【汽車焦點(diǎn) 導(dǎo)購(gòu)】

　　中國(guó)SUV市場(chǎng)正在告別“火熱”年代，迎來(lái)寒冬成為不爭(zhēng)的事實(shí)。從7月開始，國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)出現(xiàn)“三連跌”，整個(gè)三季度SUV累計(jì)銷量下滑7.98%，就連三好SUV吉利博越也遭遇銷量同比下滑。與整體市場(chǎng)頹勢(shì)不同的是，捷途X70銷量一路上揚(yáng)，9月7777臺(tái)、10月9077臺(tái)，成為新晉網(wǎng)紅。新老對(duì)決總是格外有看點(diǎn)，今天我們就來(lái)對(duì)比一下兩款車，看看究竟是老姜更辣，還是后浪更猛!

　　外觀：徽城翹楚VS水波漣漪

　　捷途X70以中國(guó)徽派建筑為靈感，將古典徽派文化的精髓與現(xiàn)代汽車工業(yè)進(jìn)行融合，獨(dú)創(chuàng)“徽城翹楚”設(shè)計(jì)語(yǔ)言，前臉采用三橫幅式鍍鉻進(jìn)氣格柵，延伸至大燈燈組，流暢、靈動(dòng)的線條勾勒出別具一格的“飛檐翹角”造型;側(cè)面三條立體式腰線錯(cuò)落有致，搭配溜背式的車頂，使得整車極具視覺沖擊力。

　　與捷途X70一樣，吉利博越家族式“水波漣漪”設(shè)計(jì)語(yǔ)言同樣源自中國(guó)傳統(tǒng)文化，漣漪狀“大嘴式”中網(wǎng)將吉利LOGO層層包圍，辨識(shí)度高，中網(wǎng)與兩側(cè)大燈組連為一體，整體造型四平八穩(wěn);車身側(cè)面采用流行的懸浮車頂設(shè)計(jì)，搭配平直犀利的腰線，更顯動(dòng)感。

　　內(nèi)飾：科技簡(jiǎn)約VS個(gè)性十足

　　內(nèi)飾方面，捷途X70采用環(huán)抱式設(shè)計(jì)，黑色為主，細(xì)節(jié)之處采用大量銀色裝飾條勾勒，與外部“飛檐翹角”相呼應(yīng)的同時(shí)，也打破純黑色的沉悶之感;材質(zhì)上，軟質(zhì)材料與鋼琴烤漆相結(jié)合，大大提升了車內(nèi)質(zhì)感;10.1英寸智能中控大屏、12.3英寸全液晶儀表、多功能皮質(zhì)方向盤等配置，在品質(zhì)感中注入了更多科技與時(shí)尚。

　　博越的內(nèi)飾同樣采用對(duì)稱式設(shè)計(jì)，造型簡(jiǎn)潔大方，寥寥數(shù)筆流暢線條，勾勒出豐富層次感。中控臺(tái)上方采用黑色搪塑材質(zhì)加縫線設(shè)計(jì)、下方為銀色金屬拉絲面板，形成鮮明對(duì)比，這樣的設(shè)計(jì)喜歡的人覺得個(gè)性十足，不喜歡的覺得不夠協(xié)調(diào)，總之仁者見仁。8英寸的多媒體液晶屏稍遜捷途X70一籌，但也足夠日常使用。

　　空間：腿長(zhǎng)無(wú)憂VS個(gè)高不愁

　　捷途X70長(zhǎng)寬高分別為4720*1900*1710mm，軸距2745mm，定位為中型SUV，在空間方面表現(xiàn)的十分優(yōu)異，即使在5+2的座椅布局，第三排也保證了較為舒適的腿部擺放空間。

　　博越長(zhǎng)寬高分別為4519*1831*1694mm，軸距2670mm，定位緊湊型SUV，雖然車身尺寸在同級(jí)車型中并不具備優(yōu)勢(shì)，但高度相對(duì)不錯(cuò)，因此頭部空間寬敞，但腿部稍遜一籌。

　　配置：高端智能VS豐富實(shí)用

　　配置方面，除10.1英寸中控智能大屏、12.3英寸液晶儀表之外，捷途X70還配備盲區(qū)監(jiān)測(cè)、防疲勞車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、360度高清泊車系統(tǒng)、1.1平米超廣角全景天窗、無(wú)鑰匙智能啟動(dòng)·J-Voi聲控進(jìn)入等多項(xiàng)實(shí)用的高端智能配置。

　　博越的車型眾多，大部分實(shí)用性配置均集中于中高配車型，擁有真皮方向盤、陡坡緩降、行李架、泊車?yán)走_(dá)、倒車影像、無(wú)鑰匙進(jìn)入、無(wú)鑰匙啟動(dòng)、藍(lán)牙、LED遠(yuǎn)近光燈、彎道輔助照明、自動(dòng)頭燈、電動(dòng)后視鏡、感應(yīng)雨刷。

　　從配置表中可十分直觀的看出，在價(jià)格相差近2萬(wàn)的基礎(chǔ)上，捷途X70 1.5T自動(dòng)悅行版在科技配置的豐富性和性價(jià)比上還是更勝一籌，這并非說博越不好，能夠常年霸占SUV銷量榜前五，足以說明這款車有它的過人之處。只是環(huán)比銷量的下滑給博越敲響了警鐘，SUV市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)異常激烈，自主力量仍需一起努力。