【汽車焦點 導購 原創】

　　八九塊的油價讓不少燃油車主直呼“加不起”，再加上牌照和購置稅等因素的影響，如今準備買車的朋友基本上都會考慮油耗低、動力強又沒有續航焦慮的插混車型，特別是一些價格看齊燃油車、體驗對標電動車的產品。15萬左右，啟辰大V DD-i插混和長安歐尚Z6 iDD是關注度比較高的兩款車，今天我們就來看看它們誰是最佳家用SUV。

　　作為參考，本次對比的車型分別為：啟辰大V DD-i插混2023款 110km iT版，官方指導價為14.99萬元。歐尚Z6新能源2023款智電iDD 150KM旗艦型(下文簡稱歐尚Z6 iDD)，官方指導價為15.58萬元。兩款車在售價、尺寸以及混動系統方面都有較高的可比性。

動力對比：可油可電，啟辰大V DD-i插混更省錢

　　動力總成是這兩款車最大的賣點，同為1.5T+電池+電機，除了擁有強動力、低油耗之外，還能上綠牌，單憑這些就能吸引不少消費者關注。

　　啟辰大V DD-i插混是東風日產首款插混新能源車型，配備了1.5T十佳發動機、高功率電機、全域安全電池、IHS智能電混系統，可實現7.8s零百加速以及1132km綜合續航(NEDC)，百公里綜合油耗僅0.85L。按照每天上下班50公里的通勤路程算，啟辰大V DD-i插混滿油滿電可以開一個月。

　　如果拿它當純電SUV使用，18.4kWh的電池組能帶來110km(NEDC)純電續航，基本上可以做到2天充電一次，而充電一個月的電費還不到50元(1100/13.5*0.6=48.88元)，甚至比搭乘地鐵一個月的花費還要低。

　　歐尚Z6 iDD的1.5T發動機(125kW，260N·m)性能和啟辰大V DD-i插混的1.5T(120kW，230N·m)接近，但電機的性能卻差距較大，歐尚Z6 iDD的電機最大功率只有110kW，而啟辰大V DD-i插混的電機最大功率卻來到了150kW，看齊2.0T高功率發動機的水平。

　　變速箱方面，歐尚Z6 iDD搭載的6擋三離合電驅變速箱注重爆發力和極速，而啟辰大V DD-i插混的E-CVT變速箱則更注重平順和節能，雖然兩者均為目前混動車型中的主流變速箱，但在養護成本和耐久度方面，簡單高效的E-CVT變速箱會更具優勢。另外，啟辰大V DD-i插混背靠東風日產，在品質與可靠性方面是加分項，這一點能為用戶極大程度減少后續用車顧慮。

　　輕量化對于插混SUV來說依然很重要，因為它對電耗、饋電油耗影響都比較直接，這一點也側面反映出高密度電池、多合一電機、集成式電控的優越性。歐尚Z6 iDD搭載28.4kWh的電池組，但1830kg的整備質量讓它的百公里耗電量去到了20.5kWh，而啟辰大V DD-i插混的百公里耗電量僅為13.5 kWh，同理，更重的車身也會帶來更高的饋電油耗，長期使用下來，兩者的出行成本差距會越來越大。

配置對比：基礎配置足，但科技配置差別大

　　在基礎配置方面，兩款車都給出了極高的誠意，除了前后排空間足夠大之外，還均提供了皮質座椅、主駕駛電動調節、自動空調、全景天窗等，另外還有12.3英寸中控大屏、支持四向調節的方向盤、車窗防夾手功能等，應付家用是完全足夠的。

　　歐尚Z6 iDD雖然指導價更高，但高科技配置卻不如啟辰大V DD-i插混給力!具體看來，歐尚Z6 iDD只配備了車道偏離預警、疲勞駕駛提示和定速巡航功能，只能偶爾在路況好的高速公路上使用一下。

　　而啟辰大V DD-i插混則配備了滿滿當當的L2級駕駛輔助一一啟辰V-pilot系統，包括全速自適應巡航、車道居中保持、前后方碰撞預警、倒車車側預警、自動泊車入位、遙控泊車，這些功能無論是在行人、五類車亂竄的城區路段還是在車流密集的高速公路上，隨時都能用的到，既保障了安全又減輕了駕駛疲勞感!

　　其它方面，啟辰大V DD-i插混還擁有對方沒有的副駕駛電動調節、前排座椅通風和加熱、手機無線充電、Wi-Fi熱點、8喇叭揚聲器以及64色氛圍燈，老司機都知道，座椅通風和加熱在夏天和冬天有多重要，而一套好的音響不但可以緩解疲勞，還能提升車輛的檔次感。

造型對比：潮流個性，風格接近

　　兩款車都采用了如今最流行的設計，外觀擁有很多激進和凌厲的線條，一改早幾年那種圓潤飽滿的風格，整體偏向于潮流和個性。

　　直瀑式V型中網在啟辰大V DD-i插混身上顯得足夠霸氣，低趴運動的車身也很符合年輕人的審美需求，而在貫穿式前燈帶與高位剎車燈上還有“V”字型元素，帶來了既可遠觀又可近看的耐看效果。

　　歐尚Z6 iDD擁有極具攻擊力的倒梯形前臉，燈組線條以及下方的獠牙裝飾都很尖銳，比較可惜的整套設計多少有點為了夸張而夸張的味道，協調感不足。

　　自主SUV一向有以大為美的傳統，而擁有合資高品質的啟辰大V DD-i插混則主打超高的內部空間利用率，以后備箱最大容積看，歐尚Z6 iDD為1425L，而啟辰大V DD-i插混卻有1520L。另外，啟辰大V DD-i插混采用235/55 R19的輪胎，也比對方225/55 R19的更厚道。

內飾對比：科技簡約，實用性也要兼顧

　　啟辰大V DD-i插混內部風格素雅，環抱式座艙配合雙聯屏布局，在營造科技感的同時不乏實用性，此外，清爽綠內飾色與“不焦綠”外觀車色相得益彰，既協調又高級。值得一提的是，新車取消了一鍵啟動鍵，通過主駕駛ODS功能，實現無感啟動，科技感拉滿。

　　歐尚Z6 iDD的座艙也采用了環抱式設計，大量的軟性材質覆蓋同樣比較厚道，雖然三塊屏幕在數量上有優勢，但實際上它們的排量布局比較凌亂不利于駕駛員觀看，另外，在陽光照射下，這些屏幕的鏡面反射問題也比較嚴重。

最后

　　作為東風日產首款插混新能源車，啟辰大V DD-i插混搭載了東風日產先進的DD-i超混動技術，具有“更可靠、更輕松、更電感”的合資新能源高品質實力。通過對比歐尚Z6 iDD我們也可以看到，啟辰大V DD-i插混在多個方面有著不小的優勢，如果屏幕前的你正打算13-15萬預算買插混SUV，那啟辰大V DD-i插混就是最優選。（文：馮）