城市新物種，出行新選擇，到店實拍歐拉R1

作者：龍偉俊 來源：汽車焦點

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2018-12-28

　　【汽車焦點導(dǎo)購原創(chuàng)】

　　導(dǎo)語：微型車一直以來都是以個性化為主導(dǎo)的市場，能看到目前國內(nèi)比較熱門的微型車代表有SMART、MINI、甲殼蟲等等，而近日長城汽車旗下新能源品牌歐拉就推出了第二款車型，定位“新一代電動小車”的歐拉R1實力如何?能不能在“戰(zhàn)況”激烈的微型車市場分一杯羹?看完你會找到答案。

　　一直以來微型車市場都呈現(xiàn)出兩極分化的現(xiàn)象，合資或者進口品牌走的都是高端小資路線，而自主品牌則主打性價比，但是較低的售價導(dǎo)致這些車型的動力表現(xiàn)一般都不太好。近年來新能源的普及讓廠商們發(fā)現(xiàn)新的方向，這臺歐拉R1正是時代潮流下的產(chǎn)物，個性化做到目前自主品牌微型車當(dāng)中的領(lǐng)先地位。

　　以往純電微型車大多給人“丑”“不實用”的標簽，確實目前市面上大多數(shù)的純電微型車并無太多設(shè)計感可言，更像是設(shè)計師混亂的將一些燃油車上的設(shè)計搬到產(chǎn)品之上。而歐拉R1卻擁有一副相當(dāng)個性甚至是可愛的造型設(shè)計，方方正正的前臉十分耐看，時下流行的扁平化元素以及拼色設(shè)計讓整個前臉更顯時尚。

　　大量圓角設(shè)計賦予了歐拉R1更強的復(fù)古感，大燈采用圓形的設(shè)計并且加入了品牌元素不會顯得單調(diào)，一圈環(huán)狀的燈帶設(shè)計讓整個大燈看起來更加精神。光源方面全系車型均配備了鹵素光源，而在高配版本上則裝備了LED日間行車燈，除此以外后視鏡采用了圓形的設(shè)計進一步提升整車的圓潤氣場。

　　從側(cè)面看雙色車身配色更顯時尚，實拍的靈趣版車型裝備了造型獨特的15英寸輪圈設(shè)計，車身尺寸方面新車的長寬高分別為3495/1660/1530mm，軸距為2475mm，小巧的車身尺寸擁有更好的靈動性。

　　歐拉R1尾部造型顯得層次感十足，采用了上窄下寬的設(shè)計，外擴的尾部造型就像圓圓的“屁股”般十分可愛，并且擁有著很強的識別度。同樣采用圓角元素的尾燈組以及較低的牌照位置與前臉相呼應(yīng)，復(fù)古可愛的元素很能討喜女性消費者。

　　內(nèi)飾方面同樣以圓形設(shè)計為主，并沒有我們常見于燃油車上的那些剛硬的線條，從空調(diào)出風(fēng)口、換擋旋鈕到方向盤上的多功能按鍵無不采用圓造型，并且整個中控臺上的實體按鍵十分少，僅保留了如后視鏡電動調(diào)節(jié)、車窗開啟等功能按鈕，組合形成簡潔復(fù)古的車內(nèi)氛圍。

　　歐拉R1采用的三幅式多功能方向盤設(shè)計感出眾，功能按鍵的分布合理且實用，在三九點握位上都設(shè)計了凹位手感不錯，可能大部分消費者不會在意這些小細節(jié)，但卻是能實實在在提升品質(zhì)感的東西。除此以外實拍車型上還配備了無鑰匙進入以及一鍵啟動功能，值得點贊。

　　歐拉R1全系標配了9英寸的液晶觸摸大屏，集成空調(diào)、多媒體系統(tǒng)等車輛功能，這塊屏幕的分辨率足夠清晰并且觸摸反應(yīng)靈敏。與此同時這塊儀表盤也采用科技感十足的數(shù)字顯示，營造出一臺純電新能源車型該有的科技感。

　　除了常規(guī)的車載智能系統(tǒng)以外，歐拉R1還能通過手機上的歐拉互聯(lián)超級App實現(xiàn)遠程查看車輛狀態(tài)信息、遠程診斷，遠程啟動空調(diào)、開關(guān)鎖、預(yù)約充電、車輛授權(quán)共享等操作。與此同時車內(nèi)人員可以通過“你好，歐拉”喚醒車機系統(tǒng)，進一步提升可玩性。

　　實拍車型上采用的拼色座椅布局是明顯的家用取向，除此以外還能選用藍白的亮眼配色展現(xiàn)車主的獨特個性。后排空間表現(xiàn)能滿足兩個成年人的乘坐需求，并且由于采用的是四座布局所有后排乘客的橫向空間相當(dāng)富余，實用性不會有問題。

　　動力方面，歐拉R1搭載了三元鋰電池組與電動機的組合，擁有48馬力的最大功率以及125牛·米的峰值扭矩，匹配的是常見的單速變速箱，由于較輕的自重也能帶來不錯的提速感。而消費者所看中的續(xù)航表現(xiàn)，低配版本的歐拉R1擁有310km的續(xù)航里程，中高配車型則達到了351km，足以滿足消費者城市出行需求。

　　歐拉R1的電池組擁有8年或15萬公里的質(zhì)保時間，能夠打消大部分消費者對于電動車技術(shù)不成熟、電池不耐用的憂慮，并且提供了快充和慢充兩種充電方式，能夠應(yīng)付更多樣的使用場景。

　　最后：微型車算得上是自主品牌發(fā)力新能源板塊的“先行者”，不過這一細分市場一直以來都缺少品質(zhì)感以及續(xù)航表現(xiàn)都讓人滿意的車型。在實際體驗過后，歐拉R1不論在空間表現(xiàn)、安全性、續(xù)航里程以及設(shè)計力上面都達到傳統(tǒng)燃油車型的水平，足以滿足那些城市代步出行消費者的需求，5.98-7.78萬元的補貼后售價顯得競爭力十足。