【汽車焦點 新聞 原創】

　　近期東本機油增多的事情在北方爆發，導致全國CR-V車主惶恐，各方媒體的推測以及網友投訴，讓這個事件爆發式傳播。

　　至今事情已經發生了一段時間，目前還沒有結束，在12號廠家公布最終解決方案之前，汽車焦點的編輯緊跟時事，實地走訪了廣州的多家4S店，并電話采訪了全國多位受到產品困擾的CR-V車主，下面就讓我們一同走進文章，看看來自渠道與終端的真實聲音。

機油門背景

　　2018年1月10日前后，隨著東北地區日趨寒冷，部分東風本田全新CR-V車主發現新車竟有“機油異常增多”的問題。在寒冷工況下全新CR-V的1.5T發動機機油竟然存在無故增多的現象，同時也有思域車主的1.5T車型也反應存在這個問題，甚至有車友的機油已遠超上限值并且出現發動機爆缸缺火問題，而機油增多后其車頭也摻雜著很多汽油的味道。2月2日晚間，東風本田表示已展開調查并就此事件發出官方聲明，將于2月12日公布解決方案。

　　在2018年之初，大家就被各種輿論輪番轟炸。輿論就像灰霾，無論是正確的還是錯誤的，都會一股腦地往大里搞，灰霾越厚，我們對于事物本身的色彩就越模糊。

　　思域的話題還沒消退，東風本田CR-V機油液面上升的話題再次刷爆網絡，網上到處流傳著有關“本田CR-V機油增多”的新聞，部分地區的車主們已經開始組織維權，有些地方電視臺以及網媒大V也對此次事件進行了報道。在各方都在大肆猜測的時候，東本和廣本兩家企業先后發出延長發動機包修和保修期限的聲明，并將在2月12日給消費者交出權威的調查結果與解決方案。

東風本田部分聲明截圖

廣汽本田部分聲明截圖

原因推測

　　燒機油、機油減少這種情況相信大家是有所耳聞的，但機油越來越多倒是第一次聽說。網上不少“技術控”稱其原因很可能是由“氣缸和活塞之間封閉性不嚴造成的”，高壓縮比和增壓技術使汽油通過縫隙流入到機油中。但奇怪的是，為何搭載同款發動機的其他車型并沒有出現大規模機油增多？所以先天的設計缺陷是可以排除的。或許，問題的關鍵在于不同批次的配件有關。而最終解釋，還得由官方來公布。

　　作為一名普通的消費者，我們可能對汽車的構造了解很有限，92號汽油與95號汽油的區別在哪里？直6與V6發動機的區別在哪里？EGR廢氣再循環系統是什么？更別說缸內抗震與分層點火這類看起來簡單但學問十足的名詞。在官方作出最終解釋之前，作為一名普通車主或者吃瓜圍觀群眾，我們要怎么看待這個事件呢？為此，汽車焦點網編輯進行了一系列的走訪調查。

市場情況調查

　　為了驗證事件對新車銷售的影響，我們以消費者的身份走訪了廣州部分東風本田4S店，并針對新車的銷售情況以及“機油門”問題進行了咨詢。（以下部分圖片為非正常拍攝，質量有限請諒解）

【第一家4S店】

　　由于臨近年關，所以現在仍然處于汽車銷售的旺季，這家東風本田4S店到店客戶依然很多。編輯向前臺接待人員表明到店需求后，足足等了4分鐘才有銷售顧問抽出時間向我介紹購車事項，可見東風本田的銷售情況并無太大影響。

時間：2018年2月6日

地點：廣州地區某4S店

形式：隱蔽采訪，未亮明編輯身份

點此進入：廣州地區部分東風本田4S店走訪實錄

問題一：機油門事件發生后，東風本田4S店知情嗎？

　　編輯總結：從簡短的對話可以看出，銷售顧問對于CR-V的質量非常有信心，雖然對本田的“聲明”與“政策”有點混淆，但依然是底氣十足。并表示，機油的問題并非CR-V才有，很多合資品牌都有這個問題，只不過因為CR-V銷售情況太好，導致樹大招風而已。

　　另外，感覺4S店的銷售在自信滿滿的同時，也不忘把渠道的其他品牌“小伙伴”一起拉進來，將問題普遍化：為什么受傷的總是我？因為我們的銷量不一樣！

問題二：CR-V機油門事件發生后，思域的同款發動機有沒有問題？

　　在官方作出解答之前，我們對銷售顧問側敲思域身上的地球夢1.5T發動機是否有同樣問題，銷售顧問當場給出明確的否定答案，機油增多并不是質量問題。從對話中也可看出，東風本田的銷售團隊已經知道機油增多問題普遍存在于北方，目前對外統一解釋是因為寒冷環境而導致的。并且，再次跟我們強調：CR-V是因為銷量太好，導致引來太多的負面輿論。至于為何其他同款發動機在東北沒有出現機油增多現象，銷售顧問并沒有提及。

問題三：機油門事件發生后，東風本田4S店的整體銷量如何？

　　對于銷量情況，東風本田思域依然處于一個排隊等車的狀態，雖然有加裝裝飾的捆綁銷售，但提車時間卻的確比較短（相比第二家4S店）。而處于風口浪尖的東本CR-V，目前也是處于一車難求的局面，訂車與交車的氣氛很好，訂單也已排到年后。從現場情況看，這家4S店并沒有因為“機油”事件造成明顯銷量影響。

【第二家4S店】

　　由于地段和時間因素，來到這家4S店時，店內客戶比起第一家稍微少了一點，但依然有明顯的旺季氣息。進入4S店，立刻就有銷售顧問上前接待，可見東風本田銷售的態度還是非常積極的。根據類似的問題，我們繼續在這家4S店進行走訪。

問題一：機油門事件發生后，CR-V的銷量如何？

　　第二家走訪的4S店目前的訂單量依然很足，CR-V已經排隊到4月份，而且價格很堅挺，沒有購車優惠。而與第一家店不同的是，這里購買思域無需加裝裝飾，按原價購車即可，只是等待的時間稍微會長一點。從溝通中也感覺到，銷售顧問們對于東風本田CR-V和思域這兩款車非常自豪，龐大的銷量支撐起他們的大部分人收益。

問題二：CR-V機油事件發生后，本田的1.5T發動機還能信嗎？

　　當問到機油增多的事件時，銷售顧問對此也直言不諱，并主動跟我們解釋那是北方低溫地區才有的現象，或與渦輪有關；而同樣使用該款1.5T發動機的其他車型，在南方不存在質量顧慮。至于為何大量文章針對CR-V，該銷售顧問也認為是因為CR-V太熱門而導致的。雖然解釋得不太精準，但也屬于銷售顧問力所能及的理解范圍內。

問題三：機油門事件發生后，4S店有什么促銷手段？

　　當汽車出現大量負面新聞后，往往會跟隨著降價促銷之類的營銷補救方案，而東風本田還遠遠未到這一步。商場展示，平時一些大的節日基本各行各業都會做，是非常正常的商業推廣。

 　　眼見為實，當我們走訪了兩家4S店之后，發現一切都是正常的狀態：人氣旺盛，原價銷售，提前訂車。雖然網上有大量言論在炒作這件事，但每個人對事情都有自己的看法，起碼在店面看來，對有購車意向的消費者來說，并沒有影響到他們選擇口碑基礎較好的本田。