【汽車焦點 用車】

　　隨著燃氣重卡技術和相關加氣設施的陸續(xù)升級與完善，天然氣重卡成為用戶兼顧運營與環(huán)保的最佳選擇，市場潛力逐漸顯現，不斷上升的銷量也令其成為今年重卡市場的一大亮點。

　　然而，受氣源供應不穩(wěn)定、購買成本高、產品可靠性差、服務不到位等因素制約，天然氣重卡的使用體驗有待提升，市場發(fā)展依舊面臨不少阻礙。

　　基于對市場與客戶需求的深入洞察，東風商用車憑借領先的裝備制造水平和嚴格的質量體系，歷時六年打造了兩款集可靠、動力、舒適于一身的國六燃氣精品車型。

　　12月30日，東風天龍KX、KL燃氣牽引車上市活動在銀川、西安、太原、樂山四城同步舉行。東風商用車將以兩款上市車型為基礎，四個上市城市為起點，為全國重卡用戶提供最為可靠的天然氣重卡產品和服務。

　　與此同時，為進一步滿足細分市場用戶需求，東風商用車還通過完善燃氣車商品線，為用戶帶來了滿足不同場景、不同路況的車型。

　　“我喜歡東風卡車，因為它質量可靠，幫助我創(chuàng)業(yè)致富，迎來了美好生活。”在接受商用汽車新聞傳媒記者采訪時，通富汽車運輸有限公司(以下簡稱“通富汽車”)總經理楊建兵如是道。

　　質量可靠操控好 天龍成就致富夢想

　　和很多東風車主一樣，楊建兵也是一名資深“天龍粉”，而通富汽車更是擁有90輛重卡，幾乎是清一色的東風天龍。“從我學開車以來，就一直使用東風卡車。”他告訴記者，車隊里屬于他的30輛卡車，全都是東風品牌，“掛靠司機看我的車況不錯，這才跟我買了東風天龍。”

　　對于東風天龍，他總結了幾個優(yōu)勢，“首先是品牌硬、質量高，其次就是操控性不錯、舒適性好。”他表示，東風商用車歷史悠久，東風天龍在樂山地區(qū)更是口碑不俗，因此二手車殘值長期居高不下，“同樣的車型，同樣的使用年限，東風天龍要比別的卡車多賣兩萬元。”

　　至于“質量高”這個評價，則是楊建兵多年運營車隊的經驗之談。他說，他的車隊以中短途煤炭、砂石、配貨運輸為主，每輛車每天跑1~2趟，每月行駛10000公里。“東風天龍在這個強度下工作3~4年，行駛40萬公里，基本上沒有出現過什么質量問題。”

　　此外，東風天龍乘坐舒適，操控性能突出，“開過的司機都說好!”尤其是他購買的5輛東風天龍KL自動擋牽引車，幫助車隊解決了司機招聘難這一問題。用楊建兵的話說，“開自動擋天龍不用踩離合，也不用頻繁掛擋，一天下來腰不酸腿不疼，司機降工資都愿意干。”

　　正是由于東風商用車品質出眾，產品力優(yōu)異，楊建兵才會堅持選擇東風品牌，并且和親戚、朋友組建了東風天龍車隊，實現了他的創(chuàng)富夢。

　　動力出眾成本低 車主再添“心頭好”

　　在樂山活動現場，楊建兵見證了東風天龍KX、KL燃氣牽引車的上市發(fā)布。同時，他也是現場簽約客戶之一，一口氣訂購了5輛東風天龍KL燃氣牽引車。據他透露，他從未購買使用過天然氣重卡，此次訂車完全是出自對東風品牌以及天龍KL燃氣車的信任。

　　“這車我了解過，也試駕過，最大的印象就是好看、舒適，馬力非常大。”楊建兵認為，短途運輸行業(yè)利潤較低，物流公司一般都是以“量”掙錢，“以前這個量說的是重量，可是現在超載查得嚴，所以量變成了數量，也就是運營里程。”

　　與目前市場上主流的天然氣重卡不同，天龍KL起步就是470ps，扭矩也達到了2300N.m，天龍KX更是擁有500ps超大馬力，扭矩高達2600 N.m，動力十分強勁。對于物流車輛而言，馬力越大、扭矩越高，運營效率就越高，“同樣的時間內，我們車隊就能夠跑出更多運營里程。”

　　除了高效運營以外，天龍KL燃氣車還具備燃氣消耗少、運營成本低的特點，能夠進一步幫助通富汽車降本增效，提升利潤。

　　為此，楊建兵還和記者算了這樣一筆賬，“車隊內柴油重卡的平均油耗大約是百公里35升，如果以柴油每升5元、年運營10萬公里為前提計算，加上尿素消耗，一年的燃料費大約是20萬元。而天龍KL燃氣車的百公里氣耗只有30公斤，如果天然氣價格維持在每公斤4元，那么這款天然氣重卡運營10萬公里的燃料費僅為12萬元，相比柴油重卡每年能夠省下8萬元燃料費。”

　　高可靠、強動力、超舒適的燃氣產品，每年8萬元的巨額降本空間，再加上東風商用車始終堅持的“一切源于可靠”的品牌承諾和一以貫之的“以用戶為中心”經營理念，最終讓楊建兵打消了顧慮，選擇了東風天龍KL燃氣牽引車。值得一提的是，對于這次選擇，他的回答一如既往的堅定，“我相信東風卡車，它不讓用戶失望!”