【汽車焦點 導購 原創】

　　中國品牌向上，一直以來都是無數國內汽車從業者的愿景，要知道在上一個十年，國內高端車市場一直被海外品牌所占據，說起豪華這個詞，我們確實很難會聯想到自主品牌的車型，也沒有多少中國品牌敢把自家產品賣到30萬甚至是更高。

　　但隨著這幾年新能源市場的飛速發展，我們也親眼目睹一眾新生代中國品牌完成彎道超車，成為國內中高端市場不可或缺的一份子，由賽力斯汽車與華為共同打造的AITO問界，便是其中的佼佼者。

8個月大定超18萬臺，28.98萬起售，國民SUV五大升級！

　　5月31日，AITO問界旗下全新車型—問界新M7 Ultra迎來正式亮相，新車共推出4款配置車型，大五座后驅智駕版售價28.98萬元;大五座四驅智駕版售價30.98萬元;享六座后驅智駕版售價30.98萬元;享六座四驅智駕版售價32.98萬元。

　　從車系布局來看，問界新M7 Ultra不僅提供五座、六座版本迎合家庭用戶需求，還全系標配智駕，加上功能配置、智能化方面迎來五大升級，完全稱得上是“加量不加價”，放在30萬級高端SUV市場中，已然具備十足競爭力。

　　在6月7日正式開幕的第二十六屆重慶國際汽車展覽會上，問界新M7 Ultra與全家族車型一同亮相，感興趣的小伙伴也不妨到重慶國際博覽中心N2館賽力斯汽車展臺，好好感受新車的魅力所在。

　　其實自去年9月問界新M7上市以來，AITO問界就迎來了銷量“大爆發”。憑借自身出色產品力以及對市場需求的精準洞察，問界新M7創造出不少“奇跡數字”。第一次讓AITO問界品牌月銷過萬臺;第一次讓自主25-30萬級SUV月銷量接近3萬臺大關;第一次讓賽力斯汽車一季度營收上漲421.76%至265.61億元，種種數據無不表明這款產品的成功。

　　上市至今短短8個月時間，問界新M7大定數量就超過18萬臺，成為當之無愧的國民SUV，也順勢讓品牌在剛剛過去的5月份銷量突破3萬臺大關。如今AITO問界品牌累計交付量已經超過30萬臺，再次證明了其強大的市場影響力和產品實力。

顏值進階！不只是隨行的家，更是移動音樂廳

　　被賦予“Ultra”之名的問界新M7 Ultra可以說是迎來全方位升級，在外觀設計上采用更加迎合當下用戶審美的設計語言，“大嘴變小嘴”的封閉式前臉造型呈現出新能源產品所該有的簡約美感，貫穿式燈組以及發光車標的設計依舊具備很強的辨識度。并且這次新車還增加了星際藍全新配色，大氣沉穩的同時，也多了幾分潮流氣息。

　　一直以來國內用戶選車時都有“以大為美”的偏好，這也是為何如今新車越多越大的主要原因，問界新M7 Ultra擁有5020/1945/1760mm的長寬高數據以及2820mm的軸距表現，與理想L7等同級對手們處于同一水平線。

　　但相比理想L7全系采用五座布局，問界新M7 Ultra提供有五座、六座兩種座椅布局可以選擇，在選擇靈活度以及適用場景上，特別是對于多孩家庭而言，顯然是更具優勢的。

　　在座艙方面雖然問界新M7 Ultra并沒有設計上的明顯變化，但在傳統豪華品牌最為看重的儀式感這一塊，新車可以說是迎來了質的升級。首先是增加了全新赤霞橙座艙配色，并且問界新M7 Ultra配備全新的星環散射體+空間音頻系統，除了擁有媲美音樂廳一般的車內影音娛樂體驗外，布置在中控臺上的星環散射體也宛如藝術品一樣，組合營造出更加精致的視覺效果。

　　同時問界新M7 Ultra還針對座椅進行了升級，舒云座椅增加了雙人沙灘椅模式，即便是選擇五座版本的用戶也能體驗到“躺平”的快樂，六座版本車型則標配有零重力座椅，配合后排MagLink可適配的13.2英寸OLED大屏，讓長途出行不再沉悶。

　　相比理想L7略顯單調的“套娃式”座艙設計，問界新M7 Ultra不論是在儀式感、氛圍感的營造上都更符合用戶對于一臺高端SUV的需求，加上華為賦能的HarmonyOS智能座艙系統在交互體驗、硬件拓展方面的天然優勢，確實是其他汽車品牌難以企及的地方。

旗艦級192線激光雷達上車，看得更遠出行更安全！

　　至于在用戶最關心的智能化硬件方面，問界新M7 Ultra升級了旗艦級192線激光雷達，這也是目前量產車規級最高線數激光雷達，擁有更加精準的探測和快速響應能力，硬件規格遠超理想L7所搭載的128線激光雷達，更別提問界新M7 Ultra全系都標配有激光雷達模組，而同樣搭載激光雷達的理想L7 MAX版本售價已經接近33萬，高下立判。

　　此外，問界新M7 Ultra還配備全新升級CDC連續可變阻尼減震器，能夠實現100次/秒的調節頻率，在ADS預瞄與CDC減振器自動調節的智能協同下，帶來更加豪華舒適的駕乘體驗。

　　智駕作為AITO問界品牌的核心賣點，問界新M7 Ultra搭載了HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛系統，作為目前國內智駕領域妥妥的第一梯隊，問界新M7 Ultra這套智駕系統即便應對國內復雜路況也能擁有足夠強的適應性和穩定性，安全可靠的表現已經獲得大量用戶的肯定與認可。

　　截至2024年5月，HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛系統城區NCA領航已覆蓋全國超過40000城鄉鎮，智駕總里程達2.2億公里，這是一套真正能用且好用的智駕系統，也是眾多用戶青睞AITO問界產品的重要原因。

　　由此可見，問界新M7 Ultra這次升級可不只是簡單地給車系加上一個后綴，在看得見、看不見的地方，這臺新車都有著質的提升，完全對得起“Ultra”之名。而這也是賽力斯汽車對于國內市場需求的精準洞察，以用戶為中心理念所帶來的結果，用戶要什么，賽力斯就給什么!滿足消費者的多樣化需求。

上市即熱銷、交付即上量的背后，是“賽力斯速度”

　　相信各位也有發現，這兩年隨著新能源賽道加速內卷，不少品牌開始以價換量，大打“價格戰”，雖然換取了一定銷量，但品牌定位或多或少都會受到影響。反觀問界新M7 Ultra選擇了難度更高、堅持價值為先的路線，通過全方位升級給用戶帶來更優的駕乘體驗，能做到上市一小時大定突破6000臺，首日大定超12000臺，靠的不是大降價，而是實實在在的誠意。

　　問界新M7 Ultra“上市即交付、交付即上量”的背后，是賽力斯汽車在制造、供應、質量上的扎實底蘊與不斷升級。作為問界新M7 Ultra的誕生地，賽力斯汽車智慧工廠總投資40億元，以超國際領先標準打造，全面應用智能技術實現生產環節設備、數據的互聯互通，擁有數字化、智能化、自動化等特點。

　　在品質層面，賽力斯汽車智慧工廠也做到了嚴苛把控，AITO問界全系列產品在生產過程中嚴格遵循最高標準的質量管理體系，還應用了最新數字化質量管理系統，小到螺栓大到整車都能溯源，正是“賽力斯速度”造就了實力與品質兼具的AITO問界。

　　焦哥點評：中國什么時候能有自己的豪華品牌?我想在這個問題上，AITO問界已經用實際行動告訴各位答案。毫無疑問，中國新能源車市競爭是激烈且殘酷的，但也正如此，才會誕生出AITO問界這樣的品牌，不論是從產品實力還是智能化水平來看，問界新M7 Ultra都稱得上是目前30萬級市場中最具競爭力的選手之一，在賽力斯汽車與華為強強聯手下，中國汽車品牌走向高端、走向世界已經成為現實！