【汽車焦點 導購 原創】

　　放在五六年前，十七八萬的預算買車大部分人會優先考慮合資品牌燃油車，但隨著新能源的普及以及增程式混動的優勢不斷凸顯，如今，相同的預算下大家基本上會第一時間考慮配置高、動力強、油耗低的自主混動車型。18萬左右預算購車，長安啟源A07增程式混動版和海豹DM-i是關注度比較高的兩款車，今天我們就看看它們誰是最佳混動家轎。

　　作為參考，本次對比的車型分別為：比亞迪海豹2023款 DM-i 1.5L 121km 尊貴型(下文簡稱海豹DM-i)，官方指導價為18.68萬元。長安啟源A07 增程 200Max(下文簡稱長安啟源A07)，官方指導價17.59萬元，由于長安啟源A07推出了雙11限時優惠(11月30日截止)，購車可享8000元的現金禮，所以該車市場價僅為16.79萬元。兩款車除了軸距均為2.9米之外，在能耗、用車成本以及配置方面都有很多可比性。

動力對比：可油可電，長安啟源A07性能、續航均領先

　　兩款車都采用了1.5L發動機+電池+電機組成的插混系統，其中長安啟源A07為增程式插混，而海豹DM-i是帶E-CVT變速箱的插混，兩者都是如今主流的混動技術，但用車成本方面依然有差別。

　　長安啟源A07以1.5L高壓縮比阿特金森循環發動機作為增程器，最大功率達70kW，峰值扭矩141N?m，得益于發動機與發電機直連無損耗的優勢，其發電效率高達96%，實現了1升油可發3.3度電的成績，位于行業頭部水平。

　　作為重點，長安啟源A07采用后置單電機布局，大幅提升車輛的駕控水平，性能方面，其電機最大功率160kW，峰值扭矩320牛·米，匹配28.4kWh的磷酸鐵鋰電池(寧德時代/中創新航)，擁有0.75L/百公里的WLTC綜合油耗以及200km的CLTC純電續航，按每天上下班通勤40公里算，純電模式出行也只需一周充電一次，避免了工作日花時間去充電的麻煩。

　　海豹DM-i搭載1.5L自然吸氣發動機，最大功率81kW，峰值扭矩135N?m，功率比啟源A07略高，但扭矩略低。其電機最大功率為145kW，峰值扭矩為352牛·米，匹配17.6kWh的磷酸鐵鋰電池(弗迪)，WLTC綜合油耗1.08L/百公里，NEDC純電續航只有121km，相同的通勤距離，純電模式下它三天就要充電一次，便利性不夠高。

　　海豹DM-i雖然電池容量小了10.8kWh，但其車身重量卻達到了1830kg，比長安啟源A07還重了20kg，較大的車重無論在純電模式、純油模式還是混動模式下，行駛的能耗水平都會比較高。作為對比，海豹DM-i的WLTC綜合油耗為1.08L/百公里，饋電油耗為4.8L/百公里，而長安啟源A07的WLTC綜合油耗僅為0.75L/百公里，而官方饋電油耗也僅為4.5L/百公里。

　　通過數據對比可以發現，海豹DM-i在加速性能、純電續航以及油耗這3項均不如長安啟源A07，所以在日常用車場景中，長安啟源A07的經濟性會更好。另外，海豹DM-i驅動電機依然采用前置的方式，顯然是為了照顧發動機直驅和降低成本作出的選擇，而長安啟源A07與很多豪車、性能車一樣采用后驅，在急加速時重心后移抓地力更強，駕駛樂趣也會更多。

配置對比：基礎配置足，智能配置差別大

　　基礎配置方面，兩款車都表現出讓同價位合資車“驚訝”的水平，除了標配胎壓監測、ESP車身穩定系統、自動駐車、皮質座椅、后排出風口這些基礎功能之外，還有超聲波雷達、無鑰匙進入、遠程啟動、對外放電、中控大屏、智能車機系統等，應付日常使用是完全足夠的。

　　兩款車都配備了L2級駕駛輔助，諸如車道偏離預警、主動剎車輔助、前后方碰撞預警等功能都是有的，可以大大提升日常用車的安全性。

　　長安啟源A07在售價更親民、電池容量更大的前提下，它的舒適配置卻比海豹DM-i多出了一大堆!例如電動吸合門、無框車門、外后視鏡倒車自動下翻、AR-HUD抬頭顯示、前排座椅按摩、16音源揚聲器、2.1㎡無界全景天幕等等，配置水平足以媲美30萬級豪華車型。

造型對比：原創設計，風格不同

　　長安和比亞迪都是一線自主品牌，它們在研發與設計方面有著較高的原創度，雖然兩款車的外觀風格不同，但在顏值方面均有著引領潮流的氣息。

　　海豹DM-i沒有延續“龍顏”造型，全新的海洋美學設計理念讓它看起來更具仿生學的靈動。比較可惜的是，雖然它的名字叫做海豹DM-i，但與比亞迪海豹并沒多少聯系，少了股蓄勢待發的運動感，接近5米的車長加上一副比較保守的半封閉式前臉，被不少網友笑稱為大號秦PLUS DM-i。

　　長安啟源A07采用了最新的扶光設計，流暢的車身線條搭配簡潔的細節處理，非常符合當下新能源車科技極簡的造型趨勢。數智飛翼前后貫穿燈是長安啟源A07外觀最具辨識度的地方，除了可以很好地提升車輛視覺寬度之外，它還有智能迎賓燈語功能，科技感十足。另外，長安啟源A07還配備了同級罕有的電動吸合無框車門和18寸輝光輪轂，光從成本方面考慮就表現得足夠厚道。

　　長安啟源A07的內飾以“懸浮島嶼”為設計靈感，整體依然是極簡的設計風格，大量皮質包裹與木紋裝飾的點綴讓車輛內部檔次感十足。除了一塊懸浮式中控大屏和長距離全信息AR-HUD之外，中控臺上儀表盤和實體按鍵都被取消，這也體現出官方對數智座艙的實用性與便利性有著十足的自信。

　　海豹DM-i的內飾依然是家族式設計，環抱式座艙通過不同顏色面料的對齊與延伸，很好地提升了內部的空間感，在中間則是標志性的可旋轉中控屏。雖然大量不同材質的面料堆疊能夠帶來不錯的檔次感，但老氣、不簡約的問題也會隨之而來。

最后

　　作為長安啟源首款車型，長安啟源A07搭載了最先進的數智新能源技術，具有“真智能、真可靠、真續航、真安全”的產品力。通過對比海豹DM-i我們也可以看到，長安啟源A07在設計、配置、性能等方面有著不少的優勢，如果屏幕前的你正打算18萬左右買一輛家用混動轎車，那長安啟源A07就是最優選。(文：馮)