【汽車焦點 導購 原創】

　　雖然去年SUV市場出現了降溫，但整體基數還是相當龐大的，劣質產品的淘汰換來了優質產品的更加熱銷。除了大家耳熟能詳的哈弗H6、博越、傳祺GS4保持著良好的銷量表現外，途觀、CR-V、RAV4和奇駿這種合資SUV在國內同樣有著很明顯的增長，自主品牌“主導”的SUV市場似乎有“失守”的趨勢。隨著消費者對優質車型的要求越來越高，自主品牌必須推出能對標合資對手的產品才能立于市場不敗之地。

　　作為廣汽傳祺的首款SUV，傳祺GS5開辟了國內高品質SUV的先河，為早期打造傳祺知名度與口碑貢獻了非常大的功勞，這對品牌本身來說是意義重大的，在當時屬于響當當的“王牌”車型。隨著傳祺品牌的高端化以及GS系列的不斷完善，去年10月31日傳祺GS5終于以換代的姿態重出江湖，作為一款劍指合資對手的車型，它12月8000+的銷量表現直逼漢蘭達，大有一股東山再起的氣勢。

　　傳祺GS5當年是第一款在15萬級市場站穩腳跟的中國品牌SUV，與ix35、CR-V、奇駿、途觀等產品形成實力較量，因此，換代車型設計升級顯得極其重要。全新傳祺GS5前格柵采用傳祺最新的凌云翼3.0設計語言，配以柳葉形LED大燈組，使得整個前臉更加大氣穩重精致之余還霸氣十足，就連尾燈都由190顆LED組成，在整體設計上說它能比肩國際一流品牌一點也不過分。

　　雖然說昂科威、途觀、奇駿等主流合資SUV的造型并不差，但與全新傳祺GS5相比之下，年輕氣息以及高級感就能產生不少的差距。

　　傳祺GS5的整車長寬高分別為4695/1885/1700(1726 行李架)mm，軸距達到了2710mm，跟昂科威、途觀L、奇駿等中型SUV都能一比，而相比本田CR-V甚至還大了一圈。良好的尺寸讓其擁有了不錯的車內空間感，這也讓其在實用性上更具有優勢。

　　全新GS5的內飾與上一代相比也是有著翻天覆地的變化，原來圓潤的造型被層次感很強以及平直的設計所取代，更強的橫向拉伸視覺感讓車內顯得非常寬闊。 除了造型的變化之外，內飾也得到了跨檔次的升級，中控臺采用了簡約理念，取消了大部分繁雜的物理按鍵，取而代之的是觸控操作。厚實飽滿的皮質座椅人體工學做得相當到位，大大提升了乘坐舒適性和檔次感。

　　全新GS5搭載了兩款1.5T發動機，帶有直噴、GCCS燃燒控制以及DCVVT雙連續可變氣門等技術。高功率版本發動機最大功率為124kW/5000rpm，最大扭矩為265N·m/1700-4000rpm。而低功率版本跟GS4等其他同門車型的235T車型一樣，最大功率為112kW/5000rpm，最大扭矩為235N·m/1450-4250rpm。

　　全新傳祺GS5采用的是最新一代的愛信6速自動變速器，有非常好的換擋響應速度和平順性。就拿12.38萬元入門級自動舒適版來說，低功率的1.5T發動機與途觀的1.4T、奇駿的2.0L參數幾乎一致，但對手一個是雙離合一個是CVT變速箱，操控以及后期維護都不如6AT有優勢。更關鍵的是，奇駿起步價18.8萬、昂科威21.99萬、途觀L22.68萬，近10萬元的差距讓它們的品價比差異突出。

　　全新傳祺GS5采用的是“前麥弗遜+后四連桿”雙獨立懸架，擁有2.58度轉向側傾角、0.96度制動點頭角。需要注意的是，廣汽研究院首席技術官Marco曾在意大利菲亞特研究中心、菲亞特集團轎車公司從事汽車產品研發工作近30年，在汽車整車結構分析、CAE分析、整車匹配、整車平臺開發等方面具有非常豐富的國際經驗，全新傳祺GS5調校完全與合資品牌同一水平。

　　在安全方面，全新傳祺GS5采用第二代“人”字型GAC碰撞吸能結構，全車配備6個安全氣囊，碰撞安全性能開發與歐標接軌，達到2018版C-NCAP五星水平。根據車型不同，還擁有前碰撞預警系統(FCW)、主動制動輔助系統(AEB)、車道保持輔助系統(LKA)、360度全景影像(SVM)等10項主動安全配置，全方位超越同級合資競品。

總結

　　全新一代傳祺GS5在設計、安全以及做工方面有著它獨特之處，而且每一項都做到了能與合資競品對比的高度，尤其是在高級感、動力匹配以及調校方面擁有國際級團隊的支撐，讓它在眾多緊湊級SUV中更具吸引力。如今傳祺GS5官方指導價僅為10.98-16.98萬元，比同質的合資競品便宜10多萬，難怪上市2個月銷量就能追趕漢蘭達，2019年相信它定能成為一款火爆的精品SUV。