【汽車焦點 用車】

　　作為汽車界的頂流直男，捷達本尊曾是幾代直男心中的圖騰，其憑借皮實耐用、安全可靠穩穩坐上車壇常青樹寶座30年未曾被哪款車動搖過、挑戰成功過，而開啟品牌化之路的捷達品牌，僅用一年時間銷量突破20萬，在疫行情之下，捷達品牌獲得這樣的戰績，對于品牌來說無異于一劑定心針，而對于捷達品牌逆勢而上的原因，概括下來最關鍵的有兩點：品質與誠意，而這兩點對于以家用車為主的品牌來說，就是最大的競爭優勢。

　　從車型到品牌：來自大眾，靠譜出眾

　　2019年，功成名就的“車壇常青樹”捷達從單一車型蛻變為獨立品牌，捷達品牌由此誕生，褪去“冠軍”光環后的捷達品牌開始單一轎車之外的多元嘗試，一款車延伸為獨立品牌旗下的兩款SUV+一款轎車，并全部誕生于一汽-大眾成都分公司，與大眾速騰共線生產，捷達品牌用的依舊是大眾體系、大眾工藝，而這也是捷達品牌品質保證的根本所在。

　　眾所周知，一汽-大眾成都分公司是一汽-大眾首個異地工廠，也是中德合力打造的世界級汽車生產基地，享有大眾全球最先進的生產工藝技術，譬如，在沖壓車間，捷達車型沖壓工藝采用8100噸全自動6序沖壓工序，而這比自主品牌4000-6000噸、4道工序優在哪兒?你去市場上對比，就能發現捷達汽車的造型與車身強度比同級汽車的都要復雜且強度更高，且車身大面積采用了強度更高的高強度鋼和熱成型鋼板;而在焊裝車間，捷達車型在車門、后蓋、車身頂蓋大量采用了強度超普通點焊50%以上的激光焊接工藝，要知道車身受到撞擊之后車門、車頂等焊接處最容易斷裂，而激光焊接很好的解決了這一問題。

　　大眾車的使用壽命一直在業內名列前茅，而這得益于大眾先進技術的加持，比如，捷達涂裝車間采用了大眾獨有的空腔灌蠟技術打造終極防腐車身，外加PVC底盤防護自動噴涂工藝為車身底盤建起了防腐蝕、抗刮擦、抗石擊的防御層，實現捷達汽車使用壽命比一般車型平均延長五年的領先優勢，而總裝車間的自動擰緊技術也保證了在尤為重要的總裝環節每一處的擰緊力矩都精準達到要求。此前有部分用戶擔心捷達汽車會不會因為價格便宜而在工藝流程等方面削減成本，這類的擔心顯然是多余的，大眾的好東西用在捷達汽車身上絲毫不好糊，且是最先進的。

　　而在車市急功近利的當下，很少有品牌尤其是新品牌愿意在造車工藝上下功夫，大多數更愿意在人們看得見的琳瑯滿目的配置、營銷技巧與品牌故事色彩等方面費心思，但凡是生而強者，其造車工藝始終是最堅實的基礎，正如安全車身是看不見摸不到的最為重要的配置一樣，捷達汽車正是用理工男的一絲不茍在造車路上追求著對高品質的執著。

　　德系品質新旗艦：扛鼎之作，實力擔當

　　作為捷達品牌扛鼎之作，捷達VS7是捷達品牌堅守大眾品質的最有力表達，其憑借越級的產品力與同級難以比擬的性價比優勢等疊加效應，在短期內迅速形成有效戰斗力一舉成為中型SUV市場黑馬般的存在，前不久還受到第31屆世界大學生夏季運動會的青睞，成為官方指定工作用車，與全球大學生共襄“蓉”耀時刻。

　　捷達VS7誕生于大眾最先進的MQB平臺，與大眾探岳、途觀L同臺共生，得益于平臺短懸長軸的優勢，VS7車身尺寸達4624mm×1841mm×1644mm，軸距達2730mm，車身尺寸與大眾探岳相當，被媒體親切地稱為“探岳的親弟弟”，平臺還帶來新車得以搭載更多越級配置如超大尺寸全景天窗、8英寸屏智聯系統、無鑰匙進入和一鍵啟動功能、定速巡航、ESP車輛電子穩定系統、ACC自適應巡航、Front Assist預碰撞安全系統、疲勞駕駛提醒等，彰顯出VS7滿滿的誠意，也讓用戶每一分錢都花的物超所值。

　　新車還加持德系三大件，采用與大眾、奧迪同款的EA211 1.4T渦輪增壓缸內直噴發動機，最大功率110千瓦，最大扭矩250 牛?米，百公里加速10秒以內，百公里油耗僅6.7L左右，傳動系統部分，匹配的是口碑極佳的愛信6AT變速箱，擁有換擋舒適、動力銜接順滑、出色的燃油經濟性三大優勢，在保證燃油經濟性的同時更兼顧可靠性。此前曾有媒體在評價捷達VS7的性價比時提到變速箱售后7萬+，發動機3萬+，妥妥的買三大件送車，單這一項拎出來沒有哪一個自主品牌敢拍著胸脯說自己比捷達更具性價比!

　　而在性價比的基礎上，捷達VS7也沒有犧牲作為德系合資車的最大標簽——駕駛樂趣，并且給出了令人驚喜的答案，新車搭載前麥弗遜式獨立懸掛+后多連桿式獨立懸掛底盤組合方式，擁有著德系車精準的操控性，同時配合大眾專業的調校，車子的穩定性和柔韌性表現也相當優異，而平整化的底盤設計也避免了過多氣流在底盤形成干擾，進一步增加了抓地力，讓車身更加平穩，輔以全系標配的ESP和ABS兩大輔助系統，又進一步地提升了車輛的動態穩定性，上市以來捷達VS7被專業媒體贊為“15萬以內操控最好的SUV”。

　　在戰場上真刀真槍廝殺最能體現捷達汽車的優勢，也正是得以于搭載了純正德系三大件，捷達VS7在多次挑戰西北絕境、勇闖珠峰過程中取得了不俗戰績，正如一位車主所言，開了十年的捷達汽車闖蕩青藏高原絲毫不費勁兒，剛換了一年的福克斯沖到一般就歇菜，高原反應比人還快，開捷達汽車的自信與傲嬌就在那一刻達到頂峰，那是踏踏實實的品質自信，也是捷達自信!

　　毫無疑問，捷達品牌切入的領域是目前競爭最為激烈的市場之一，向下緊湊級市場是自主品牌的天下，取中中型車市場豪華車也在下探，看似沒有捷達的生存空間，但捷達似乎才是最懂這一市場用戶的心理需求的品牌，從產品端發力，以品質為本，以價優取勝，切中了用戶最為看重的品質與性價比的平衡，而捷達品牌要做的既是要開發屬于自己的藍海，也要讓老百姓以經濟型價格享受到超乎想象的高品質汽車生活，匠心品質與最優性價比正是其開疆擴土的利器。