【汽車焦點(diǎn) 導(dǎo)購(gòu) 原創(chuàng)】

　　放在五六年前，十七八萬的預(yù)算買車大部分人會(huì)優(yōu)先考慮合資品牌燃油車，但隨著新能源的普及以及增程式混動(dòng)的優(yōu)勢(shì)不斷凸顯，如今，相同的預(yù)算下大家基本上會(huì)第一時(shí)間考慮配置高、動(dòng)力強(qiáng)、油耗低的自主混動(dòng)車型。18萬左右預(yù)算購(gòu)車，長(zhǎng)安啟源A07增程式混動(dòng)版和海豹DM-i是關(guān)注度比較高的兩款車，今天我們就看看它們誰是最佳混動(dòng)家轎。

　　作為參考，本次對(duì)比的車型分別為：比亞迪海豹2023款 DM-i 1.5L 121km 尊貴型(下文簡(jiǎn)稱海豹DM-i)，官方指導(dǎo)價(jià)為18.68萬元。長(zhǎng)安啟源A07 增程 200Max(下文簡(jiǎn)稱長(zhǎng)安啟源A07)，官方指導(dǎo)價(jià)17.59萬元，由于長(zhǎng)安啟源A07推出了雙11限時(shí)優(yōu)惠(11月30日截止)，購(gòu)車可享8000元的現(xiàn)金禮，所以該車市場(chǎng)價(jià)僅為16.79萬元。兩款車除了軸距均為2.9米之外，在能耗、用車成本以及配置方面都有很多可比性。

動(dòng)力對(duì)比：可油可電，長(zhǎng)安啟源A07性能、續(xù)航均領(lǐng)先

　　兩款車都采用了1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)+電池+電機(jī)組成的插混系統(tǒng)，其中長(zhǎng)安啟源A07為增程式插混，而海豹DM-i是帶E-CVT變速箱的插混，兩者都是如今主流的混動(dòng)技術(shù)，但用車成本方面依然有差別。

　　長(zhǎng)安啟源A07以1.5L高壓縮比阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)作為增程器，最大功率達(dá)70kW，峰值扭矩141N?m，得益于發(fā)動(dòng)機(jī)與發(fā)電機(jī)直連無損耗的優(yōu)勢(shì)，其發(fā)電效率高達(dá)96%，實(shí)現(xiàn)了1升油可發(fā)3.3度電的成績(jī)，位于行業(yè)頭部水平。

　　作為重點(diǎn)，長(zhǎng)安啟源A07采用后置單電機(jī)布局，大幅提升車輛的駕控水平，性能方面，其電機(jī)最大功率160kW，峰值扭矩320?！っ?，匹配28.4kWh的磷酸鐵鋰電池(寧德時(shí)代/中創(chuàng)新航)，擁有0.75L/百公里的WLTC綜合油耗以及200km的CLTC純電續(xù)航，按每天上下班通勤40公里算，純電模式出行也只需一周充電一次，避免了工作日花時(shí)間去充電的麻煩。

　　海豹DM-i搭載1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率81kW，峰值扭矩135N?m，功率比啟源A07略高，但扭矩略低。其電機(jī)最大功率為145kW，峰值扭矩為352?！っ?，匹配17.6kWh的磷酸鐵鋰電池(弗迪)，WLTC綜合油耗1.08L/百公里，NEDC純電續(xù)航只有121km，相同的通勤距離，純電模式下它三天就要充電一次，便利性不夠高。

　　海豹DM-i雖然電池容量小了10.8kWh，但其車身重量卻達(dá)到了1830kg，比長(zhǎng)安啟源A07還重了20kg，較大的車重?zé)o論在純電模式、純油模式還是混動(dòng)模式下，行駛的能耗水平都會(huì)比較高。作為對(duì)比，海豹DM-i的WLTC綜合油耗為1.08L/百公里，饋電油耗為4.8L/百公里，而長(zhǎng)安啟源A07的WLTC綜合油耗僅為0.75L/百公里，而官方饋電油耗也僅為4.5L/百公里。

　　通過數(shù)據(jù)對(duì)比可以發(fā)現(xiàn)，海豹DM-i在加速性能、純電續(xù)航以及油耗這3項(xiàng)均不如長(zhǎng)安啟源A07，所以在日常用車場(chǎng)景中，長(zhǎng)安啟源A07的經(jīng)濟(jì)性會(huì)更好。另外，海豹DM-i驅(qū)動(dòng)電機(jī)依然采用前置的方式，顯然是為了照顧發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)和降低成本作出的選擇，而長(zhǎng)安啟源A07與很多豪車、性能車一樣采用后驅(qū)，在急加速時(shí)重心后移抓地力更強(qiáng)，駕駛樂趣也會(huì)更多。

配置對(duì)比：基礎(chǔ)配置足，智能配置差別大

　　基礎(chǔ)配置方面，兩款車都表現(xiàn)出讓同價(jià)位合資車“驚訝”的水平，除了標(biāo)配胎壓監(jiān)測(cè)、ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、自動(dòng)駐車、皮質(zhì)座椅、后排出風(fēng)口這些基礎(chǔ)功能之外，還有超聲波雷達(dá)、無鑰匙進(jìn)入、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、對(duì)外放電、中控大屏、智能車機(jī)系統(tǒng)等，應(yīng)付日常使用是完全足夠的。

　　兩款車都配備了L2級(jí)駕駛輔助，諸如車道偏離預(yù)警、主動(dòng)剎車輔助、前后方碰撞預(yù)警等功能都是有的，可以大大提升日常用車的安全性。

　　長(zhǎng)安啟源A07在售價(jià)更親民、電池容量更大的前提下，它的舒適配置卻比海豹DM-i多出了一大堆!例如電動(dòng)吸合門、無框車門、外后視鏡倒車自動(dòng)下翻、AR-HUD抬頭顯示、前排座椅按摩、16音源揚(yáng)聲器、2.1㎡無界全景天幕等等，配置水平足以媲美30萬級(jí)豪華車型。

造型對(duì)比：原創(chuàng)設(shè)計(jì)，風(fēng)格不同

　　長(zhǎng)安和比亞迪都是一線自主品牌，它們?cè)谘邪l(fā)與設(shè)計(jì)方面有著較高的原創(chuàng)度，雖然兩款車的外觀風(fēng)格不同，但在顏值方面均有著引領(lǐng)潮流的氣息。

　　海豹DM-i沒有延續(xù)“龍顏”造型，全新的海洋美學(xué)設(shè)計(jì)理念讓它看起來更具仿生學(xué)的靈動(dòng)。比較可惜的是，雖然它的名字叫做海豹DM-i，但與比亞迪海豹并沒多少聯(lián)系，少了股蓄勢(shì)待發(fā)的運(yùn)動(dòng)感，接近5米的車長(zhǎng)加上一副比較保守的半封閉式前臉，被不少網(wǎng)友笑稱為大號(hào)秦PLUS DM-i。

　　長(zhǎng)安啟源A07采用了最新的扶光設(shè)計(jì)，流暢的車身線條搭配簡(jiǎn)潔的細(xì)節(jié)處理，非常符合當(dāng)下新能源車科技極簡(jiǎn)的造型趨勢(shì)。數(shù)智飛翼前后貫穿燈是長(zhǎng)安啟源A07外觀最具辨識(shí)度的地方，除了可以很好地提升車輛視覺寬度之外，它還有智能迎賓燈語功能，科技感十足。另外，長(zhǎng)安啟源A07還配備了同級(jí)罕有的電動(dòng)吸合無框車門和18寸輝光輪轂，光從成本方面考慮就表現(xiàn)得足夠厚道。

　　長(zhǎng)安啟源A07的內(nèi)飾以“懸浮島嶼”為設(shè)計(jì)靈感，整體依然是極簡(jiǎn)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，大量皮質(zhì)包裹與木紋裝飾的點(diǎn)綴讓車輛內(nèi)部檔次感十足。除了一塊懸浮式中控大屏和長(zhǎng)距離全信息AR-HUD之外，中控臺(tái)上儀表盤和實(shí)體按鍵都被取消，這也體現(xiàn)出官方對(duì)數(shù)智座艙的實(shí)用性與便利性有著十足的自信。

　　海豹DM-i的內(nèi)飾依然是家族式設(shè)計(jì)，環(huán)抱式座艙通過不同顏色面料的對(duì)齊與延伸，很好地提升了內(nèi)部的空間感，在中間則是標(biāo)志性的可旋轉(zhuǎn)中控屏。雖然大量不同材質(zhì)的面料堆疊能夠帶來不錯(cuò)的檔次感，但老氣、不簡(jiǎn)約的問題也會(huì)隨之而來。

最后

　　作為長(zhǎng)安啟源首款車型，長(zhǎng)安啟源A07搭載了最先進(jìn)的數(shù)智新能源技術(shù)，具有“真智能、真可靠、真續(xù)航、真安全”的產(chǎn)品力。通過對(duì)比海豹DM-i我們也可以看到，長(zhǎng)安啟源A07在設(shè)計(jì)、配置、性能等方面有著不少的優(yōu)勢(shì)，如果屏幕前的你正打算18萬左右買一輛家用混動(dòng)轎車，那長(zhǎng)安啟源A07就是最優(yōu)選。(文：馮)