【汽車焦點(diǎn) 導(dǎo)購 原創(chuàng)】

　　據(jù)說，“成功人士”名下一般都會(huì)有幾套房產(chǎn)，開兩門超跑的帥哥家里絕對不會(huì)只有一輛車。對于高端用戶來說，開慣了BBA的他們自然很希望能體驗(yàn)到更多豪華品牌車型的樂趣，而在二線豪華品牌中同樣有很多重磅產(chǎn)品值得擁有。今天，我們就來看一下捷豹的高雅、沃爾沃的安全以及凱迪拉克的剛猛能不能打動(dòng)他們。

捷豹XEL

官方指導(dǎo)價(jià)：28.88-42.88萬

　　捷豹XEL很明顯是為中國市場而打造的重磅產(chǎn)品，國人對氣場以及體面的需求讓設(shè)計(jì)師加快了創(chuàng)新的步伐，加長后的XEL也因此更為符合國人的胃口。捷豹一貫強(qiáng)調(diào)的運(yùn)動(dòng)操控性以及所擁有的紳士貴族血統(tǒng)也是品牌號召力所在，你或許還在介意網(wǎng)友口碑，但你絕對無法忽視它超高的性價(jià)比以及紳士氣息。

　　作為英式豪華的代表，跳躍前撲的“美洲豹”形象俘獲了不少國人的眼球。而作為捷豹XE的加長版本，捷豹XEL相比XE變化并不明顯，最重要的地方在于捷豹XEL實(shí)現(xiàn)了國產(chǎn)，售價(jià)下探到了28.88萬元，再加上“豪爽”的市場優(yōu)惠，全包落地不到30萬就能買到，對于不少置辦家中第二輛豪車的老板來說自然很劃算。

　　捷豹XEL相比XE顯得要更為紳士，XEL的軸距相比XE增加了100mm，車身長度也增加了116mm，因此線條也顯得更為流暢。內(nèi)飾依然采用大面積的真皮包裹，中控整體采用游艇環(huán)繞式設(shè)計(jì)，豪華感十足。中控采用12.3英寸全液晶儀表盤，同時(shí)配備HUD抬頭顯示。

　　捷豹XEL全系搭載的是全新2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，提供高低功率版車型可選，其中高功率版車型最大功率184kW(250PS)，峰值扭矩為365牛米;低功率版車型最大功率147kW(200PS)，峰值扭矩為320牛米。傳動(dòng)方面匹配的是ZF 8速手自一體變速箱。

沃爾沃S90

官方指導(dǎo)價(jià): 37.98-55.18萬

　　說到沃爾沃S90，千萬不要被它的價(jià)格嚇到而產(chǎn)生距離，目前它的入門售價(jià)基本處于30萬以下，29.9萬起買一輛氣場可與奧迪A8L以及奔馳S級相比的豪車，實(shí)在是良心企業(yè)。作為北歐瑞典豪華汽車品牌，沃爾沃以安全、低調(diào)、高品位的特質(zhì)，與BBA形成強(qiáng)烈的對比。

　　沃爾沃S90的設(shè)計(jì)非常的成功，給人的感覺是近百萬的豪華氣息，平直的線條設(shè)計(jì)讓S90看起來十分寬大，超長超低的造型增強(qiáng)了它的氣場，配合沃爾沃家族式的“雷神之錘”大燈，讓整體看起來更具商務(wù)氣息。車身尺寸方面，沃爾沃S90的長寬高分別為5083mm/1879mm/1450mm，軸距方面達(dá)到了3061mm，與頂級豪車對比也不怯場。

　　沃爾沃S90內(nèi)飾很有“冷淡”風(fēng)格，簡潔居家的設(shè)計(jì)與XC90基本相同。中控采用大面積的軟皮材料包裹，搭配木紋飾板的裝飾，無論在視覺和觸覺上都極其的出色，彰顯出了豪華的氣質(zhì)。值得注意的是沃爾沃S90 T8三座榮譽(yù)版更夸張，取消副駕駛位之后大大提升了商務(wù)、豪華氛圍和后排的舒適性。

　　沃爾沃S90全系均搭載了2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，分別為T4和T5兩個(gè)版本，搭載的2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率254馬力，最大扭矩350牛米，從參數(shù)來看與同級別的BBA車型不相伯仲。與之匹配的是一臺(tái)來自愛信的8速手自一體變速箱。

全新一代凱迪拉克CT6

官方指導(dǎo)價(jià)：37.97 - 53.97萬

　　在國內(nèi)作為僅次于BBA銷量的豪華品牌，凱迪拉克一直混得都相當(dāng)不錯(cuò)，獨(dú)特的美式豪華、百年的科技創(chuàng)新以及超強(qiáng)的動(dòng)力都是它引以為傲的亮點(diǎn)，當(dāng)然了，不錯(cuò)的市場優(yōu)惠更是搶占市場的殺手锏。至于全新一代凱迪拉克CT6，除了2.0T+10AT還有不少的亮點(diǎn)。

　　全新一代凱迪拉克CT6承襲家族式鉆石切割風(fēng)格，全車共202顆LED燈讓全新一代CT6散發(fā)獨(dú)特光芒。車身尺寸方面，新一代CT6長寬高分別為5223/1879/1492mm，軸距長達(dá)3109mm，從數(shù)據(jù)可以看出，不管是車身長度還是軸距表現(xiàn)，新一代CT6都堪稱同級之最。

　　內(nèi)飾方面有一定的升級，12.3英寸液晶儀表盤+10.2英寸多媒體觸摸屏科技感到位，電子檔桿比此前鉆石型設(shè)計(jì)檔桿要更加時(shí)尚。車聯(lián)網(wǎng)、語音識別、主動(dòng)安全輔助系統(tǒng)、全速自適應(yīng)巡航、電磁感應(yīng)懸掛、主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、甚至34喇叭單元的BOSE頂級音響以及夜視系統(tǒng)等，才是新一代CT6的過人之處。

　　新款凱迪拉克CT6全系搭載滿足國六排放的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有可變氣門升程和閉缸技術(shù)兩大黑科技，可在“四缸高性能模式”、“四缸經(jīng)濟(jì)模式”、“兩缸超經(jīng)濟(jì)模式”三種工作模式自動(dòng)切換，滿足激烈駕駛時(shí)的動(dòng)力釋放和高速巡航時(shí)低油耗的需求，配合同級不多見的10AT手自一體變速箱，官方表示百公里綜合油耗低至7.1L。

最后

　　雖然國內(nèi)豪華品牌中大型車市場主要還是被BBA所占據(jù)著極大的份額，就算凱迪拉克、雷克薩斯2018年銷量飄紅也難以撼動(dòng)它們的地位，但是，市場從來沒有一成不變的強(qiáng)者，隨著越來越多的二線豪華品牌崛起，市場必有另一番景象。作為消費(fèi)者，以更優(yōu)惠的價(jià)格買到更具氣場的優(yōu)質(zhì)中大型車，何樂而不為呢。