮，至誠至意讓用戶輕松享受購車的高品質(zhì)體驗(yàn)與服務(wù)。 品牌向上，是奇瑞集團(tuán)不變的使命。正如奇瑞汽車股份有限公司常務(wù)副總經(jīng)理張國忠所說：“將星途品牌打造成全球熱愛的豪華品牌，成為最有競爭力的‘BBA’，引領(lǐng)整個(gè)奇瑞集團(tuán)品牌向上。”為此，他還表示：“奇瑞集團(tuán)將聚焦‘向上升維’，減少‘向下內(nèi)卷’，一方面要大膽創(chuàng)新，勇于追求顛覆式突破，用新技術(shù)、新模式不斷書寫新的章節(jié)，創(chuàng)造新的可能；另一方面必須老老實(shí)實(shí)做好質(zhì)量、構(gòu)建體系，打造品牌。以技術(shù)創(chuàng)新與用戶需求雙輪驅(qū)動(dòng)，不斷打磨出極致產(chǎn)品力，為全球用戶帶來超舒適高端新能源出行新體驗(yàn)。” 奇瑞汽車股份有限公司常務(wù)副總經(jīng)理張國忠 星紀(jì)元ET以車是家的延伸，為每一個(gè)愛家的人打造移動(dòng)的家。奇瑞汽車股份有限公司執(zhí)行副總經(jīng)理、奇瑞汽車工程技術(shù)研發(fā)總院院長CTO高新華博士在預(yù)售會(huì)上表示：“星紀(jì)元ET是奇瑞集團(tuán)‘向上、向新、向未來’的代表，是技術(shù)創(chuàng)新、體系創(chuàng)新、用戶理念創(chuàng)新的最新成果。” 奇瑞汽車股份有限公司執(zhí)行副總經(jīng)理 奇瑞汽車工程技術(shù)研發(fā)總院院長CTO高新華博士 超級(jí)續(xù)航，多項(xiàng)實(shí)力遙遙領(lǐng)先 新能源續(xù)航里程與補(bǔ)能效率一直是用戶最關(guān)注的痛點(diǎn)。星紀(jì)元ET 作為星途高端新能源的重磅車型，集奇瑞集團(tuán)27年造車技術(shù)之大成，純電版最長續(xù)航為760km，增程版綜合續(xù)航里程超1500km。 增程版采用奇瑞自研的行業(yè)量產(chǎn)最高44.5%熱效率增程專用發(fā)動(dòng)機(jī)，額定功率115kW，實(shí)現(xiàn)1L油發(fā)電3.65kWh，WLTC饋電油耗5.2L/100km，以超低能耗定義“黃金增程”。 純電版搭載寧德時(shí)代神行超充電池，420kW的充電峰值功率，可實(shí)現(xiàn)充電11.5分鐘續(xù)航475km。即便在零下20℃的低溫環(huán)境下，SOC從20%-80%僅需24分鐘，當(dāng)SOC僅20%時(shí)，峰值輸出功率依然達(dá)到280kW，高效超充緩解北方冬季補(bǔ)能焦慮。 超級(jí)安全，全維度安全守護(hù) 安全，你永遠(yuǎn)可以相信奇瑞！星紀(jì)元ET秉承安全基因，在擁有出色的20多項(xiàng)主動(dòng)安全技術(shù)與全球五星安全標(biāo)準(zhǔn)的被動(dòng)安全基礎(chǔ)之上，并具備電池安全、信息安全、功能安全與電磁安全共6大超越期待的全維度安全防護(hù)，打造超級(jí)安全堡壘。 電池安全是新能源用戶最為關(guān)注的問題。星紀(jì)元ET從電池安全開發(fā)、設(shè)計(jì)到測試，始終秉持高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)要求，進(jìn)行了遠(yuǎn)超國標(biāo)的涉水、托底、燃燒、碰撞等日常電池安全測試，成為行業(yè)首個(gè)通過“NESTA六維電安全”認(rèn)證的SUV車型，將新能源電池安全提升至全新高度。 車身結(jié)構(gòu)作為保障安全的第一道防線，新車采用占比88%的高強(qiáng)度鋼鋁用料，配合一體化壓鑄后縱梁與超11噸車頂抗壓，實(shí)現(xiàn)碰撞“零變形”的車身主體結(jié)構(gòu)。 超級(jí)舒適，縱享超舒適第二生活空間 安全是底線，舒適是基因。作為中大型SUV，星紀(jì)元ET秉承“大空間/小公攤”設(shè)計(jì)理念，有效艙內(nèi)空間達(dá)3.45m3，并配備36處儲(chǔ)物空間與1.57㎡天幕面積，可隔絕98.5%紅外線與99.9%紫外線，全維奢享超大空間，超乎想象。 讓舒適不止于空間，星紀(jì)元ET舒適座椅采用Nuprima 微絨啞光真皮，搭配超寬豪華音響頭枕、16向電動(dòng)浮感零重力副駕座椅和行業(yè)領(lǐng)先四向電動(dòng)調(diào)節(jié)后排座椅，可坐可躺，照顧到車內(nèi)的每一位家人。 同時(shí)，星紀(jì)元ET采用智慧空氣管理、智能熱管理系統(tǒng)，主動(dòng)監(jiān)測車內(nèi)PM2.5濃度，凈化車內(nèi)空氣，并搭配同級(jí)唯一可移動(dòng)星動(dòng)吧臺(tái)、百萬級(jí)靜音空間及Lion Melody大師級(jí)音響系統(tǒng)，創(chuàng)造性采用全行業(yè)唯一5個(gè)低音炮的低音矩陣設(shè)計(jì)，將舒適融入每個(gè)細(xì)節(jié)。 超級(jí)駕控，完美平衡操控和舒適 云臺(tái)智能底盤作為星紀(jì)元ET的核心競爭力，歷經(jīng)數(shù)千次的匹配與調(diào)校，擁有云動(dòng)構(gòu)架、智控底盤、高效制動(dòng)、智效動(dòng)力四大核心技術(shù)，可以輕松應(yīng)對(duì)各種極端路況及挑戰(zhàn)。 星紀(jì)元ET采用全鋁底盤設(shè)計(jì)，配備百萬級(jí)豪車才有的前高階雙叉臂+后五連桿懸架，重新定義豪華底盤。其前高階雙叉臂通過虛擬主銷設(shè)計(jì)，搭配HDS液壓隔振系統(tǒng)，有效減少振動(dòng)感，帶來更加穩(wěn)定的操控體驗(yàn)。同時(shí)，新車還配備IAS智能空氣懸架與CDC電磁減振系統(tǒng)，通過激光雷達(dá)精準(zhǔn)預(yù)瞄前方路況，實(shí)現(xiàn)毫秒級(jí)主動(dòng)連續(xù)調(diào)節(jié)懸架阻尼，帶來極致平穩(wěn)舒適的行駛質(zhì)感。 動(dòng)力方面，星紀(jì)元ET在800V超高效電驅(qū)與智能扭矩控制系統(tǒng)的加持下，總功率413kW，最大扭矩可達(dá)8000N·m，百公里加速達(dá)3秒級(jí)。此外，新車還配備百萬豪車級(jí)別的六活塞固定卡鉗、隨心轉(zhuǎn)向系統(tǒng)與CIC融合控制技術(shù)，更有同級(jí)最大的700+50mm涉水深度，真正做到了插件防水、電池防水，全場景無懼通行。 超級(jí)智能，躋身行業(yè)第一梯隊(duì) 作為奇瑞集團(tuán)金字塔的“塔尖”，星紀(jì)元ET基于奇瑞最新一代EEA 5.0電子電氣架構(gòu)打造，行業(yè)首個(gè)實(shí)現(xiàn)全域SOA服務(wù)化的軟件架構(gòu)。并配備行業(yè)最新技術(shù)的UWB實(shí)體鑰匙、Lion AI大模型語音及DHS智慧健康監(jiān)測等，打造個(gè)性化豪華智能新體驗(yàn)。 智能駕駛輔助方面，星紀(jì)元ET智駕硬件拉滿，配備30顆高性能傳感器與高達(dá)508TOPS算力的英偉達(dá) Drive Orin芯片，能夠?qū)崿F(xiàn)更安全的NEP全場景智駕輔助，涵蓋高速領(lǐng)航輔助、城市領(lǐng)航輔助、智能泊車等。此外，星紀(jì)元ET還將智能駕駛和智能座艙AI大模型進(jìn)行融合，用戶在智能駕駛中可以和虛擬語音助手對(duì)話，完成智駕控制，造就超級(jí)智能。 星紀(jì)元ET作為2024年星途沖擊高端的扛鼎之作，其純電版和增程版的耀目登場，將助力星途沖向中國自主第一豪華品牌，以高端豪華之姿，重塑中國新能源高端市場新格局。星紀(jì)元時(shí)代已經(jīng)到來，未來，星紀(jì)元ET還將以創(chuàng)新科技持續(xù)賦能，與用戶一起向遠(yuǎn)方，縱享超越想象的超能智享出行新體驗(yàn)。

2024年4月15日，長城汽車董事長魏建軍在河北保定首次通過直播方式，向廣大網(wǎng)友全面展示長城汽車無高精地圖全場景NOA，完美通過保定超高難度復(fù)雜路況。 保定代表了中國的二三線城市復(fù)雜多變的路況，交通環(huán)境充滿挑戰(zhàn)，從復(fù)雜的“六道口”到狹窄的街道等，都對(duì)智駕系統(tǒng)的每一個(gè)動(dòng)作提出了嚴(yán)苛的考驗(yàn)，能充分檢驗(yàn)智駕系統(tǒng)的真實(shí)水準(zhǔn)。與此同時(shí)，長城汽車也在積極推進(jìn)一線城市的智駕測試，覆蓋更廣泛的測試場景。 1.jpg 本次直播活動(dòng)的主題為“真無圖 真挑戰(zhàn) 長城汽車智駕系統(tǒng)零失誤挑戰(zhàn)”，魏建軍董事長親自駕駛，在保定市中心繁忙路段進(jìn)行實(shí)測，引起廣泛關(guān)注和熱烈討論。長城汽車智能化副總裁吳會(huì)肖和長城汽車智能駕駛高級(jí)總監(jiān)姜海鵬共同參與本場直播活動(dòng)，并實(shí)時(shí)解答網(wǎng)友們的疑問，共同探討智能駕駛技術(shù)的所帶來的便利性。 2.jpg 直播活動(dòng)過程中，魏建軍董事長表示：“汽車安全無小事，安全永遠(yuǎn)是第一位。我們要有更嚴(yán)肅的態(tài)度，更充分的準(zhǔn)備，敢于挑戰(zhàn)復(fù)雜的場景，不能把用戶當(dāng)小白鼠，要讓用戶使用起來更加放心”。 3.jpg 交通燈識(shí)別與路口轉(zhuǎn)彎：精準(zhǔn)識(shí)別，安全通過 長城汽車全場景NOA，能準(zhǔn)確識(shí)別標(biāo)準(zhǔn)紅綠燈和各類非標(biāo)準(zhǔn)紅綠燈，確保在各種路口安全可靠地通行。該系統(tǒng)最遠(yuǎn)識(shí)別距離達(dá)到了150米，無論是標(biāo)準(zhǔn)路口還是特殊路口，轉(zhuǎn)向成功率超過95%，盡最大可能在復(fù)雜的人車混流環(huán)境中，讓車輛安全平穩(wěn)通過。 4.jpg 障礙物識(shí)別與靈活繞行：合理避障，靈活繞行 長城汽車全場景NOA，不僅能準(zhǔn)確識(shí)別靜態(tài)障礙物，如錐桶和施工鐵板圍墻，還能準(zhǔn)確識(shí)別動(dòng)態(tài)障礙物，如行人和非機(jī)動(dòng)車。該系統(tǒng)能夠根據(jù)識(shí)別障礙物的不同，并結(jié)合實(shí)時(shí)交通狀況，靈活調(diào)整行車路線，繞行動(dòng)作平滑穩(wěn)定，提升了行駛的安全性。 5.jpg 全場景變道與車道線管理：順暢并線，平穩(wěn)行駛 長城汽車全場景NOA，提供全面的變道支持，不論是高速公路的匯入?yún)R出還是城市交通中的擁堵路段，都能實(shí)現(xiàn)高效和安全的變道操作，變道成功率達(dá)98%，并能在擁堵路段有效減少被加塞的風(fēng)險(xiǎn)。此外，即使在沒有車道線的路段，該系統(tǒng)憑借著強(qiáng)大的車道線模擬能力，也能讓車輛穩(wěn)定行駛。 定義未來駕駛：從規(guī)則到數(shù)據(jù)的智能演化 長城汽車全場景NOA的“大腦”，源于長城汽車的SEE一體化智駕大模型，它實(shí)現(xiàn)了感知決策一體化的鏈路整合，實(shí)現(xiàn)從規(guī)則驅(qū)動(dòng)到數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的轉(zhuǎn)變。SEE一體化智駕大模型的核心價(jià)值，圍繞安全（Safety）、高效（Efficiency）、體驗(yàn)（Experienced）三點(diǎn)。SEE能夠不斷學(xué)習(xí)和適應(yīng)新的駕駛環(huán)境，精確應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況，提升駕駛效率和舒適度，真正實(shí)現(xiàn)“看得見物、看得清路、看得懂人”的駕駛體驗(yàn)。 6.jpg 長城汽車敢于直面公眾，直播測試全場景NOA挑戰(zhàn)高難度路況，向外界展現(xiàn)了行業(yè)領(lǐng)先的智駕水準(zhǔn)。同時(shí)，也正如魏建軍董事長所強(qiáng)調(diào)的，長城汽車堅(jiān)守安全底線，以嚴(yán)肅、務(wù)實(shí)的態(tài)度對(duì)待每一次的技術(shù)創(chuàng)新，將安全、便利、人性化智駕體驗(yàn)，帶給每一位用戶。

在本土新能源車型的沖擊下，合資品牌的市場份額近兩年出現(xiàn)明顯萎縮。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，當(dāng)前合資品牌的市場份額在40%徘徊，加之市場整體需求放緩，讓合資品牌的處境更加艱難，那么面臨這前所未有的挑戰(zhàn)，合資企業(yè)應(yīng)該如何破局呢？ 混動(dòng)增需求，日企顯先驅(qū)優(yōu)勢 2023年有742款新車上市，其中純電車型224款，占比高達(dá)30.2%，勢頭不可謂不猛。但根據(jù)中汽協(xié)發(fā)布的銷量數(shù)據(jù)顯示，2023年純電車型銷量增幅僅為24.6%，相比之下，全年插電式混合動(dòng)力汽車和油電混合動(dòng)力汽車銷量同比增長達(dá)到了59.5%。長城證券預(yù)測：到2025年，混動(dòng)車型銷量最少達(dá)到635萬輛，這幾乎是在2023年銷量基礎(chǔ)上將近翻了一番。 發(fā)生這樣的趨勢，因素很多，但消費(fèi)者對(duì)續(xù)航里程和充電便捷性的考慮一定是繞不開的因素。這個(gè)時(shí)候，混動(dòng)車型就擁有了絕對(duì)的優(yōu)勢，而在混動(dòng)領(lǐng)域，豐田和本田品牌堪稱先驅(qū)。早在20世紀(jì)90年代，豐田就已經(jīng)開始涉足混動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域，并在1997年推出了首款搭載THS混動(dòng)技術(shù)的車型——第一代普銳斯。幾乎同一時(shí)間，本田憑借被稱作集成電機(jī)輔助系統(tǒng)的IMA混動(dòng)系統(tǒng)，也開始了在混動(dòng)賽道上的布局。2013年，本田又在IMA的基礎(chǔ)上推出了性能更強(qiáng)、效率更高的混動(dòng)系統(tǒng)——第一代i-MMD雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)。該技術(shù)的推出，可以說完美繞開了以豐田所倡導(dǎo)的以內(nèi)燃機(jī)為中心的混動(dòng)技術(shù)路線，開創(chuàng)了以“電動(dòng)化”為主導(dǎo)理念，以電動(dòng)機(jī)為驅(qū)動(dòng)重心的全新混動(dòng)技術(shù)路線。 發(fā)展到今天，豐田推出了第五代混動(dòng)技術(shù)，其以更高的電驅(qū)占比，可以對(duì)沖部分坊間一直對(duì)豐田混動(dòng)技術(shù)在高速巡航時(shí)比較費(fèi)油的詬病。而相比之下，本田的強(qiáng)電智混技術(shù)，低速行駛時(shí)可以完全實(shí)現(xiàn)電驅(qū)，更平順，更節(jié)能；饋電工況時(shí)，可以選擇混動(dòng)與直驅(qū)兩種模式，既兼顧低能耗，也實(shí)現(xiàn)了高性能。同時(shí)，第四代i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)在高可靠性、低故障率以及舒適性上也要略勝一籌，這也讓本田旗下諸車型成為越來越多希望購買混動(dòng)車型消費(fèi)者的優(yōu)選。 發(fā)力新能源，步步為營重磅投入 隨著混動(dòng)市場逆勢而動(dòng)，這對(duì)于因自主新能源品牌崛起，而暫時(shí)受挫的合資品牌來說，相當(dāng)于出現(xiàn)了一個(gè)全新的窗口期。但即使有這樣的機(jī)會(huì)，合資品牌也必不能完全放棄純電市場，畢竟汽車業(yè)作為一個(gè)長周期產(chǎn)業(yè)，合資企業(yè)具備體系韌勁，難保不會(huì)后來居上，所以哪怕在窗口期面前，不只兩田在全力以赴，其他合資品牌也都打起了十二分精神。 但不同的企業(yè)卻采取了完全不同的策略來發(fā)力新能源，比如有的企業(yè)采取與中國品牌合作的方式，成立合作子品牌，例如大眾與小鵬之間的合作；或者采取由中方主導(dǎo)技術(shù)架構(gòu)的方式，例如上汽大眾的自研PHEV項(xiàng)目、東風(fēng)日產(chǎn)技術(shù)中心主導(dǎo)的全新新能源項(xiàng)目；以及上汽通用、一汽大眾推出的中方主導(dǎo)的新能源項(xiàng)目等。 但無論是積極合作還是中方主導(dǎo)，都有一個(gè)BUG——如果單純只從技術(shù)角度來重塑競爭力，依然無法全面照顧到消費(fèi)者需求。因?yàn)橄M(fèi)者在迭代，需求在進(jìn)化，只有從品牌、技術(shù)、產(chǎn)品、營銷等全維度滿足消費(fèi)者的需求，才能有機(jī)會(huì)實(shí)現(xiàn)體系化躍升，所受到現(xiàn)有品牌影響的掣肘才會(huì)越少。 因此，以現(xiàn)有技術(shù)底蘊(yùn)為基礎(chǔ)，打造全新本土化新能源品牌，或許反而能有更多的機(jī)會(huì)大展拳腳，而最早采用這種策略最早的合資品牌之一就是上文提到的東風(fēng)本田。從東風(fēng)本田推出全新新能源品牌“靈悉”來看，其在面對(duì)汽車市場的新能源變革時(shí)，展現(xiàn)了足夠強(qiáng)的決心和魄力，“靈悉”也成為首個(gè)日系合資車企專門針對(duì)中國市場推出的新能源汽車品牌。 那么東風(fēng)本田在戰(zhàn)略布局上的這種魄力，其實(shí)是一脈相承的。早在市場對(duì)新能源的認(rèn)可度還不高的6年前，東風(fēng)本田就提出了“放眼未來 Seeing the Future”的電動(dòng)化品牌戰(zhàn)略，充分發(fā)揮核心混動(dòng)技術(shù)優(yōu)勢為基礎(chǔ)，向PHEV與EV兩大方向推進(jìn)。 所以“靈悉”品牌的打造，并不是簡單的“橫空出世”，而是站在東風(fēng)本田現(xiàn)有優(yōu)勢技術(shù)的“巨人肩膀”上更徹底地?fù)肀贻p人這個(gè)主力消費(fèi)人群的產(chǎn)物。這一點(diǎn)從它“極致個(gè)性、純粹樂趣、安心安全”的品牌內(nèi)核，和2/3團(tuán)隊(duì)成員都是90后的舉措就可以管窺得到。廣泛吸納年輕人的想法，最終將年輕人的需求體現(xiàn)到產(chǎn)品上，為年輕消費(fèi)者打造更具個(gè)性、更加智趣、更有質(zhì)價(jià)比的新能源產(chǎn)品。 著力新營銷，共創(chuàng)用戶新生態(tài) 當(dāng)然，僅僅依靠產(chǎn)品端的變革是解決不了所有市場問題的。營銷，作為市場博弈中的先鋒和用戶認(rèn)知品牌的觸角，作用不容忽視。所以，在全新的市場環(huán)境下，不管技術(shù)上如何做，但車企們的確開始紛紛從之前的產(chǎn)品驅(qū)動(dòng)型，逐漸向用戶驅(qū)動(dòng)型轉(zhuǎn)變，開始更主動(dòng)地靠近用戶了。 我們可以看到，一汽大眾開始著力品牌高端化，打造高端俱樂部，利用輕奢、親子、戶外等場景為產(chǎn)品賦能，并聯(lián)合綜藝節(jié)目為品牌維持熱度；通用汽車則將重點(diǎn)放在線上，在各大平臺(tái)建立大量賬號(hào)，每天輪流直播，一改車企此前的嚴(yán)肅刻板形象，以有趣作為連接用戶的方式。 而東風(fēng)本田則考慮得更細(xì)致一些，先是推出了“本家”用戶品牌，來進(jìn)一步增強(qiáng)用戶感知，并在此基礎(chǔ)上構(gòu)筑用戶共創(chuàng)新生態(tài)。到目前，“本家”品牌的首個(gè)活動(dòng)“本家DAY”已經(jīng)完成從概念到實(shí)踐的落地。同時(shí)本家還把包括全能管家、全速維保、全優(yōu)質(zhì)保、全面透明、全心甄選、全時(shí)守護(hù)等在內(nèi)的“六大本家服務(wù)”與用戶互動(dòng)結(jié)合在一起，事實(shí)上達(dá)成了以用戶為圓點(diǎn)的營銷+服務(wù)組合拳。 目前，全新一輪的“本家購車節(jié)”正在火熱開啟，活動(dòng)涉及全系車型，福利包含0元換新、0首付、月供0壓力，最高20000元置換補(bǔ)貼等多項(xiàng)購車福利。本家的出現(xiàn)，也體現(xiàn)了東風(fēng)本田從一家車企到一個(gè)用戶品牌的轉(zhuǎn)型開啟。800萬“本家人”將與東風(fēng)本田形成特有的品牌情感歸屬和認(rèn)知，或?qū)⒊蔀楹腺Y品牌在用戶運(yùn)營上的一個(gè)新模式。 總結(jié) 從各大合資車企圍繞品牌、技術(shù)到營銷的全面轉(zhuǎn)型，我們不難發(fā)現(xiàn)，2024年，合資品牌的新能源反擊序幕已然拉開。無論采用怎樣的方式和策略，唯有打破傳統(tǒng)認(rèn)知，大膽嘗試新變革，才能真正贏得用戶認(rèn)可，在新能源市場進(jìn)入淘汰賽的階段，贏得新的發(fā)展機(jī)遇。

2024年4月13日，“40萬級(jí)超舒適電混旗艦SUV”——星途瑤光C-DM萬人眾測能耗挑戰(zhàn)賽-華中站在合肥紫蓬山億力賽車場火熱上演。通過現(xiàn)場觀摩、能耗挑戰(zhàn)和試駕品鑒等多重環(huán)節(jié)，讓媒體與車友們深度領(lǐng)略瑤光C-DM的駕控舒適感與堅(jiān)實(shí)硬實(shí)力。現(xiàn)場氣氛熱烈，仿佛上演了一場現(xiàn)實(shí)版的“速度與激情”。 活動(dòng)正式拉開帷幕后，媒體朋友們踏上了瑤光C-DM長續(xù)航Pro版百公里實(shí)測之旅。為了確保測試結(jié)果的準(zhǔn)確與公正，現(xiàn)場統(tǒng)一規(guī)定參賽車輛的電量均低于30%，并由工作人員與隨車媒體一同進(jìn)行油箱蓋封貼、記錄起點(diǎn)剩余電量和總里程，并簽名確認(rèn)，整個(gè)流程清晰而規(guī)范。 在紫蓬山如畫的自然風(fēng)光中，媒體朋友們駕駛著瑤光C-DM在山野間馳騁，每一次加速，每一次轉(zhuǎn)彎，品味距離、自然、速度與舒適的完美融合。經(jīng)過精密的計(jì)算，三臺(tái)瑤光C-DM長續(xù)航Pro版的實(shí)測真實(shí)饋電能耗達(dá)分別為5.2/5.4/5.5，這一卓越表現(xiàn)無疑彰顯了瑤光C-DM超長續(xù)航的能力和極低油耗的性能。駕駛瑤光C-DM不僅僅是一種駕乘體驗(yàn)，更是一種超舒適的生活方式。 品質(zhì)和核心技術(shù)才是硬實(shí)力 瑤光C-DM作為“技術(shù)奇瑞”27年創(chuàng)新精神的集大成者和其亮劍之作，致力做20萬級(jí)最好的混動(dòng)SUV，以M3X原生混動(dòng)平臺(tái)的核心技術(shù)底座，加持“行得遠(yuǎn)、跑得快、開的穩(wěn)、夠安全”四大核心產(chǎn)品價(jià)值，瑤光C-DM展現(xiàn)出無畏挑戰(zhàn)的實(shí)力與自信！ 在本次挑戰(zhàn)賽中，最令人期待的環(huán)節(jié)之一莫過于百公里加速，瑤光C-DM馬力全開，零百加速時(shí)間低于4.26秒，究其原因是因?yàn)槭褂檬澜缂?jí)混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)，行業(yè)首創(chuàng)的3擋DHT，可雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)均可實(shí)現(xiàn)三擋變速，隨時(shí)享受暢快刺激的推背感。 此次挑戰(zhàn)賽還設(shè)置了金卡納賽道，考核產(chǎn)品的轉(zhuǎn)向、懸掛系統(tǒng)、底盤調(diào)校，以及輪胎等綜合能力， 星途瑤光C-DM搭載“中國十佳底盤”飛魚超感底盤，底盤配置CDC電磁懸掛系統(tǒng)，可通過5個(gè)車身姿態(tài)監(jiān)控傳感器、4個(gè)電磁減振器和1個(gè)控制器，實(shí)時(shí)采集路面、車身及車輪動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)，并及時(shí)主動(dòng)調(diào)節(jié)懸掛阻尼；在CDC電磁懸掛系統(tǒng)的加持下，瑤光能夠降低36%的車輛起步抬頭、30%的剎車點(diǎn)頭現(xiàn)象，同時(shí)抗側(cè)傾和隔震性能也分別提升5%和40%。 瑤光C-DM的飛魚超感底盤還配備了Soft Stop系統(tǒng)、底盤液壓隔振系統(tǒng)等先進(jìn)功能，有效隔絕了路面上的振動(dòng)和噪音，為駕駛者創(chuàng)造了更加靜謐的駕駛環(huán)境。真正實(shí)現(xiàn)了以最優(yōu)雅的姿態(tài)“貼地飛行”。無論是在直線加速還是彎道超車，瑤光C-DM都展現(xiàn)出了強(qiáng)大的性能和自信，贏得了現(xiàn)場觀眾和媒體的一致好評(píng)。 無焦慮出行，瑤光C-DM領(lǐng)航新舒適時(shí)代 瑤光C-DM憑借卓越的續(xù)航能力和行業(yè)領(lǐng)先的外放電技術(shù)，為用戶帶來超舒適戶外露營體驗(yàn)。其行業(yè)首次實(shí)現(xiàn)的6.7kW大功率外放電功能，強(qiáng)大且高效，能夠?yàn)閿?shù)十種日常戶外電器提供穩(wěn)定可靠的電力支持，無論是烹飪用具、照明設(shè)備還是娛樂設(shè)施，都能輕松應(yīng)對(duì)，滿足露營的各種需求。出色的續(xù)航能力更讓用戶在享受戶外露營樂趣的同時(shí)，無需擔(dān)憂電力供應(yīng)問題。即便是在遠(yuǎn)離城市的偏遠(yuǎn)地帶，也能暢享舒適與便捷并存的露營生活。不僅如此，瑤光C-DM還注重環(huán)保與節(jié)能，高效的能源利用方式不僅降低了能源消耗，也為用戶帶來更加綠色、環(huán)保的露營體驗(yàn)。 此外，活動(dòng)現(xiàn)場還舉辦了誠意滿滿的驚喜團(tuán)購會(huì)，為廣大車友帶來了多重購車禮遇，全方位護(hù)航給予車友極致的購車體驗(yàn)，真正的做到了擁抱用戶真實(shí)需求。 星途不僅僅是一輛車，更要以車為鏈接，傾聽用戶，陪伴用戶，懂用戶所想，寵用戶所需，不斷為用戶創(chuàng)造產(chǎn)品和服務(wù)的驚喜。未來的星途，將以用戶為中心，通過智慧與創(chuàng)新，讓每一輛擁有星途車的用戶，生活更加精彩幸福！

近日，悅達(dá)起亞官方正式公布了旗下全新全球戰(zhàn)略車型Sonet中文名稱為“索奈”，并公開了外觀、智能等更多信息，新車將搭載同級(jí)別罕見的L2級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)。作為一款全球車型，起亞Sonet索奈已在海外市場取得了出色的市場口碑與銷售業(yè)績，綜合產(chǎn)品實(shí)力與品質(zhì)均得到了充分驗(yàn)證。 與新世代用戶高度同頻，中文命名彰顯年輕個(gè)性 據(jù)了解，起亞Sonet索奈作為一款兼顧潮流、時(shí)尚與智能化定位的全球車型，專為新生代悅己獨(dú)立青年而來，他們在生活中的諸多方面都擁有自己獨(dú)特的認(rèn)知與見解，力求做自己生活的主角；同時(shí)，他們兼具前瞻與理性的思維方式，不僅是生活中的熱愛探索的科技達(dá)人，更是追求品質(zhì)的實(shí)用主義者。 Sonet索奈延續(xù)了起亞自Sportage獅鉑拓界開始的車型命名戰(zhàn)略：在中國上市的產(chǎn)品采用全球統(tǒng)一的命名方式。中文名“索奈”，一方面取自于全球命名“Sonet”的中文音譯，表達(dá)了起亞在中國市場與全球戰(zhàn)略接軌，為中國年輕人提供更高品質(zhì)出行體驗(yàn)的決心；另一方面，“索”是探索、求索、尋找之意，因此，“索奈”也象征著當(dāng)代年輕人不斷探索更精彩而多元的生活，敢于在快節(jié)奏中生活中釋放自我，索求更高生活品質(zhì)的精神內(nèi)核。 新潮野性設(shè)計(jì)彰顯時(shí)尚品味，將搭載L2智能駕駛輔助系統(tǒng) 索奈長寬高分別為4,110mm×1,790mm×1,625mm，軸距為2,500mm。在設(shè)計(jì)方面，索奈外觀融入了起亞“Bold&Wild”全新設(shè)計(jì)理念，整車造型呈現(xiàn)新潮、時(shí)尚的視覺效果。 前臉采用家族標(biāo)志性的虎嘯設(shè)計(jì)，搭配星圖LED前大燈和高亮黑前格柵鍍鉻裝飾，彰顯潮流和個(gè)性；同時(shí)，極具立體感和動(dòng)感的車身設(shè)計(jì)，配合雙色車身和16英寸鋁合金鏡面輪轂，詮釋了無與倫比的時(shí)尚品位；車尾部分，采用了Star-Map星圖LED燈組，點(diǎn)亮后極具辨識(shí)度。 在車身配色方面，索奈擁有珍珠白、極光黑、橄欖綠、珍珠白（黑頂/雙色)、躍動(dòng)紅(黑頂/雙色）5種車身配色，可以滿足年輕消費(fèi)者更加個(gè)性化的需求。 同樣值得關(guān)注的是，起亞索奈將搭載同級(jí)罕見的L2級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)，以更智能、更豐富的智駕輔助配置，為用戶帶來更加貼心、安全、愜意的出行新體驗(yàn)。

4月13日，吉利銀河L7、L6龍騰版區(qū)域試駕會(huì)合肥站活動(dòng)在合肥新港試車場順利開展。活動(dòng)現(xiàn)場通過專業(yè)賽道試駕體驗(yàn)的形式，讓到場的嘉賓們共同深度感受吉利銀河L7、L6龍騰版電混CP的非凡科技與卓越性能。 活動(dòng)現(xiàn)場設(shè)置了吉利銀河電混CP龍騰版車型專屬對(duì)比展示區(qū)、DIY互動(dòng)體驗(yàn)區(qū)、賽道試駕區(qū)等多個(gè)體驗(yàn)區(qū)域。到場嘉賓通過自身的參與體驗(yàn)，更全面的去感受到吉利銀河所帶來的專屬服務(wù)。 在試駕體驗(yàn)環(huán)節(jié)，賽道設(shè)置了直線加速、麋鹿測試、緊急制動(dòng)、8字彎等多個(gè)駕控體驗(yàn)環(huán)節(jié)。通過專業(yè)試駕教練的指導(dǎo)，更好的感受雷神電混8848匹配全球首創(chuàng)雷神3檔變頻電驅(qū)，所帶來更快、更猛、更爽的駕駛體驗(yàn)。 自3月2日上市以來，吉利銀河L7、L6龍騰版車型一直保持著較高的市場關(guān)注度。吉利銀河龍騰版全系降價(jià)增配，對(duì)比同級(jí)競品，吉利銀河每一款產(chǎn)品在市場同一價(jià)位段，都更卷更有競爭力。 吉利銀河L7龍騰版全系上新，共推出55km PRO龍騰版、115km PLUS龍騰版、115km MAX龍騰版、115km星艦龍騰版及115km亞運(yùn)幻影龍騰版五個(gè)版本車型，官方指導(dǎo)價(jià)為12.57-16.97萬元。 吉利銀河L6在現(xiàn)有五個(gè)版本基礎(chǔ)上新增60km PLUS龍騰版、125km PLUS龍騰版兩個(gè)版本車型，官方指導(dǎo)價(jià)分別為10.38萬元和11.58萬元。 吉利銀河混動(dòng)CP全系標(biāo)配e-CMA架構(gòu)、雷神電混8848、神盾電池安全系統(tǒng)、銀河智愛座艙、銀河N OS系統(tǒng)、高通8155芯片，讓用戶享受全新一代越級(jí)安全、越級(jí)品質(zhì)、越級(jí)體驗(yàn)。吉利銀河混動(dòng)CP龍騰版就是當(dāng)下高價(jià)值精品混動(dòng)的首選！ 吉利銀河一直堅(jiān)持“只做高價(jià)值新能源車”的使命，此次吉利銀河L7、L6龍騰版全系降價(jià)增配，對(duì)比榮耀，吉利銀河龍騰更具誠意，更有競爭力，可以說龍騰版的上新才是真上新。未來吉利銀河還將繼續(xù)聚焦“混動(dòng)+純電”主流市場，陸續(xù)推出更多新產(chǎn)品、搭載更前沿的新技術(shù)，持續(xù)滿足用戶對(duì)高價(jià)值新能源車的需求。 龍騰銀河 權(quán)益PLUS。 4月1-4月30日期間下定且完成提車的用戶限時(shí)限量搶500元抵1500元紅包。同時(shí)可享受以下4重好禮： 龍騰膨脹禮：1000元抵2000元膨脹金 龍騰置換禮：至高置換補(bǔ)貼7000元 龍騰周年禮：價(jià)值3000元銀河周年禮包 龍騰金融禮：至高7800元貼息或8萬24期0息 超級(jí)電混看銀河，龍騰銀河，讓電混更有性能。未來吉利銀河也將持續(xù)努力，為用戶帶來更多超越期待的價(jià)值巔峰體驗(yàn)，也必將讓全球看到中國電混汽車的魅力風(fēng)采。

4月13日—14日，備受矚目的2024 第七屆中國新能源商用車產(chǎn)業(yè)大會(huì)在成都盛大召開。作為本次會(huì)議的重頭戲，“金熊貓獎(jiǎng)”評(píng)選吸引了業(yè)界的廣泛關(guān)注。憑借卓越的產(chǎn)品品質(zhì)及優(yōu)異的市場表現(xiàn)，長安凱程受邀參加本次大會(huì)，品牌及旗下重點(diǎn)車型睿行EM60、睿行EM80榮膺第八屆中國新能源商用車“金熊貓獎(jiǎng)”行業(yè)大獎(jiǎng)。 洞見行業(yè)新趨勢，謀劃布局新篇章 業(yè)界精英，共探新能源商用車行業(yè)的變革浪潮與嶄新機(jī)遇。 作為新能源商用車領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)，長安凱程在此次盛會(huì)上備受矚目。長安凱程總經(jīng)理、黨委書記陳維杰親臨現(xiàn)場并發(fā)表以“新智技術(shù)驅(qū)動(dòng)物流生態(tài)革新——效率為本，生態(tài)共贏”為主題的精彩演講。他深刻剖析了當(dāng)前新能源商用車市場的現(xiàn)狀，分享了長安凱程對(duì)輕型商用車新能源數(shù)智化探索與實(shí)踐。他強(qiáng)調(diào)，長安凱程將更加堅(jiān)定新能源、數(shù)智化的快速轉(zhuǎn)型，以用戶需求為導(dǎo)向，堅(jiān)持以科技創(chuàng)新培育新質(zhì)生產(chǎn)力，助力中國新能源汽車事業(yè)蓬勃發(fā)展。 榮膺最佳潛力車型，新長安星卡EV市場“期待值”飆升 4月12日，新長安星卡EV正式上市。此次大會(huì)，新長安星卡EV憑借品質(zhì)三電、超大裝載、舒適配置榮獲 “最具潛力車型”獎(jiǎng)項(xiàng)，這不僅彰顯了行業(yè)專家評(píng)委對(duì)“純電品質(zhì)新微卡”新長安星卡EV的高度認(rèn)可，也讓外界對(duì)該車型的“期待值”進(jìn)一步提升，期待未來市場上的出色表現(xiàn)。 相較于上一代產(chǎn)品，新長安星卡EV在外觀、內(nèi)飾、三電技術(shù)、承載能力以及配置上均實(shí)現(xiàn)了全面升級(jí)，為用戶帶來了煥然一新的用車體驗(yàn)。作為純電品質(zhì)的新標(biāo)桿，新長安星卡EV搭載了高品質(zhì)的三電系統(tǒng)，支持快慢充，從30%到80%的快充僅需32分鐘，極大地提升了物流人員的充電效率與便捷性。 此外，新車擁有超大裝載能力，高達(dá)7.5m3的載貨空間，能夠輕松應(yīng)對(duì)不同場景、不同規(guī)格貨物的裝載需求。更值得一提的是，新車還配備了7寸中控大屏、倒車影像等多項(xiàng)舒適配置，不僅提升了產(chǎn)品的品質(zhì)感和科技感，更為用戶帶來了智能、便利的用車感受。 本次榮獲中國新能源商用車多項(xiàng)行業(yè)大獎(jiǎng)，是對(duì)長安凱程實(shí)力的認(rèn)可，更是對(duì)企業(yè)持續(xù)進(jìn)取的激勵(lì)和鞭策。展望未來，長安凱程將繼續(xù)順應(yīng)新能源變革趨勢，以科技研發(fā)為驅(qū)動(dòng)，以用戶需求為核心，帶來更多高品質(zhì)、高性能的新能源商用車產(chǎn)品，為用戶創(chuàng)造更大價(jià)值，為行業(yè)發(fā)展貢獻(xiàn)更加堅(jiān)實(shí)的力量。

搶灘新能源，奇瑞用實(shí)力論英雄！2024一開年，風(fēng)云A8千里長測“煉真金”，超低油耗演繹最強(qiáng)“反向虛標(biāo)...