【汽車焦點(diǎn) 導(dǎo)購(gòu) 原創(chuàng)】

　　以前我們說(shuō)起豐田會(huì)想到什么?中庸家用的設(shè)計(jì)理念、近乎夸張的車內(nèi)空間還是聞名的混合動(dòng)力系統(tǒng)?但一直有留意汽車市場(chǎng)的各位小伙伴相信也已經(jīng)發(fā)現(xiàn)，自從豐田章男上任社長(zhǎng)后，這位業(yè)余賽車手、熱愛(ài)汽車運(yùn)動(dòng)、極具傳奇色彩的總裁開(kāi)啟了豐田新時(shí)代的革命。

　　而隨后豐田也發(fā)布了TNGA架構(gòu)為新一代的產(chǎn)品注入活力，在首款TNGA架構(gòu)車型——第八代凱美瑞進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)后，隨即而來(lái)的是一臺(tái)全新的小型SUV——C-HR，打破常規(guī)的大膽設(shè)計(jì)的它，一反我們對(duì)于豐田中庸的印象，說(shuō)它是目前最有個(gè)性的豐田并不為過(guò)。

　　年輕動(dòng)感是C-HR最耀眼的地方，寬體低俯充滿肌肉感的車身造型，打造出上身緊湊下身充滿力量感的獨(dú)特車身比例，將SUV與轎跑的元素完美融合，大燈更是C-HR前臉的最大亮點(diǎn)，以往我們很難在量產(chǎn)車上看到面積如此巨大的前大燈組，超前的設(shè)計(jì)理念C-HR仿佛來(lái)自未來(lái)。

　　為了營(yíng)造出雙門轎跑的即視感，C-HR采用隱藏式后門把手、超高窗線以及溜背感極強(qiáng)的C柱設(shè)計(jì)，加上雙尾翼的造型“攻擊力”十足。車身尺寸方面，C-HR擁有4405/1795/1565mm的長(zhǎng)寬高以及2640mm的軸距表現(xiàn)，小巧靈活的身材讓它擁有更強(qiáng)的操控表現(xiàn)。

　　尾部設(shè)計(jì)同樣出眾，回旋鏢式的尾燈造型讓它擁有極強(qiáng)的識(shí)別度，亮晶外殼搭配熏黑元素運(yùn)動(dòng)色彩更為濃厚，并且采用全LED光源的設(shè)計(jì)點(diǎn)亮效果也是同級(jí)別SUV中少有的精致，C-HR緊致的車身在力量感與速度感之間得到很好的平衡。

　　C-HR采用非對(duì)稱式的內(nèi)飾布局，整體偏向駕駛員一側(cè)方便操作，除了保留空調(diào)實(shí)體按鍵外，簡(jiǎn)約的風(fēng)格滿足當(dāng)下年輕消費(fèi)群體的審美需求。9英寸的懸浮式中控屏擁有高清顯示效果以及各種科技功能，實(shí)用性不用懷疑。

　　其實(shí)很多人在看到C-HR第一時(shí)間就會(huì)懷疑它后排座椅的實(shí)用性，當(dāng)然要說(shuō)舒適大空間那是不太顯示，不過(guò)實(shí)際體驗(yàn)后排空間在實(shí)用性方面并不算差，取巧的座椅設(shè)計(jì)讓后排腿部空間滿足長(zhǎng)時(shí)間乘坐的需求，小巧的車窗確實(shí)會(huì)對(duì)后排乘客的視野造成影響，不過(guò)也是可以接受的范圍。

　　廣汽豐田C-HR全系匹配TNGA平臺(tái)下首款2.0L Dynamic Force Engine發(fā)動(dòng)機(jī)，171馬力的最大功率以及203?！っ椎姆逯蹬ぞ?fù)碛兄錾钠巾樞砸约疤崴傩阅埽c之匹配的是可模擬10擋的CVT無(wú)級(jí)變速箱。

　　最后：作為豐田進(jìn)軍年輕運(yùn)動(dòng)化市場(chǎng)的第一款SUV車型，C-HR擁有的實(shí)力以及造型都是目前合資SUV當(dāng)中較為突出的，犀利激進(jìn)的設(shè)計(jì)理念加上豐田的可靠性以及口碑，C-HR確實(shí)滿足年輕人首購(gòu)車型的要求，你怎么看?