【汽車焦點 導購 原創】

　　近年來MPV車型成為各大汽車廠商的競爭新焦點，特別是純電MPV所擁有的產品特性以及出行體驗獲得非常多的用戶關注。不過從目前國內純電MPV市場布局來看，大部分新車都集中在30-40萬這個價位區間里面，對于普通老百姓以及商務用途的創業者來說，顯然不是一個合適的選擇。

　　那有沒有體驗同樣到位，關鍵價格還不貴的純電MPV呢?江淮瑞風E3不妨了解一下?

　　相信了解MPV市場的小伙伴都會很熟悉瑞風這個名字，作為國內商用車市場一直以來的標桿級選手，瑞風旗下車型是不少創業者“發家致富”的好伙伴。瑞風E3其實在2021年就已經正式推出市場，憑借過硬的產品力獲得了不錯的銷量成績，在今年增加了一款入門版本后，如今瑞風E3車系共有三款配置車型在售，價格區間為18.98-20.88萬元。

　　從造型來看，瑞風E3并沒有像現在很多新勢力MPV產品那么激進，而是延續了家族化的設計風格來滿足更多用戶的審美。圓潤的車體加上規整的線條布局打造出一副經典的商務車形象，甚至瑞風E3連格柵都沒有采用新能源車常見的封閉式處理，大面積的鍍材質運用讓前臉多了幾分成熟穩重的效果。

　　為了確保后排擁有足夠寬敞的乘坐體驗以及裝載空間，瑞風E3車頂采用了非常平直的線條處理，后車窗的熏黑飾板又能在一定程度上豐富視覺上層次感。車身尺寸方面，瑞風E3長寬高分別達到5145/1765/1900mm，軸距為3110mm，提供7座、8座、9座布局可以選擇，靈活度相當之高。

　　瑞風E3車尾依然表現出沉穩的設計風格，豎狀排列的尾燈組加上寬厚方正的尾門設計，不僅耐看，搬運一些大件物品也會更加方便。而作為一款純電MPV，瑞風E3后包圍處并沒有排氣口的覆蓋，簡潔的造型與車側形成呼應，后45°整體觀感還是挺不錯的。

　　來到車內，瑞風E3內飾并沒有采用太多復雜的設計元素覆蓋，通過多種材質組合的中控面板以及上移的功能操作區域營造出不錯的立體感，算是家用消費者也能滿意。瑞風E3全系搭載的這塊10.25英寸懸浮式中控大屏擁有比較豐富的網聯功能，同時在檔桿區域也能看到電子檔把、電子手剎以及自動駐車等配置，科技感在線。

　　想必看到這里的各位小伙伴，或多或少都是對這臺瑞風E3感興趣的，那在三款配置車型當中，我們又該如何選擇呢?接下來就讓我來給各位分析一下吧。

　　首先是在動力方面，瑞風E3共提供了兩大動力版本可供用戶選擇，入門的尊享版車型搭載的是一臺最大功率130千瓦的后置驅動電機，最大扭矩為320牛·米，匹配70.56千瓦時的磷酸鐵鋰電池組，能提供415公里的純電續航里程。

　　而兩個高配版本車型搭載的則是最大功率150千瓦的后置電機，最大扭矩為295牛·米，電池容量為75.2千瓦時，純電續航里程同樣為415公里，全系車型均支持快充。

　　其實從兩大動力版本續航里程一致這點來看就不難明白，瑞風E3高低配車型的差異更多是集中在動力體驗方面，選擇高配能夠享受到更強的功率，更大的電池容量也保證了續航也不會因此減少。而低配車型雖然電機功率沒那么大，但最大扭矩反倒更高一些，反饋到實際駕駛體驗上也不會有太大的差異，親民的價格顯然更具吸引力。

　　而具體到配置方面，售價18.98萬元的瑞風E3 尊享版配備有主/副駕安全氣囊、胎壓報警、駕駛模式切換、自動駐車、后雷達、倒車影像、定速巡航、高德地圖導航、遠程啟動、鹵素大燈、LED日間行車燈、自動頭燈、前霧燈、10.25英寸中控大屏、OTA升級、語音識別系統、車聯網、手機遠程控制、皮質多功能方向盤、3.5寸行車電腦顯示屏、USB接口、織物座椅、第二排獨立座椅、后排獨立空調等配置。

　　而高一檔的瑞風E3公務版與尊享版差價為1萬元，除了有上面提到的電機功率更大、電池容量更大的電驅系統外，也增加了真皮方向盤以及可選裝的皮質座椅，不過在一些科技配置上就沒有尊享版那么豐富。頂配的行政版也是同理，與公務版差價為9000元，增配了車道偏離預警系統、仿皮座椅以及雙色內飾配色，乘坐舒適性方面會有更好的體驗。

　　從瑞風E3三款配置的表現來看，我會更推薦各位選擇售價18.98萬元的尊享版車型，由于瑞風E3尊享版是今年才上市的新增配置，所以不論是在科技配置還是還是座椅布局靈活度方面都會更加地給力，不到19萬元的售價性價比的確很高。

　　最后：擁有“智能網聯純電動MPV”稱號的瑞風E3不僅能給商用群體帶來更便捷、更低成本的用車體驗，即使是家用用戶選擇它也沒有任何問題，足夠親民的售價、豐富的科技配置以及相對不錯的續航性能可以說是亮點滿滿。如果大家對這款產品感興趣的話，不妨到店體驗咨詢。