【汽車焦點 導購 原創】

　　隨著這2年換代凱美瑞、雅閣的走紅，合資中型轎車的關注度再次進入了高潮，越來越多人在購車時會更加青睞于這類高品質、大空間的車型。目前市面上B級車幾乎是德、日系的天下，像邁騰、A4L、凱美瑞、雅閣等車型之間的競爭也是異常激烈。豪車般的氣場、混動汽車的油耗、舒適之余還要操控感十足，這些都是消費者對中型車的強烈訴求。

　　不過往往豪華品牌的養護成本不是一般消費者能夠接受的，熱銷車型滿大街之后新鮮感不足，而自主品牌B級車的表現也相對遜色，這難免讓消費者摸不著頭腦該如何選擇。不過今天要介紹的主角一一新一代標致508L，將是今年合資B級車陣營中一個重磅選手，憑借著超高的顏值和逆天的配置它一直頗受關注，新車上市時間為3月份，關鍵是預售價僅為16萬元起。

　　不得不說，四平八穩的設計很符合中年人的審美，但當下 “顏值即正義”的時代，高回頭率才更能獲得年輕人認同。從前臉看去，標致新一代508L“獅吼式”設計，配合兩側“獠牙式”LED日行燈造型凌厲，周圍線條富有深邃的雕刻感。傳承自標致INSTINCT概念車的獠牙式LED日間行車燈從眼角延伸至兩側，將整個前臉融為一體，“夸張”的比例彰顯出新潮設計的雍容大氣、不怒自威的強大氣場。

　　新一代508L的側面設計延續了偏向轎跑風格的設計，流暢的C柱處理讓它與傳統三廂車有所區別，營造出極具視覺沖擊的矯健身姿和四門轎跑般的修長比例，無論從那一個角度，都能夠感受到它的潮流魅力。尾部造型同樣采用標致最新的家族設計，黑色裝飾條與尾燈相融合識別度足夠高，尾燈組依然是最新的獅爪造型?？傮w來說它比邁騰時尚激進，而比雅閣、凱美瑞又更大氣優雅一些。

　　作為重點，內飾設計更是標致的當家本領，說它科技感領先行業10年也并不夸張。第三代i-Cockpit唯我座艙，最大程度上繼承了EXALT概念車內飾的設計精髓，戰斗機般的駕駛氛圍還有呈現鋼琴鍵式排列的實體快捷鍵，將豪華感、科技性、運動性以及功能性巧妙相融，哪怕是豪華品牌也難與之匹敵。

　　新一代東風標致508L基于EMP2平臺打造，是東風標致的旗艦級轎車。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4850/1850/1440mm，軸距為2850mm，軸距處于雅閣與邁騰之間，屬于中上游水平。其空間感十分充裕，前排的頭部空間和腿部空間都很有越級表現，而長軸距也讓后排的乘坐空間得到保證，在后排翹個二郎腿也沒有問題。此外還裝備了后排獨立空調系統，實用性較高。

　　動力方面，新一代東風標致508L GT版車型將搭載一臺滿足國六B排放標準的400THP PURETECH(1.8T)渦輪增壓發動機，最大功率155kW(211PS)，峰值扭矩為300N·m，傳動系統方面匹配愛信8速手自一體變速箱，綜合油耗為6.1L/100km。按現款車型的油箱容積計算，新車滿油能跑1200Km。根據工信部信息，新車還將搭載代號為10UF01 5G02的1.6T發動機，最大功率123kW(167PS)，油耗以及價格優勢會更明顯。

　　而在底盤設計方面，新一代508L采用前麥弗遜后多連桿獨立懸架，后懸架采用全鋁制橫梁，并提供了AMVAR可變阻尼懸架，提供3種模式設置，可以改善車輛的安全性和車身姿態控制。這些黑科技加持下既保證了操控響應，也兼顧了良好的隔振表現，進一步保證乘坐舒適性。

　　配置方面，新一代508L也很有旗艦轎車的特色。像中型車用戶最關注的真皮座椅、真皮方向盤、天窗、LED大燈、電動座椅、10揚聲器高級音響、獨立空調等主流配置都應有盡有，保證了豪華舒適體驗。而安全配置更是越級，諸如頂級豪車才有的紅外線夜視功能、ADAS智能駕駛輔助系統、緊急制動系統、道路限速識別等駕駛輔助配置也一應俱全，全方位保護出行安全。

　　無論在顏值、用料還是空間等方面新一代508L都有著自己獨特的優勢，與大眾邁騰、本田雅閣、豐田凱美瑞等同級別對手正面對抗氣勢一點都不輸。兩種動力+8AT的組合不僅讓其擁有了出色的動力性能，還兼顧了平順性以及燃油經濟性，雖然說取消了掀背式設計以及無框車門，但如今其預售價格僅為16萬起，性價比優勢更強。

　　難怪不少網友都戲稱：又一合資王牌出場，顏值不輸雅閣氣場不輸邁騰，40萬的配置，30萬的平臺，車長4.9米配進口8AT，十幾萬的價格看著就心動。新車還有一個月就要上市了，對于新一代508L，你怎么看?