【汽車焦點 導購 原創】

　　從坦克300的提車排隊到成為改裝市場新寵，可謂一炮而紅;緊接著坦克500憑借豪華越野體驗更是難逢對手，開創越野新能源賽道。不得不說，長城將硬派越野車獨立細分市場越玩越明白。但是在300和500的價位區間，有著超過10萬元價格斷層，為了填補這一市場空白，被定位為“都市機能越野SUV”-坦克400 Hi4-T(下稱：坦克400)便應運而生。

　　那么這款搭載越野超級混動架構Hi4-T的坦克400，又能帶給我們怎么樣的體驗呢?接下來，通過詳盡的新車產品靜態體驗，一起感受下它的硬核實力。

　　據了解，坦克400提供燃油與插混兩種版本選擇，采用大五座布局和非承載車身設計，主打一個“可城可野”。而今天所體驗的車型為坦克400插混版，預售價格或在30萬元左右。新車搭載三把鎖+真四驅，零百加速6.8秒，支持12種駕駛模式，可油可電，越野脫困能力特強，關鍵還不挑食，可加92號汽油，綜合油耗僅2.61L，是否有點不可思議?

　　沒錯!眼前這款充滿濃郁機甲風的硬派SUV便是坦克400。新車前臉采用格柵與保險杠分離式設計，內部使用雙橫幅鍍鉻裝飾，并與前燈組融合;前保險杠造型前凸，并呈懸浮狀態，下方還配有黑色護板，頗有越野車風范。

　　坦克400的車側線條凌厲硬朗，輪眉外漏并使用鉚釘裝飾，肌肉力量感十足。同時，黑色車頂行李架、黑色外后視鏡、黑色輪圈、黑色腳踏板以及黑色后排隱私玻璃，也進一步突顯新車的獨特與個性。而位于車身右后翼的快慢充電口，正是坦克400插混版本的身份特征，以便更好區分燃油版的不同之處。

　　來到車尾部分，其設計更為硬派，方正的造型，搭配尾掛式備胎、棱角分明的后保險杠和矩形LED尾燈組，整體視覺效果如同裝甲車。另外，新車的尾門依舊采用橫向開閉設計，保留了硬派越野車的傳統。

　　至于說車身尺寸方面，新車長寬高分別為4985/1960/1905mm，軸距達2850mm，軸距水平與坦克500相當，要知道豐田普拉多軸距也僅為2790mm，車內空間充裕程度自然不用多說。此外，由于采用了非承載車身緣故，整車離地間隙較高，也一定程度上保證了車輛的通過性。

　　置身車廂內部，最為搶眼的莫過于12.3英寸液晶儀表+16.2英寸懸浮中控液晶屏+HUD抬頭顯示三聯屏設計，甚至配備流媒體后視鏡，整車還支持手機APP遠程控制，科技感相當強，其中中控大屏所集成的540°全景影像征服者視角，讓越野通行更得心應手。三幅式多功能方向盤，集成了定速巡航、語音交互、多媒體控制、菜單設置等按鍵功能，且配備運動撥片。

　　與此同時，新車內飾采用大量的皮革材質包裹、鍍鉻飾件進行點綴，全車座椅更是采用了 Nappa 打孔真皮，具備電動調節、按摩、通風、加熱和記憶等舒適性功能。

　　此外，中央扶手區域提供了雙50W無線充電面板、越野控制旋鈕等實體按鍵，而電子換擋桿則與坦克300保持一致。同時，坦克400的空調控制采用物理按鍵設計，功能清晰可見并觸手可及，確保在越野時的操作更加方便和安全。

　　值得一提的是，為營造車內豪華氛圍氣息，新車配備了10揚聲器高保真環繞立體音響、三溫區獨立空調、后排隱私玻璃以及遮陽簾等多項配置，私密性與舒適性截然提升。

　　雖說此次靜態體驗無法進行越野感受一番，但坦克400在動力及越野性能方面還是很有必要跟大家普及下的。據官方資料顯示，坦克400采用2.0T+9HAT動力組合，搭配P2電機，綜合功率達到300kW，綜合扭矩750N·m，零百加速達到6.8秒。

　　由于插混版車型搭載容量高達37.1千瓦時的電池包，純電續航可達105千米，車輛百公里綜合油耗為2.61升，可實現800公里綜合續航里程。新車還支持快慢充，其中快充僅需24分鐘便可將電量從30%至80%，關鍵它還可以對外放電，搖身變為移動電站，很好滿足露營用電需求。

　　作為整車的最大賣點，坦克400采用了硬派越野車型獨有的非承載式車身結構，并搭載全新一代智能四驅系統，可實現12種駕駛模式，加上三把差速鎖輔助(標配兩把，可選裝三把)，輕松應付全地形通過。即便遇到狹窄惡劣的路況，TAB坦克掉頭以及CCO蠕行功能可輕松實現掉頭與脫困，提升越野的安全與便利性。

　　焦哥點評：總的來說，坦克400的設計確實非常獨樹一幟，甚至乎有點過于炸裂，但不得不說，就回頭率而言，它勢必不會讓人失望。加上科技舒享的智慧座艙以及強大的越野性能加持，這款硬派SUV可謂是面面俱到，堪稱“六邊形全能座駕”。那么問題來了，從目前30萬的預售價格來看，不知道會有多少人愿意為它買單?