【汽車焦點 導購 原創】

　　相信大家對“割韭菜”這個網絡流行詞并不陌生，簡單來說就是“被坑”，在車市行業當中，最為經典的案例莫過于特斯拉，當時國產Model 3長續航版本上市前購車的朋友都妥妥被割了一番。

　　那么，手握15到20萬之間的購車預算，入手哪款純電轎車最為劃算，而不至于被“割韭菜”呢?實際上，在這個價位與定位上，可以選擇的車型倒不少，在編者看來，造車新勢力中的零跑C01及老牌車企中的比亞迪秦PLUS EV算得比較拔尖，其中零跑C01擁有C級車長度、CTC技術加持，而秦PLUS EV品牌老道，產品實力同樣不容小覷。

　　為了更直觀分出實力高低，我們選擇指導價格同為14.98萬元的零跑C01 2023款525舒享版(下稱：零跑C01)以及秦PLUS 2023款冠軍版EV 510KM超越型(下稱：秦PLUS EV)進行全方位對比，看哪個才是最優之選?

　　論造型設計，兩者的外觀都相當出眾，可以說各有特色。就零跑C01而言，溜背式轎跑設計，加上隱藏式門把手、無邊框車門、大尺寸輪轂以及高翹鴨尾等細節設計，整體時尚又動感;反觀秦PLUS EV，在家族式 Dragon Face 3.0設計語言加持之下，龍顏轎跑的身影相當別致醒目。

　　值得注意的是，雖說價位相當，但兩車級別定位還是有所不同的，零跑C01定位為中大型轎跑，而秦PLUS EV處于緊湊型級別。從上表車身尺寸數據可以明顯看到，除了車身高度不如對手之外，零跑C01無論長寬還是軸距均更勝一籌，其中車長更是遠超5米，軸距也接近3米之長，妥妥的C級轎跑，乘坐空間寬敞程度自然也不用多說了。

　　作為純電動車，想必大家最為關注的是續航問題，續航能力越強，里程焦慮便越低。通過上表數據可以看出，由于零跑C01所搭載的電池容量比秦PLUS EV高出不少，因此續航能力方面也顯得更強，達到525公里，即便應付城際出行也問題不大;另外，也正因為秦PLUS EV電池容量稍微相差幾度，因此快充情況下，半小時便可從30%充電至80%。

　　當然了，續航強，動力也需要足，不然駕控體驗難以讓人滿意。大家也知道，前驅車讓人很容易聯想到家用車結實耐用，而后驅車則常與高級、昂貴相關，因此絕大多數超豪華跑車均采用后置后驅的設計，具有性能強勁、操控性強的特點。從上述數據對比可知，采用后置后驅設計的零跑C01無論是功率抑或扭矩均為秦PLUS EV的兩倍之多，零百加速也僅為7.7秒。

　　更為重要的是，零跑C01還采用了多數豪華車上才配置的前雙叉臂+后多連桿式獨立懸架，底盤規格相當高，其濾震舒適性及橫向支撐性良好，帶來出色的穩定性與行駛質感，相比秦PLUS EV較為常規的前麥弗遜+后多連桿懸架，操控表現自然更強，駕駛樂趣也會更多。

　　我們常說，論配置，國產車從來沒輸過，但為國產品牌，一個造車新勢力，一個傳統車企，那么到底配置誰更強呢?以上兩款配置車型，價格相當，均不到15萬。從配置參數對比表看出，兩車在功能配置方面還是有明顯有差距的。雖然只是入門車型的零跑C01，但其配置依舊很給力，例如車道偏離預警/保持輔助、碰撞預警、主動剎車、救援呼叫等諸多主動安全系統，而且攝像頭及雷達數量也較秦PLUS EV多，甚至毫米波雷達也派上用場，有效保障行車安全。

　　除此之外，內飾設計的科技氛圍感也是比較懸殊，即便秦PLUS EV配備了比亞迪專用的旋轉大屏設計，但相比零跑C01全液晶顯示屏+中控大屏+副駕娛樂屏的三聯屏設計，還是遜色不少。當然，有些配置功能，在零跑C01入門車型上是沒有配備的，比如遙控泊車、對外放電等功能，這恰好是中高配車型秦PLUS EV的亮點所在。

　　最后，從整體產品競爭力來看，零跑C01更符合人們對造車新勢力的新潮電動轎車的定義，它的造型設計，智能配置，駕控體驗，明顯更受用戶的青睞。而比亞迪秦PLUS EV，雖配置性能不高，但卻以更出眾的品質，更均衡的實力以及更為安全性的刀片電池，讓人信賴。但值得肯定的是，選擇哪一款都不至于被”割韭菜“，毫不夸張的說，可以閉眼入，不知你又鐘情哪一款?歡迎評論區留下你的答案!